Как Бердымухамедов Грузию посетил

Пре­зи­дент Турк­ме­ни­ста­на Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­дов завер­шил свой двух­днев­ный визит в Гру­зию. Отме­тим, что это был пер­вый визит турк­мен­ско­го лиде­ра в Гру­зию и ему сра­зу при­да­ли выс­ший ста­тус – госу­дар­ствен­но­го. При этом сам визит нигде не анон­си­ро­вал­ся и ока­зал­ся неожи­дан­ным для прессы.

От встреч Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­до­ва с пре­зи­ден­том Геор­ги­ем Маргве­ла­шви­ли и пре­мье­ром Гру­зии Ирак­ли­ем Гари­ба­шви­ли жда­ли сен­са­ций, но  их не последовало.

Сра­зу отбро­сим поли­ти­че­ский сплет­ни о том, что Турк­ме­ни­стан пово­ра­чи­ва­ет­ся лицом к про­аме­ри­кан­ским режи­мам и ищет под­держ­ки не толь­ко на Восто­ке (Китай), но и на Запа­де, исполь­зую Гру­зию как пере­да­точ­ное зве­но. Это высо­сан­ное из паль­ца умо­за­клю­че­ние,  не име­ю­щее на дан­ный момент ника­ких подтверждений.

Ско­рее, про­бле­ма Турк­ме­ни­ста­на не в поис­ке союз­ни­ков, а в поис­ке рын­ков сбы­та «голу­бо­го топ­ли­ва». Уже в этом году турк­ме­ны постро­ят газо­про­вод «Восток-Запад», заколь­цу­ют все круп­ные место­рож­де­ния и под­ве­дут тру­бу на побе­ре­жье Кас­пия, и воз­ни­ка­ет резон­ный вопрос, куда его (газ) постав­лять далее?

Нуж­но или стро­ить завод по сжи­же­нию газа и затем тан­ке­ра­ми в Азер­бай­джан или  стро­ить тру­бу по дну Кас­пия, но кате­го­ри­че­ски про­тив Тран­с­кас­пий­ско­го газо­про­во­да — Рос­сия и Иран. Вот и полу­ча­ет­ся замкну­тый круг: газ есть и его мно­го, но никак не нала­дить постав­ки в Европу.

Нужен ли турк­мен­ский газ Гру­зии? Нет. Малень­кая гор­ная стра­на почти на 100% обес­пе­че­на азер­бай­джан­ским газом по при­ем­ле­мым ценам. Одна­ко Гру­зия крайне заин­те­ре­со­ва­на в том, что­бы стать тран­зит­ным госу­дар­ством для тру­бо­про­во­дов и желез­ных дорог. В этом слу­чае, гру­зин­ский бюд­жет будет еже­год­но полу­чать суще­ствен­ную при­бав­ку. Веро­ят­но, имен­но о таких пер­спек­тив­ных схе­мах постав­ки газа и шел раз­го­вор Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­до­ва с гру­зин­ски­ми коллегами.

Ведь с недав­них пор про­ект AGRI реши­ли реани­ми­ро­вать (http://respublika-kaz.info/news/business/42447/), о чем и напом­нил жур­на­ли­стам совет­ник пре­зи­ден­та по вопро­сам эко­но­ми­ки Геор­гий Аба­ши­шви­ли. «У Гру­зии есть несколь­ко видов пред­ло­же­ний, и одним из важ­ных пред­ло­же­ний явля­ет­ся т.н. про­ект AGRI, кото­рый преду­смат­ри­ва­ет пере­воз­ку турк­мен­ско­го газа в сто­ро­ну Румы­нии, Вен­грии, и Запад­ной Евро­пы», — уточ­нил г‑н Абашишвили.

Кро­ме это­го, гру­зин­ская сто­ро­на пред­ла­га­ет турк­мен­ским парт­не­рам новое транс­порт­ное направ­ле­ние. «Речь идет об ини­ци­а­ти­ве афган­ской сто­ро­ны, и фор­ми­ро­ва­нии совер­шен­но ново­го транс­порт­но­го кори­до­ра из Афга­ни­ста­на через Турк­ме­ни­стан, Азер­бай­джан, и Гру­зию в Евро­пу. Пере­воз­ка подоб­ных гру­зов создаст важ­ней­шие поли­ти­че­ские гаран­тии в стране», — заявил Абашишвили.

Веро­ят­но, он имел вви­ду достав­ку гру­зов по новой желез­ной доро­ге Баку-Тби­ли­си-Карс, кото­рая долж­на была вой­ти в строй в этом году. Но по послед­ним дан­ным ввод в строй маги­стра­ли откла­ды­ва­ет­ся. Как сооб­щи­ло мини­стер­ство транс­пор­та, судо­ход­ства и ком­му­ни­ка­ций Тур­ции, «суще­ству­ет ряд про­блем с согла­ше­ни­ем о стро­и­тель­стве маги­стра­ли Баку-Тби­ли­си-Карс», поэто­му «дата нача­ла экс­плу­а­та­ции желез­но­до­рож­ной доро­ги пока неизвестна».

На сего­дняш­ний день мож­но резю­ми­ро­вать, что с эко­но­ми­че­ской точ­ки зре­ния турк­ме­но-гру­зин­ские пере­го­во­ры на выс­шем уровне ниче­го не дали, если, конеч­но, не счи­тать, что Бер­ды­му­ха­ме­дов пообе­щал постав­лять в Гру­зию ков­ры и про­чие изде­лия турк­мен­ских масте­риц. Во всем осталь­ном про­зву­ча­ли дежур­ные сло­ва о стра­те­ги­че­ском парт­нер­стве и вза­им­ных инте­ре­сах. Пре­зи­дент Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­дов гово­рил о пер­спек­тив­ных про­ек­тах по «обес­пе­че­нию энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти на Евразий­ском про­стран­стве, где вопро­сы дивер­си­фи­ка­ции систем транс­пор­ти­ров­ки энер­го­ре­сур­сов име­ют акту­аль­ное зна­че­ние». И выска­зал­ся за созда­ние «Кас­пий­ско-Чер­но­мор­ско­го­транс­порт­но-тран­зит­но­го кори­до­ра, исполь­зо­ва­ние кото­ро­го поз­во­ля­ет обес­пе­чить широ­кую меж­ре­ги­о­наль­ную инте­гра­цию с госу­дар­ства­ми Евро­пы, Ближ­не­го и Сред­не­го Востока».

В том же духе про­зву­ча­ло выска­зы­ва­ния Геор­гия Маргве­ла­шви­ли, что «наши стра­те­ги­че­ские инте­ре­сы в рам­ках реа­ли­за­ции энер­ге­ти­че­ских и тран­зит­ных про­ек­тов пол­но­стью сов­па­да­ют. Транс­пор­ти­ров­ка обшир­ных энер­ге­ти­че­ских ресур­сов на рын­ки Евро­пы при­ве­дет к росту бла­го­по­лу­чия и реги­о­наль­ной безопасности».

Все это так, но на дан­ный момент Ашха­бад не готов фор­си­ро­вать собы­тия и лишь изу­ча­ет воз­мож­но­сти транс­пор­ти­ров­ки сво­е­го глав­но­го богат­ства — при­род­но­го газа — по Евразий­ско­му энер­ге­ти­че­ско­му кори­до­ру, воз­мож­но через Гру­зию. Заме­тим, что о Тран­с­кас­пий­ском газо­про­во­де пре­зи­ден­ты даже не упо­мя­ну­ли, огра­ни­чив­шись выска­зы­ва­ни­я­ми, что тран­зит­ные про­ек­ты «заслу­жи­ва­ют осо­бо­го вни­ма­ния» с уче­том их «евро­пей­ской направ­лен­но­сти» и не более того. Скла­ды­ва­ет­ся впе­чат­ле­ние, что Гур­бан­гу­лы Бер­ды­му­ха­ме­дов отло­жил пер­спек­ти­ву стро­и­тель­ства Тран­с­кас­пий­ско­го тру­бо­про­во­да на туман­ное буду­щее, кото­рое воз­мож­но когда-нибудь насту­пит, а воз­мож­но и нет.