Каждый девятый на «дороге века» гибнет

Меж­ду­на­род­ный авто­ко­ри­дор Запад­ная Евро­па — Запад­ный Китай, по заяв­ле­ни­ям чинов­ни­ков, дол­жен стать самой без­опас­ной доро­гой в Казах­стане. Одна­ко на вре­мя стро­и­тель­ства откры­тые для дви­же­ния участ­ки ста­ли весь­ма опас­ны­ми для авто­лю­би­те­лей. Зача­стую ДТП мож­но было бы избе­жать, если бы на доро­ге ста­ви­ли дорож­ные зна­ки. Но чинов­ни­ки гово­рят, что это наклад­но – за каж­дый дорож­ный знак выкла­ды­вать по 15 тысяч тенге.

 

Автор: Евге­ний СКОРОБОГАТОВ

 

К при­ме­ру, в Жам­был­ской обла­сти стро­ит­ся отре­зок трас­сы про­тя­жен­но­стью 495 кило­мет­ров, на что будет потра­че­но 126 мил­ли­о­нов дол­ла­ров. На неко­то­рых участ­ках откры­то пока толь­ко рабо­чее дви­же­ние по одной поло­се, вто­рая, встреч­ная, еще стро­ит­ся. Как раз стро­и­тель­ные рабо­ты явля­ют­ся сопут­ству­ю­щим фак­то­ром мно­же­ства дорож­но-транс­порт­ных про­ис­ше­ствий. Напри­мер, КамА­Зы с сыпу­чи­ми мате­ри­а­ла­ми порой могут ехать сплош­ной длин­ной цепоч­кой, да еще и на высо­кой ско­ро­сти. Что­бы обо­гнать их, води­те­лям лег­ко­ву­шек при­хо­дит­ся рисковать.

Кро­ме того, не вез­де уста­нов­ле­ны сиг­наль­ные зна­ки, ино­гда опас­ным ста­но­вит­ся съезд с новой трас­сы на ста­рую или объ­езд­ную доро­гу. Так, по офи­ци­аль­ным дан­ным, на рекон­стру­и­ру­е­мых участ­ках дорог тран­зит­но­го кори­до­ра в про­шлом году про­изо­шло 38 слу­ча­ев ДТП, в кото­рых 30 чело­век погиб­ли, 47 ране­ны. Для срав­не­ния, все­го в обла­сти в про­шлом году в ДТП погиб­ли 273 чело­ве­ка, ране­ны 630. То есть каж­дый девя­тый поги­ба­ет имен­но на «строй­ке века». Еще четы­ре ава­рии, одна из кото­рых со смер­тель­ным исхо­дом, слу­чи­лись уже в этом году.

- Ава­рии на стро­я­щей­ся трас­се про­ис­хо­дят преж­де все­го пото­му, что вдоль трас­сы наблю­да­ет­ся мини­маль­ное коли­че­ство пре­ду­пре­жда­ю­щих зна­ков, — уве­рен авто­лю­би­тель Вла­ди­мир Фро­лов. — В этом году прак­ти­че­ски на моих гла­зах в рай­оне Тура­ра Рыс­ку­ло­ва в ДТП попал меж­ду­го­род­ний авто­бус, ехав­ший из Шым­кен­та. Толь­ко чудом уда­лось избе­жать жертв сре­ди пас­са­жи­ров. Как объ­яс­нил води­тель авто­бу­са, съезд с новой про­ло­жен­ной доро­ги на ста­рую ока­зал­ся неожи­дан­ным, и я с этим пол­но­стью согла­сен. Ведь очень слож­но со ско­ро­сти 60—70 кило­мет­ров в час перей­ти на 30 или 20 кило­мет­ров в час в тече­ние несколь­ких секунд. Что­бы тако­го не про­ис­хо­ди­ло, нуж­но уста­нав­ли­вать пре­ду­пре­жда­ю­щие зна­ки забла­го­вре­мен­но, как мини­мум за 300 мет­ров до съездов.

По сло­вам авто­лю­би­те­ля, опас­но ездить по дан­ной трас­се и в ноч­ное вре­мя суток.

- Быва­ет, что знак «объ­езд» сто­ит за 10 мет­ров до пре­пят­ствия, обра­зо­ван­но­го из сме­си гли­ны и булыж­ни­ка после зем­ле­коп­ных работ. Едешь себе спо­кой­но по новой трас­се, насла­жда­ясь новой доро­гой, и вдруг перед тобой — горы све­же­вы­ры­той зем­ли! Хоро­шо, если успе­ешь затормозить.

Поэто­му, по мне­нию води­те­ля, коли­че­ство ДТП на дан­ных участ­ках дорог не удив­ля­ет. В област­ном депар­та­мен­те Коми­те­та авто­мо­биль­ных дорог Мин­тран­ско­ма утвер­жда­ют, что схе­мы рас­ста­нов­ки дорож­ных зна­ков, а так­же ограж­де­ния на участ­ках стро­и­тель­ства согла­со­ва­ны с управ­ле­ни­ем дорож­ной поли­ции ДВД по Жам­был­ской обла­сти. А ста­вить зна­ки на всех участ­ках, мол, неоправ­дан­но и чрез­вы­чай­но наклад­но. Как выяс­ни­лось, уста­нов­ка одно­го дорож­но­го зна­ка обхо­дит­ся в сред­нем в 15 тысяч тен­ге. Полу­ча­ет­ся, что госу­дар­ству день­ги доро­же жиз­ни соб­ствен­ных граждан?