Погибших не вернуть, но назовите причины!

Минув­шая неде­ля собы­тий­но втис­ну­лась меж­ду поне­дель­ни­ком в Аксай­ском уще­лье (11 уби­тых на лес­ном кор­доне неиз­вест­но кем) и пят­ни­цей в дач­ном мас­си­ве «Тан» воз­ле Бага­на­ши­ла (9 уби­тых в одном доме спец­на­зов­ца­ми). Но мы хотим рас­ска­зать не об этих двух мас­со­вых бой­нях, а о ещё одной тра­ге­дии с 11 жерт­ва­ми, про­изо­шед­шей в этом же рай­оне три года назад, чему на той неде­ле была годов­щи­на и по пово­ду чего состо­я­лась пресс-кон­фе­рен­ция род­ствен­ни­ков жертв.

 

Автор: Андрей СВИРИДОВ

 

Три года назад, ран­ним вече­ром вос­кре­се­нья 16 авгу­ста 2009-го, на доро­ге воз­ле эко­по­ста Иле-Ала­туско­го наци­о­наль­но­го пар­ка в авто­бус­ную оста­нов­ку вре­зал­ся поте­ряв­ший управ­ле­ние само­свал. Погиб­ли 11 чело­век, ещё 5 полу­чи­ли тяже­лые трав­мы, погиб и води­тель гру­зо­ви­ка. В свя­зи с его смер­тью воз­буж­ден­ное тогда же уго­лов­ное дело позд­нее было пре­кра­ще­но. А вот уго­лов­ное дело про­тив дру­гих лиц, кото­рых род­ствен­ни­ки погиб­ших счи­та­ют кос­вен­но винов­ны­ми в той тра­ге­дии, за про­шед­шее трёх­ле­тие мно­го раз воз­буж­да­ли, пре­кра­ща­ли и вновь воз­буж­да­ли. Послед­ний раз этот поли­цей­ско-про­ку­рор­ский «пинг-понг» был разыг­ран минув­шей вес­ной: 5 апре­ля дело оче­ред­ной раз закры­ли, а 4 мая оче­ред­ной раз откры­ли по новой, но каких-либо след­ствен­ных дей­ствий пока что не замечено.

 

 

 

В про­шлый поне­дель­ник, нака­нуне тре­тьей годов­щи­ны, род­ные погиб­ших вновь потре­бо­ва­ли от вла­стей рас­ста­вить точ­ки над i. На пресс-кон­фе­рен­ции 13 авгу­ста к жур­на­ли­стам обра­ти­лись Алек­сандр и Эмма Голуб (брат и мать погиб­ше­го в тот день Рома­на Голу­ба), Ната­лья Бабен­ко (у неё погиб­ла дочь), Евге­ний Ани­си­мов (у него погиб­ли жена и сын, а он сам и внуч­ка полу­чи­ли тяжё­лые трав­мы и про­шли через дол­гое лече­ние) и Ула­зар Нажми­ди­но­ва, вдо­ва погиб­ше­го води­те­ля, а так­же адво­кат Джа­ми­ля Туленова.

 

Как лег­ко заме­тить из это­го пере­чис­ле­ния, род­ствен­ни­ки погиб­ших в том ДТП не счи­та­ют води­те­ля само­сва­ла Cаги­дул­лу Нажми­ди­но­ва убий­цей сво­их род­ных, а тоже сво­е­го рода жерт­вой несчаст­но­го слу­чая. Более того, потер­пев­ший и сви­де­тель в одном лице Е.С. Ани­си­мов вспо­ми­на­ет, что само­свал нёс­ся вниз по шос­се не как совсем неуправ­ля­е­мый — было вид­но, что води­тель пыта­ет­ся совла­дать с управ­ле­ни­ем и избе­жать наез­да на людей, сто­яв­ших на авто­бус­ной оста­нов­ке или под­хо­див­ших к ней по обо­чине. Соглас­но же акту меди­ко-тех­ни­че­ской экс­пер­ти­зы, само­свал мар­ки Steyr 2000 SX 3254 вре­зал­ся в бетон­ный пави­льон авто­бус­ной оста­нов­ки «Эко­пост» в резуль­та­те смер­ти води­те­ля С.Б. Нажми­ди­но­ва, насту­пив­шей не в момент столк­но­ве­ния, а гораз­до рань­ше от ише­ми­че­ской болез­ни сердца.

 

В опро­вер­же­ние этой офи­ци­аль­ной вер­сии брат одно­го из погиб­ших Алек­сандр Голуб демон­стри­ру­ет поме­щён­ный три года назад в Интер­не­те про­фес­си­о­наль­ный фото­сни­мок, сде­лан­ный в момент перед извле­че­ни­ем спа­са­те­ля­ми тела води­те­ля из-под остан­ков само­сва­ла. Голуб ука­зы­ва­ет на зафик­си­ро­ван­ную сним­ком лужи­цу кро­ви на руле­вой пане­ли — мол, если бы води­тель умер от мгно­вен­ной оста­нов­ки серд­ца за некий про­ме­жу­ток вре­ме­ни до столк­но­ве­ния, кро­ви бы не было.

 

Ещё один аргу­мент про­тив офи­ци­аль­ной экс­пер­ти­зы состо­ит в кон­ста­та­ции того фак­та, что летя­щий вниз по наклон­ной изви­ли­стой доро­ге само­свал тем не менее акку­рат­но впи­сал­ся в про­ём уста­нов­лен­ной попе­рёк доро­ги арки над въез­дом в наци­о­наль­ный парк. Мы же не берём­ся судить о право­те сто­рон этой заоч­ной поле­ми­ки, отме­тим лишь, что тако­вая поле­ми­ка долж­ны быть не заоч­ной с интер­ва­лом в три года, а очной и глас­ной — на судеб­ном про­цес­се по фак­ту гибе­ли 11 чело­век. Одна­ко вся шту­ка состо­ит в том, что тако­го про­цес­са за все три года так до сих пор и не было, ведёт­ся лишь бес­ко­неч­ное след­ствие, то и дело ухо­дя­щее в песок, как под­зем­ная река..

 

Род­ствен­ни­ки погиб­ших в том ДТП объ­яс­ни­ли жур­на­ли­стам, отку­да взял­ся в тот вечер на той доро­ге тот само­свал, где имен­но и в каких усло­ви­ях рабо­тал его води­тель и чего они соб­ствен­но тре­бу­ют от руко­вод­ства той струк­ту­ры. Назы­ва­ет­ся она ТОО «Кор­по­ра­ция “Про­гресс”» (пре­зи­дент Мурат Ери­ма­нов) и зани­ма­ет­ся стро­и­тель­ством дорог, а в дан­ном слу­чае вела в 2009—2011 годах рабо­ты по рекон­струк­ции ГЭС‑2 — Боль­шое Алма­тин­ское озе­ро — Кос­мо­стан­ция. Води­тель родом из отда­лён­но­го рай­цен­тра Чун­джа рабо­тал в этой орга­ни­за­ции, ей же при­над­ле­жал и само­свал китай­ско­го про­из­вод­ства, в тот зло­по­луч­ный вечер порож­ня­ком пере­го­ня­е­мый со строй­ки на авто­ба­зу в городе.

 

Как отме­ча­ет­ся в сле­до­ва­тель­ских и про­ку­рор­ских доку­мен­тах по дан­но­му, делу, утром 16 авгу­ста кон­троль­ная служ­ба кор­по­ра­ции «Про­гресс» не про­кон­тро­ли­ро­ва­ла долж­ным обра­зом тех­ни­че­ское состо­я­ние маши­ны перед выпус­ком на линию, а меди­цин­ская служ­ба не про­ве­рил состо­я­ние здо­ро­вья води­те­ля. При этом рабо­чие кор­по­ра­ции — как води­те­ли, так и дорож­ные стро­и­те­ли — отра­ба­ты­ва­ли сме­ны по 12 часов, ноче­ва­ли по неде­лям в при­до­рож­ных вре­мян­ках — и нико­го это не волновало

 

Такая кар­ти­на вполне себе типич­на для мно­гих боль­ших и малых стро­ек наше­го «дико­го госка­пи­та­лиз­ма», в упор не вос­при­ни­ма­ю­ще­го таких соци­аль­ных заво­е­ва­ний тру­дя­щих­ся XX века, как вось­ми­ча­со­вой рабо­чий день и ответ­ствен­ность рабо­то­да­те­ля за соблю­де­ние норм охра­ны тру­да, гаран­ти­ро­ван­ных дей­ству­ю­щим Тру­до­вым кодек­сом. При­влечь вни­ма­ние пра­ви­тель­ства и обще­ства к этой про­бле­ме как раз и пыта­ют­ся род­ствен­ни­ки жертв той дорож­ной тра­ге­дии в Боль­шом Алма­тин­ском ущелье.

 

На сего­дня послед­ние собы­тия на этом фрон­те — поста­нов­ле­ние про­ку­ро­ра Кара­сай­ско­го рай­о­на Алма­тин­ской обла­сти от 4.05.2012 об отмене поста­нов­ле­ния сле­до­ва­те­ля област­но­го ДВД от 5.04.2012 о пре­кра­ще­нии уго­лов­но­го дела, впер­вые воз­буж­дён­но­го ещё в авгу­сте 2009-го. Фигу­ран­та­ми это­го вяло­те­ку­ще­го дела явля­ют­ся пре­зи­дент ТОО «Кор­по­ра­ция “Про­гресс”» М.Ериманов, вице-пре­зи­дент В.Голдищев, инже­нер по тех­ни­ке без­опас­но­сти и охране тру­да Р.Жаксылыков. Три года назад их таки при­влек­ли к адми­ни­стра­тив­ной ответ­ствен­но­сти по ста­тье 474 КоАП (выпуск в экс­плу­а­та­цию транс­порт­ных средств, име­ю­щих тех­ни­че­ские неис­прав­но­сти») и оштра­фо­ва­ли на 20 МРП.

 

Род­ствен­ни­ки же погиб­ших доби­ва­ют­ся при­вле­че­ния руко­во­ди­те­лей кор­по­ра­ции к уго­лов­ной ответ­ствен­но­сти по ста­тье 152 часть 2 УК РК (нару­ше­ние пра­вил охра­ны тру­да). Они счи­та­ют это необ­хо­ди­мым не столь­ко для себя, ибо ясно, что погиб­ших близ­ких всё рав­но не вер­нуть, сколь­ко для все­го обще­ства, ради обще­ствен­ной без­опас­но­сти, ибо ока­зать­ся в роли жерт­вы может каж­дый, и даже не обя­за­тель­но при похо­де в горы. «Нам не так важ­но поса­дить кого-либо в тюрь­му, — гово­рят участ­ни­ки пресс-кон­фе­рен­ции, — как добить­ся судеб­но­го рас­смот­ре­ния ситу­а­ции: пус­кай суд выяс­нит и назо­вёт при­чи­ны тра­ге­дии, и может быть, это сни­зит веро­ят­ность её повто­ре­ний на доро­гах Казахстана».