Почему алмаатинцы…

11 фев­ра­ля испол­нил­ся ров­но месяц с того момен­та, когда вла­сти Алма-Аты, круп­ней­ше­го горо­да Казах­ста­на, запре­ти­ли опла­ту налич­ны­ми за про­езд в обще­ствен­ном транс­пор­те. Одно­вре­мен­но были упразд­не­ны и про­езд­ные биле­ты. Вза­мен всем пас­са­жи­рам было пред­ло­же­но поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­но выпу­щен­ны­ми кар­точ­ка­ми авто­ма­ти­зи­ро­ван­ной систе­мы уче­та и опла­ты за про­езд, назван­ной “Онай”, что пере­во­дит­ся, как “Про­сто”.

Не хочешь - заста­вим

Несмот­ря на то, что внед­ре­ние систе­мы “Онай” нача­лось еще в октяб­ре 2015 года и объ­яс­ня­лось необ­хо­ди­мо­стью уста­но­вить кон­троль над денеж­ны­ми пото­ка­ми в сфе­ре обще­ствен­но­го транс­пор­та, нема­ло пас­са­жи­ров до сих пор нега­тив­но отно­сят­ся к ново­вве­де­нию город­ских властей.

“Я ред­ко поль­зу­юсь авто­бу­са­ми, трол­лей­бу­са­ми или мет­ро. В луч­шем слу­чае — раз в месяц. Поэто­му мне удоб­нее отда­вать налич­ные день­ги. Но меня на без­аль­тер­на­тив­ной осно­ве бук­валь­но заста­ви­ли купить этот самый “Онай”, — воз­му­щен­но заме­ти­ла в раз­го­во­ре с кор­ре­спон­ден­том DW житель­ни­ца Алма-Аты Мерей Султанова.

При этом она под­черк­ну­ла, что най­ти спе­ци­аль­ную кар­точ­ку для про­ез­да на обще­ствен­ном транс­пор­те ей уда­лось дале­ко не сра­зу: “Мне осо­бен­но жаль гостей наше­го горо­да, кото­рые пло­хо зна­ют казах­ский или рус­ский язык. Они эту кар­точ­ку “Онай” само­сто­я­тель­но купить вряд ли смогут”.

Гаран­ти­ро­ван­ные неприятности

Мерей Сул­та­но­ва в чем-то пра­ва. Зай­дя в отель “Казах­стан”, один из круп­ней­ших в Алма-Ате, кор­ре­спон­дент DW обна­ру­жил, что спе­ци­аль­ной про­езд­ной кар­ты там не про­да­ют. На ресеп­шене посо­ве­то­ва­ли либо поис­кать в киос­ках нахо­дя­ще­го­ся непо­да­ле­ку пеше­ход­но­го пере­хо­да, либо на оста­нов­ках обще­ствен­но­го транспорта.

Выяс­ни­лось, что на четы­рех из пяти бли­жай­ших оста­нов­ках кар­ту “Онай” тоже не про­да­ют, а в киос­ках пеше­ход­но­го пере­хо­да она пред­ла­га­ет­ся по ком­мер­че­ской цене: вме­сто фик­си­ро­ван­ных 400 тен­ге, киос­ке­ры про­сят за нее от 450 до 500. При этом на каж­дой новой кар­те есть сред­ства толь­ко на одну поезд­ку. Соот­вет­ствен­но необ­хо­ди­мо най­ти еще и авто­ма­ты для попол­не­ния баланса.

“В горо­де такие авто­ма­ты встре­тить мож­но. На мно­гих оста­нов­ках, в мага­зи­нах они есть, а вот в при­го­ро­дах их почти не най­ти. В нашем посел­ке на Кас­ке­лен­ской трас­се, напри­мер, такой толь­ко один сто­ит. Если забы­ла баланс попол­нить, то будут непри­ят­но­сти”, — объ­яс­ни­ла DW сту­дент­ка одно­го из алма­а­тин­ских вузов, пред­ста­вив­ша­я­ся Сау­ле. По ее сло­вам, кон­тро­ле­ры, кото­рых теперь ста­ло мно­го, слу­шать объ­яс­не­ний не хотят, сра­зу штра­фы выписывают.

“С появ­ле­ни­ем “Онай” скан­да­лов в авто­бу­сах мно­го ста­ло, люди часто воз­му­ща­ют­ся. Одни не могут понять, куда с кар­ты вдруг исчез­ли их день­ги, кото­рые они вче­ра поло­жи­ли. Дру­гие вооб­ще не хотят пока­зы­вать свои кар­точ­ки, пото­му что уве­ре­ны, что каж­дый кон­тро­лер за свои “услу­ги” по 20 тен­ге сни­ма­ет. Я уже раз пять виде­ла дра­ки меж­ду кон­тро­ле­ра­ми и пас­са­жи­ра­ми”, — рас­ска­за­ла Сауле.

Скан­да­лы — дело обычное

Инци­ден­ты в обще­ствен­ном транс­пор­те Алма-Аты в свя­зи с вве­де­ни­ем кар­то­чек “Онай” дей­стви­тель­но ста­ли при­выч­ным явле­ни­ем. В тече­ние минув­ше­го меся­ца СМИ Казах­ста­на сооб­ща­ли и о несколь­ких дра­ках меж­ду пас­са­жи­ра­ми и кон­тро­ле­ра­ми, и об изби­е­нии води­те­ля авто­бу­са, кото­рый в ито­ге лишил­ся гла­за, и о заба­стов­ках авто­бус­ных парков.

Круп­ней­шие же про­ис­ше­ствие, свя­зан­ное с внед­ре­ни­ем систе­мы “Онай”, про­изо­шло 20 янва­ря. В тот день несколь­ко тысяч разъ­ярен­ных пас­са­жи­ров из при­го­ро­дов Алма-Аты пол­но­стью пере­кры­ли дви­же­ние в рай­оне авто­вок­за­ла “Саяхят”, потре­бо­вав немед­лен­но решить про­бле­му с опла­той за про­езд по городу.

Лишь уси­лен­ные наря­ды поли­ции и обе­ща­ния пред­ста­ви­те­лей город­ско­го аки­ма­та (мэрии. — Ред.) уже в бли­жай­шее вре­мя раз­ре­шить про­бле­мы с про­да­жей и попол­не­ни­ем балан­са кар­то­чек “Онай” в при­го­род­ных насе­лен­ных пунк­тах поз­во­ли­ли не допу­стить раз­рас­та­ния конфликта.

Ско­ро и в Астане

Меж­ду тем, соглас­но сооб­ще­ни­ям казах­стан­ских СМИ, опыт Алма-Аты по внед­ре­нию авто­ма­ти­зи­ро­ван­ной систе­мы уче­та и опла­ты за про­езд в обще­ствен­ном транс­пор­те в насто­я­щее вре­мя вни­ма­тель­но изу­ча­ют и город­ские вла­сти сто­ли­цы Казах­ста­на. В соот­вет­ствии с опуб­ли­ко­ван­ной инфор­ма­ци­ей, не исклю­че­но, что уже к июню и в Астане появит­ся свой “Онай”, преду­смат­ри­ва­ю­щий уста­нов­ку тер­ми­на­лов для при­е­ма пла­те­жей со спе­ци­аль­ных карт во всех город­ских автобусах.

Веро­ят­но, не послед­нюю роль в при­ня­тии тако­го реше­ния сыг­ра­ли опуб­ли­ко­ван­ные 3 фев­ра­ля дан­ные транс­порт­но­го хол­дин­га Алма-Аты. Соглас­но этим дан­ным, при сто­и­мо­сти про­ез­да в 80 тен­ге (20 евро­цен­тов) сей­час еже­днев­но с помо­щью карт “Онай” осу­ществ­ля­ет­ся око­ло 700 тысяч тран­зак­ций на общую сум­му почти в 44 мил­ли­о­на тен­ге (110 тысяч евро в пересчете).

Впро­чем, наблю­да­те­ли не исклю­ча­ют, что опыт Алма-Аты может ока­зать­ся и про­валь­ным. Сра­зу несколь­ко казах­стан­ских обще­ствен­ных орга­ни­за­ций, ссы­ла­ясь на закон “О защи­те прав потре­би­те­лей”, преду­смат­ри­ва­ю­щий пра­во на сво­бод­ный выбор услуг и това­ров и не допус­ка­ю­щий при­нуж­де­ния при их при­об­ре­те­нии, заяви­ли о наме­ре­нии уже в бли­жай­шее вре­мя через суд доби­вать­ся при­зна­ния неза­кон­ным внед­ре­ния без­аль­тер­на­тив­ной систе­мы опла­ты за про­езд в обще­ствен­ном транс­пор­те Алма-Аты.

 

Читать ори­ги­нал статьи:

Поче­му алмаатинцы…