Металлурги не радуют, зато автопром…

Индекс физи­че­ско­го объ­е­ма метал­лур­ги­че­ской про­мыш­лен­но­сти упа­дет на 6% в теку­щем году по срав­не­нию с про­шлым годом. Зато бли­жай­шее буду­щее оте­че­ствен­но­го авто­про­ма про­сто без­об­лач­но – гла­ва МИНТ про­ро­чит почти дву­крат­ный рост про­из­вод­ства в этой отрасли. 

Наши мини­стры — ред­кие опти­ми­сты: они умуд­ря­ют­ся убеж­дать всех в том, что у нас все отлич­но, даже опе­ри­руя нега­тив­ны­ми фак­та­ми. Доклад гла­вы мини­стер­ства инду­стрии и новых тех­но­ло­гий  Асет  Исе­ке­ше­ва на кол­ле­гии ведом­ства не стал исклю­че­ни­ем. При­знав, что один из экс­пор­то­ори­ен­ти­ро­ван­ных локо­мо­ти­вов эко­но­ми­ки, метал­лур­гия, про­бук­со­вы­ва­ет и будет про­бук­со­вы­вать, он, тем не менее, пред­по­чел оце­ни­вать ситу­а­цию в эко­но­ми­ке как позитивную.

- По ито­гам 2014 года в метал­лур­ги­че­ской про­мыш­лен­но­сти мы про­гно­зи­ру­ем ИФО (индекс физи­че­ско­го объ­е­ма) на уровне 94%  за счет сни­же­ния добы­чи мед­ных руд и бок­си­тов, в про­из­вод­стве основ­ных бла­го­род­ных цвет­ных метал­лов — на уровне 90%, — ска­зал Исе­шев и доаб­вил: — В свя­зи  с оста­нов­кой Жез­каз­ган­ско­го меде­пла­виль­но­го заво­да на рекон­струк­цию, кото­рый в 2017 году запу­стит­ся по тех­но­ло­гии гид­ро­ме­тал­лур­гии, мы ожи­да­ем  сни­же­ния выпус­ка рафи­ни­ро­ван­ной меди на 34% и сни­же­ние выпус­ка стек­ла на 45%.

Каза­лось бы, впо­ру цити­ро­вать Козо­до­е­ва из «Брил­ли­ан­то­вой руки»: «Все про­па­ло, шеф, все про­па­ло!». Но МИНТ так про­сто не сдается.

- Одна­ко поло­жи­тель­ную дина­ми­ку про­мыш­лен­но­го про­из­вод­ства уда­лось сохра­нить — рост соста­вил 2,3%, — с гор­до­стью заявил министр. — Наи­боль­ший рост отме­чен в маши­но­стро­е­нии — 14,6% и в строй­ин­ду­стрии — 11,8%, — пояс­нил он, где имен­но сосре­до­то­чен в Казах­стане элик­сир эко­но­ми­че­ско­го роста.

При этом на оте­че­ствен­ное маши­но­стро­е­ние МИНТ, похо­же, гото­во молить­ся. По край­ней мере, на про­из­вод­ство автомобилей.

- По авто­про­му в этом году мы пла­ни­ру­ем пре­одо­леть пока­за­тель в 60 тысяч авто­мо­би­лей в год, — ска­зал Исе­ке­шев. — Эти пла­ны состав­ле­ны с уче­том инте­гра­ци­он­ных про­цес­сов, в кото­рых участ­ву­ет Казах­стан, — под­черк­нул он.

То есть рос­сий­ские авто­мо­би­ли нам уже не кон­ку­рен­ты на внут­рен­нем рын­ке, и в бли­жай­шее вре­мя оте­че­ствен­ные авто­про­из­во­ди­те­ли наме­ре­ны упразд­нить геге­мо­нию Авто­ВА­За на нашей территории.

В раз­да­точ­ных мате­ри­а­лах, рас­про­стра­нен­ных перед кол­ле­ги­ей, ука­зы­ва­ет­ся, что в 2013 году про­из­вод­ство лег­ко­вых авто­мо­би­лей в стране уве­ли­чи­лось в два раза по срав­не­нию с 2012 годом (с 19 тысяч 186 еди­ниц до 37 тысяч 471 еди­ни­цы), а авто­бу­сов в про­шлом году про­из­ве­де­но 992 еди­ни­цы, что в 4,5 раза боль­ше, чем в 2012 году, когда в стране было про­из­ве­де­но 205 авто­бу­сов. То есть в этом году, если исхо­дить из про­гно­за Исе­ке­ше­ва, про­из­вод­ство авто в стране вновь уве­ли­чит­ся вдвое. И куда сбы­вать такое коли­че­ство машин?

Ответ на этот вопрос дал пре­зи­дент Ассо­ци­а­ции казах­стан­ско­го авто­биз­не­са Андрей Лав­рен­тьев, заявив­ший на кол­ле­гии, что объ­ем выруч­ки казах­стан­ско­го авто­про­ма от экс­пор­та авто­мо­би­лей в стра­ны Тамо­жен­но­го сою­за — Рос­сию и Бело­рус­сию — в 2014 году соста­вит 34 мил­ли­ар­да тенге.

- Этот год будет пере­лом­ным, пото­му что уже циф­ра серьез­ная —  11 тысяч авто­мо­би­лей на сум­му более 34 мил­ли­ар­да тен­ге будет постав­ле­но бли­жай­шим нашим парт­не­рам по Тамо­жен­но­му сою­зу наши­ми пред­при­я­ти­я­ми, — ска­зал Лав­рен­тьев. — На теку­щий момент казах­стан­ские авто­пред­при­я­тия име­ют уже четы­ре экс­порт­ных кон­трак­та. Общий объ­ем уже в 2016 году — на сум­му более 156 мил­ли­ар­дов тен­ге будет постав­ле­но про­дук­ции бли­жай­шим нашим стра­нам, — доба­вил он.

Как сле­до­ва­ло из слай­дов, сопро­вож­дав­ших его выступ­ле­ние на кол­ле­гии, в 2015 году пред­по­ла­га­ет­ся экс­пор­ти­ро­вать 21 тыся­чу авто­мо­би­лей казах­стан­ской сбор­ки, в 2016 году — 58 тысяч еди­ниц. Зна­ют ли об этих пла­нах россияне?

Впро­чем, даже если зна­ют, фан­та­зер Они­щен­ко, любив­ший при­ду­мы­вать вся­кие ловуш­ки на пути гру­зин­ской мине­рал­ки и казах­ской вод­ки, ушел на заслу­жен­ный покой — а зна­чит какое-то коли­че­ство авто нам дей­стви­тель­но про­дать в Рос­сии удаст­ся. Вопрос в дру­гом: что Рос­сия  потре­бу­ет вза­мен? Не полу­чит­ся ли так, что цена вхож­де­ния на ее рынок ока­жет­ся слиш­ком высо­кой? Уж слиш­ком рази­тель­ный полу­ча­ет­ся кон­траст — то еди­нич­ные постав­ки, то пол­сот­ни тысяч через пару лет…

Но на кол­ле­гии этим вопро­сом никто не зада­вал­ся.  Исе­ке­шев, к при­ме­ру, пытал­ся убе­дить пре­мье­ра, что в гео­ло­го­раз­вед­ке, кото­рой часто попре­ка­ли его ведом­ство, все в пол­ном ажуре.

- В свя­зи со сня­ти­ем мора­то­рия на предо­став­ле­ние пра­ва недро­поль­зо­ва­ния в этом году пред­сто­ит про­ве­сти кон­кур­сы по 105 объ­ек­там недро­поль­зо­ва­ния, — ска­зал Исе­ке­шев, пояс­нив, что речь идет имен­но о пер­спек­тив­ных участ­ках, кото­рые надо раз­ве­дать. — По раз­ра­бо­тан­ной про­грам­ме раз­ви­тия ресурс­ной базы мине­раль­но-сырье­во­го ком­плек­са на 2015—19 годы пла­ни­ру­ет­ся финан­си­ро­ва­ние из рес­пуб­ли­кан­ско­го бюд­же­та в раз­ме­ре 161 мил­ли­ард тен­ге, акти­ви­зи­ро­ва­на рабо­та по гео­ло­ги­че­ско­му изу­че­нию реги­о­нов с осо­бым акцен­том на моногорода.

В Жез­каз­ган­ском реги­оне, по сло­вам Исе­ке­ше­ва, про­во­дят­ся гео­ло­го­раз­ве­доч­ные и иссле­до­ва­тель­ские рабо­ты на пло­ща­ди более 130 тысяч квад­рат­ных мет­ров путем гео­хи­ми­че­ско­го кар­ти­ро­ва­ния, будут изу­че­ны 14 струк­тур, при этом финан­си­ро­ва­ние соста­вит поряд­ка мил­ли­ар­да тен­ге в 2012—14 годы и 1,6 мил­ли­ар­да тен­ге в 2014—16 годах, — доба­вил он.

Кро­ме того, по его све­де­ни­ям, 25 мил­ли­ар­дов тен­ге запла­ни­ро­ва­ны в рам­ках ком­плекс­но­го пла­на соци­аль­но-эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия горо­дов Жез­каз­ган, Сат­па­ев и Улы­та­уско­го рай­о­на Кара­ган­дин­ской обла­сти, так­же за счет средств кор­по­ра­ции «Каза­хмыс» на пери­од 2014—15 годы будет выде­ле­но еще более 5 мил­ли­ар­дов тенге.

- На Бай­ко­нур­ской пло­ща­ди до кон­ца теку­ще­го года будут про­во­дить­ся гео­ло­го­раз­ве­доч­ные рабо­ты, в про­шлом году про­бу­ре­но 306 сква­жин общим объ­е­мом более 17 тысяч погон­ных мет­ров, — заклю­чил Исекешев.

Пре­мьер-министр Серик Ахме­тов, слу­шав­ший его доволь­но бла­го­склон­но, решил все же лиш­ний раз подвиг­нуть МИНТ к подви­гам во имя геологоразведки.

- Сей­час идет раз­ра­бот­ка Гор­но­го кодек­са, пору­чаю в срок до 1 июля вне­сти его кон­цеп­цию на рас­смот­ре­ние в пра­ви­тель­ство, — ска­зал гла­ва каб­ми­на, под­черк­нув, что кон­цеп­ция долж­на под­ра­зу­ме­вать какой-то меха­низм раз­ви­тия гео­ло­го­раз­вед­ки в стране.

И поми­мо это­го пре­мьер пору­чил МИНТ акти­ви­зи­ро­вать рабо­ту по при­вле­че­нию ино­стран­ных инве­сти­ций в стра­ну, в том чис­ле, про­ра­бо­тав новые меха­низ­мы их привлечения.

- Мы долж­ны создать такие усло­вия, что­бы у инве­сто­ров не было сомне­ний в выбо­ре наше­го госу­дар­ства, осо­бен­но в све­те инте­гра­ци­он­ных про­цес­сов, в кото­рых участ­ву­ет Казах­стан, а так­же в све­те пред­сто­я­ще­го вступ­ле­ния в ВТО, — заявил Ахметов.

Ну а напо­сле­док пору­чил Минин­ду­стрии до кон­ца года решить вопрос созда­ния еди­но­го опе­ра­то­ра по управ­ле­нию сво­бод­ны­ми эко­но­ми­че­ски­ми зонами.

- До 1 мар­та необ­хо­ди­мо вне­сти в зако­но­да­тель­ство изме­не­ния и допол­не­ния направ­лен­ные на сня­тие огра­ни­че­ний раз­ви­тия СЭЗ и решить в этом году вопрос созда­ния еди­но­го опе­ра­то­ра, — рас­по­ря­дил­ся Ахме­тов. —   Давай­те сна­ча­ла три, потом пять зон отда­дим под управ­ле­ние еди­но­го опе­ра­то­ра и в после­ду­ю­щие годы созда­дим еди­ное опе­ра­тор­ство по управ­ле­нию СЭЗ, — заклю­чил он.

Пом­нит­ся, СЭЗ не так дав­но соби­ра­лись отда­вать под управ­ле­ние ино­стран­ным ком­па­ни­ям  — корей­цам да япон­цам, но это было еще при пре­мьер­стве Кари­ма Маси­мо­ва. И хотя с той поры не так мно­го воды утек­ло, то ли корей­цы и япон­цы отка­за­лись от такой боль­шой чести, пред­ва­ри­тель­но изу­чив состо­я­ние наших СЭЗ и в душе ужас­нув­шись тому, куда их зама­ни­ва­ют, то ли наши чинов­ни­ки реши­ли, что они сами с уса­ми, и смо­гут СЭЗ управ­лять не хуже ино­стран­цев — исто­рия о том умалчивает…