Аким самого крупного мегаполиса страны Ахметжан Есимов рассказал сегодня на встрече с населением южной столицы, кому в городе жить было хорошо в отчетном году, а кому станет жить еще лучше в году текущем.
Автор: Сергей АЗАРОВ
Участники встречи приветствовали градоначальника стоя и аплодисментами — как «дорогого Леонида Ильича» в незабвенные 70‑е. Плюс его 50-минутный доклад прерывался аплодисментами еще раз десять. А вообще все трехчасовое действо оставило ощущение некой срежиссированности: половину ответов на поступающие из зала вопросы градоначальник начинал словами: «Как я уже упоминал в докладе…», когда же вопрос был конкретным, Ахметжан Смагулович выдергивал начальника соответствующего управления.
Выше, больше, мощнее
Не удивим читателей, если скажем: отчет акима, как и полагается, был в радужных тонах. И хотя, выйдя на трибуну, он сказал, что не намерен утомлять присутствующих цифрами, говорил без перерыва г‑н Есимов почти добрый час.
Отдав дань государственному языку (не больше трех минут), он перешел на русский. И, надо отметить, этим не вызвал недовольства присутствовавших в стенах Дворца Республики (именно там проходила отчетная встреча, и аншлагу могли бы позавидовать иные артисты) — видимо, представителей национал-патриотов в зале не было. Впрочем, надо отдать должное: на заданные по-казахски вопросы аким отвечал на государственном языке.
Текущая ситуация в отчете акима была сплошь и рядом со знаком плюс: бюджет города составил 305 млрд тенге, валовой региональный продукт достиг 5,3 трлн тенге ($23 тысячи на душу населения), реальная заработная плата выросла до 133 тысяч тенге, поступление в бюджет страны от одного алматинца составило 730 тысяч тенге, что в три раза больше, чем в среднем по стране. С минусом по сравнению с 2011 годом оказался лишь показатель по инфляции — 6,1%. Ну и уровень безработицы в Алматы составил 5,7% — это в четыре раза ниже, чем в среднем по Казахстану.
Не менее оптимистичны прогнозы акима и на 2013 год: «Тенденция роста экономики города сохраняется. На днях маслихат города пересмотрел бюджет города в сторону его увеличения на 16,9 млрд тенге. Это хороший задел, и он придает уверенности, что все запланированное на этот год мы с вами успешно выполним».
На эту фразу зал взорвался одобрительными аплодисментами — вероятно, участникам встречи понравился тон акима: не обычное «мы», а «мы с вами».
2013 — год «на колесах»
Такое предложение аким сделал, анализируя ситуацию на алматинских дорогах: «Как вы думаете, если мы этот год объявим годом развития общественного транспорта? Создадим специальную комиссию, общественность привлечем и будем ежемесячно, ежеквартально отслеживать все планы и информировать наших горожан». При этом он заметил, что соответствующее управление — пассажирского транспорта — уже создано.
По его замыслу именно развитие транспортной инфраструктуры позволит избавить город не только от пробок, но и от избыточных вредных выбросов в атмосферу. Он пояснил, что в число планов, которые будут отслеживаться, входит развитие экологического транспорта (троллейбусного и монорельсового), строительство двух станций метро, создание автобусного парка на 400 автобусов на газе, организация маршрута «Аэропорт — Центр», на котором будут курсировать десять комфортабельных автобусов, а также экспресс-маршрутов в выходные дни «Центр — каток Медео».
Несколько странно прозвучал ответ на вопрос о существующем маршруте №5, поднимавшем людей на Каменское плато. По словам алматинки Натальи Ярышкиной, его задавшей, как дорогу перекопали, так автобус и перестал ходить. О сроках восстановления маршрута г‑н Есимов ответил, что как дорогу закопают, так автобус и пустят.
Отдельным пунктом аким отметил строительство на основных въездах в город парковок на 5 тысяч автомобилей: чтобы приезжающие в Алматы на своих машинах казахстанцы оставляли их и пересаживались на транспорт общественный. Идея интересная, но, учитывая частнособственнический интерес, маловыполнимая. Вот если бы аким личный пример подал…
«Давайте поедем, посмотрим…»
Впрочем, гораздо интереснее было слушать Ахметжана Смагуловича, когда он отрывался от написанного и излагал свои мысли не на «чиновничьем», а на нормальном языке, безо всяких заумных «хабов» и «кластеров».
Так было, когда он коснулся строительства горнолыжного курорта Кок-Жайляу. То, что существуют противники этого проекта, г‑н Есимов назвал нормальным процессом, ссылаясь на опыт европейских стран:
- Полвека назад в Австрии, Италии тоже говорили, что курорты разрушат естественные природные зоны. А сейчас они себя без них уже не представляют.
И тут же предложил создать рабочую группу, чтобы проехаться «по Европам» и посмотреть, как это у них работает. Журналисты, предварительно отсаженные организаторами встречи на балкон (наверное, для того, чтобы не вздумали лезть с каверзными вопросами к микрофонам, когда аким изволит с народом общаться), весьма живо отреагировали на это предложение: мол, мы бы тоже не прочь поучаствовать, но кто ж даст-то, и стали прикидывать, сколько «отпилят» от госбюджета на очередное «изучение зарубежного опыта».
А аким продолжал подводить под идею «Кок-Жайляу» социальную и природоохранную базу. По его словам, курорт — это 5 тысяч рабочих мест. Чтобы занять такое же количество рук в других отраслях экономики, нужно «запустить 11 заводов имени Кирова (там трудится 450 человек) или 6 заводов тяжелого машиностроения».
А еще развитая инфраструктура курорта позволит оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации, оберегать леса от пожаров, незаконной вырубки и браконьеров, а также увеличивать зеленые посадки.
- Мы там имеем двух егерей на огромную территорию, а у курорта будут специализированные службы, пожарные депо, да и сами отдыхающие будут следить за порядком, информировать, если где-то вырубка идет или пожар, — подвел итог градоначальник.
Позднее в ходе вопросов-ответов он дал понять, что «может, не надо строить» в данном случае не пройдет, потому что это — поручение президента, которое надо выполнять, но по уму, а не абы как.
Будет как в Грузии
Количество вопросов из зала поначалу было строго ограничено: по десять от каждого из четырех установленных в зале микрофонов. И когда ведущий встречи заметил, что лимит иссяк, те, кто не успел, рваться к микрофонам не стали, а спокойно разошлись по своим местам.
Но поскольку к тому моменту встреча длилась чуть более двух часов и расходиться было как-то неприлично, аким ответил еще на несколько вопросов, поступивших письменно (помимо микрофонов, в зале было установлено несколько урн для их сбора). Так, аким сообщил, что отслеживает «комменты» о работе служб акимата, которые алматинцы оставляют в соцсетях, и к критике относится нормально, потому что в других регионах Казахстана оценки местных властей еще хуже.
Также он сказал, что в рамках модернизации жилого фонда планируется снести 55 ветхих домов, в которых проживают 553 семьи, а если удастся получить субсидии из госбюджета, то количество можно будет увеличить. Что касается ремонта домов на кредитные средства госбюджета, то в прошлом году желающих не нашлось, потому что заем предполагался под 6,5% годовых.
- Мы договорились, что в этом году процент будет нулевой, и жители 150 многоквартирных домов уже изъявили желание участвовать в программе. Весной ремонтные работы будут начаты, — ответил аким на вопрос одного из председателей КСК.
Оживление в зале вызвал вопрос о том, не планирует ли городской акимат изучить опыт Грузии и ликвидировать дорожную полицию как пережиток прошлого.
- Прошлым летом мой заместитель с работниками департамента внутренних дел специально поехал в Грузию, и они изучили опыт работы. Дорожной полиции там на самом деле нет, доверие населения очень высоко. Естественно, там поработали американцы и создали очень хорошую систему. И полицейским там сделали очень хорошую высокую зарплату, — пояснил Ахметжан Смагулович.
При этом он не преминул отметить, что эксперимент по слиянию дорожной полиции и патрульно-постовой службы проводился в Казахстане в Павлодаре и Таразе. Но его итоги были признаны автолюбителями этих городов неудачными: обладателей полосатых жезлов на улицах стало как минимум в два раза больше.
Однако отказываться от этой идеи аким не намерен, тем более что и на большом совещании в Алматы министр внутренних дел говорил, что дорожная полиция и патрульная служба в ближайшем будущем будут объединены. И оптимистично пообещал: «Увеличения количества обладателей жезлов, я думаю, мы не допустим».
…Кто знает, как долго могло бы продолжаться это псевдообщение (вопросы мельчали вплоть до того, что в таком-то КСК председатель — самодур и снег со двора не убирает). Но в конце концов из зала поступило предложение закончить встречу (правда, аккурат по истечении третьего ее часа). Лишним же подтверждением существования фейс-контроля стал тот факт, что часть горожан отсекли от общения под предлогом опоздания. И того, что мест в зале не хватает. Хотя, думается, аким — не заезжая поп-звезда, и появление в зале десятка-другого горожан без мест его вряд ли бы смутило.
Оригинал статьи —