Причина трагедии в темном прошлом “Арканкергена”?

Авиа­ка­та­стро­фу в Южно-Казах­стан­ской обла­сти мог­ли под­стро­ить, пола­га­ют экс­пер­ты рос­сий­ской газе­ты “Мос­ков­ский Ком­со­мо­лец”. Зачем? Изда­ние выдви­га­ет две вер­сии, соглас­но одной – авиа­ка­та­стро­фа мог­ла быть свя­за­на с ЧП на погран­за­ста­ве “Аркан­кер­ген”, а по дру­гой — с при­хо­дом на долж­ность гла­вы погранслуж­бы КНБ Тур­ган­бе­ка Стам­бе­ко­ва поряд­ки на гра­ни­це уже­сто­чи­лись, что мог­ло кому-то не понравиться.

 

Автор: Нур­лан АТАМБАЕВ

 

Напом­ним, 25 декаб­ря вече­ром на под­ле­те к Шым­кен­ту в 20 кило­мет­рах от аэро­пор­та раз­бил­ся воен­но-пас­са­жир­ский само­лет Ан-72, при­над­ле­жав­ший КНБ РК. На бор­ту лай­не­ра нахо­ди­лось выс­шее коман­до­ва­ние погранслуж­бы стра­ны. Все­го погиб­ли 27 чело­век — 7 чле­нов эки­па­жа и 20 военных.

Офи­ци­аль­но пока извест­но, что по фак­ту кру­ше­ния само­ле­та воз­буж­де­но дело по ста­тье “нару­ше­ние пра­вил поле­тов и под­го­тов­ки к ним”. Одна­ко экс­пер­ты, опро­шен­ные “Мос­ков­ским ком­со­моль­цем”, склон­ны утвер­ждать, что тра­ге­дия мог­ла быть подстроена.

- Мало­ве­ро­ят­но, что­бы само­лет, при­над­ле­жа­щий Коми­те­ту наци­о­наль­ной без­опас­но­сти, с руко­во­ди­те­лем тако­го уров­ня на бор­ту, не про­ве­ри­ли на пред­мет обле­де­не­ния, — ска­за­ли они. — А под­стро­ить ЧП было про­ще про­сто­го. Доста­точ­но под­ло­жить под сиде­нье взрыв­ча­тое веще­ство в коро­боч­ке и взры­ва­тель вре­мен­но­го дей­ствия (кото­рый сра­ба­ты­ва­ет, ска­жем, через пол­ча­са или час).

По неко­то­рым дан­ным “МК”, с при­хо­дом Тур­ган­бе­ка Стам­бе­ко­ва поряд­ки на гра­ни­це уже­сто­чи­лись. Это мог­ло кому-то не понра­вить­ся, пред­по­ла­га­ет изда­ние. А если учесть, что раз­бив­ший­ся само­лет при­над­ле­жал погранслуж­бе КНБ и доступ к нему посто­рон­ние не име­ли, то круг подо­зре­ва­е­мых, види­мо, сужа­ет­ся, наме­ка­ет издание.

Кста­ти, как воз­мож­ным под­твер­жде­ни­ем вер­сии “МК” может слу­жить тот факт, что жур­на­ли­стам, при­быв­шим на место про­ис­ше­ствия, было кате­го­ри­че­ски запре­ще­но что-либо сни­мать на фото и видео-каме­ры. Точ­нее, их про­сто не пус­ка­ли к месту авиа­ка­та­стро­фы, при­чем в доволь­но гру­бой форме.

Напри­мер, как сооб­щи­ла с места тра­ге­дии кор­ре­спон­дент теле­ка­на­ла “К‑плюс” Мира Инкар, жур­на­ли­стов, при­быв­ших на место авиа­ка­та­стро­фы, выго­ня­ли, а опе­ра­то­ра мест­но­го теле­ка­на­ла вовсе изби­ли и раз­би­ли его видеокамеру.

Отче­го вдруг столь суро­во отнес­лись сило­ви­ки к жур­на­ли­стам, если скры­вать им было нечего?