Поддержать отечественное машиностроение призвал премьер-министра депутат Мейрам Пшембаев. Выступая в среду на пленарном заседании мажилиса, народный избранник отметил, что хотя за последние годы объем производства машиностроительной продукции вырос более чем в 12 раз — с 66 миллиардов тенге в 2001‑м до 840 миллиардов в 2013 году, импорта почему-то меньше не становится.
Программой развития машиностроения предусматривалось, что в 2015 году объем производства составит 588 миллиардов тенге. Этот показатель выполнен досрочно. В будущем году ждут первого триллиона.
- Такие темпы роста, а также введение дополнительных мер господдержки в целом позволяют нам прогнозировать рост годовых объемов производства в машиностроении до двух триллионов тенге по итогам второй пятилетки ГПФИИР, — сообщил Пшембаев.
Однако при всем при этом великолепии импорт продукции машиностроения в нашу страну почему-то не снижается. В прошлом году он составил 21,5 миллиардов долларов, что превысило отечественное производство в пять раз и оказалось почти половиной (42%) от всего объема импорта Казахстана.
Депутат постарался объяснить данный феномен. Сославшись на президента РК Нурсултана Назарбаева, он констатировал, что сектор казахстанского машиностроения вполне конкурентоспособен, однако все упирается в вопрос переработки — только 10% отечественных машиностроителей производят конечную продукцию.
- В этой связи, а также в целях выполнения установок президента предлагаем в программе второй пятилетки ГПФИИР предусмотреть мероприятия, направленные на поддержку и активизацию бизнес-инициатив в машиностроительной отрасли, — резюмировал Пшембаев.
Чтобы сделать данный бизнес более привлекательным, народный избранник изложил еще ряд идей. Например, при вводе в эксплуатацию новых предприятий по выпуску машиностроительной продукции, которая ранее не производилась в стране, предусмотреть субсидирование 30% банковского займа, взятого предпринимателем на создание нового производства. А еще — освобождение от таможенных пошлин и сборов ввозимых материалов, необходимых для возведения нового предприятия, а также 5‑летние налоговые каникулы начиная с даты ввода предприятия в эксплуатацию.
- В этом плане мы можем адаптировать у себя лучшие практики мер господдержки, которые много лет эффективно используются в развитых странах, — заявил мажилисмен. — Опыт высокотехнологичных развитых стран показывает, что для развития промышленности эффективным инструментом является налоговая политика. Об этом говорил и глава государства на днях при открытии новых предприятий. Он четко подчеркнул, что новое производство мы можем освободить от налогов.
Дальнейшее усиление господдержки машиностроения, по мнению народного избранника, позволит увеличить количество новых предприятий, особенно среди малого и среднего бизнеса.
- Они могут создать целую инфраструктурную сеть производства готовой продукции для крупных заводов, — размечтался депутат. — Безусловно, это увеличит количество рабочих мест и занятость населения, потянет за собой активную бизнес-молодежь, переориентирует учебные заведения на выпуск соответствующих специалистов. Такие меры также повысят инвестиционную привлекательность и привлекут зарубежных инвесторов. Совместно с ними отечественные машиностроители будут заинтересованы создавать совместные производства. Это откроет и возможности для трансферта новых технологий и новых знаний в отрасли машиностроения. В конечном итоге машиностроение, как одна из лидирующих отраслей промышленного производства в рамках ГПФИИР, получит сильный импульс для своего развития и послужит дальнейшему росту экономики страны и благосостояния казахстанцев.
Словом, проблемы с налоговыми недоимками в бюджет просто померкли перед этими блестящими перспективами.