Индекс физического объема металлургической промышленности упадет на 6% в текущем году по сравнению с прошлым годом. Зато ближайшее будущее отечественного автопрома просто безоблачно – глава МИНТ пророчит почти двукратный рост производства в этой отрасли.
Наши министры — редкие оптимисты: они умудряются убеждать всех в том, что у нас все отлично, даже оперируя негативными фактами. Доклад главы министерства индустрии и новых технологий Асет Исекешева на коллегии ведомства не стал исключением. Признав, что один из экспортоориентированных локомотивов экономики, металлургия, пробуксовывает и будет пробуксовывать, он, тем не менее, предпочел оценивать ситуацию в экономике как позитивную.
- По итогам 2014 года в металлургической промышленности мы прогнозируем ИФО (индекс физического объема) на уровне 94% за счет снижения добычи медных руд и бокситов, в производстве основных благородных цветных металлов — на уровне 90%, — сказал Исешев и доабвил: — В связи с остановкой Жезказганского медеплавильного завода на реконструкцию, который в 2017 году запустится по технологии гидрометаллургии, мы ожидаем снижения выпуска рафинированной меди на 34% и снижение выпуска стекла на 45%.
Казалось бы, впору цитировать Козодоева из «Бриллиантовой руки»: «Все пропало, шеф, все пропало!». Но МИНТ так просто не сдается.
- Однако положительную динамику промышленного производства удалось сохранить — рост составил 2,3%, — с гордостью заявил министр. — Наибольший рост отмечен в машиностроении — 14,6% и в стройиндустрии — 11,8%, — пояснил он, где именно сосредоточен в Казахстане эликсир экономического роста.
При этом на отечественное машиностроение МИНТ, похоже, готово молиться. По крайней мере, на производство автомобилей.
- По автопрому в этом году мы планируем преодолеть показатель в 60 тысяч автомобилей в год, — сказал Исекешев. — Эти планы составлены с учетом интеграционных процессов, в которых участвует Казахстан, — подчеркнул он.
То есть российские автомобили нам уже не конкуренты на внутреннем рынке, и в ближайшее время отечественные автопроизводители намерены упразднить гегемонию АвтоВАЗа на нашей территории.
В раздаточных материалах, распространенных перед коллегией, указывается, что в 2013 году производство легковых автомобилей в стране увеличилось в два раза по сравнению с 2012 годом (с 19 тысяч 186 единиц до 37 тысяч 471 единицы), а автобусов в прошлом году произведено 992 единицы, что в 4,5 раза больше, чем в 2012 году, когда в стране было произведено 205 автобусов. То есть в этом году, если исходить из прогноза Исекешева, производство авто в стране вновь увеличится вдвое. И куда сбывать такое количество машин?
Ответ на этот вопрос дал президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев, заявивший на коллегии, что объем выручки казахстанского автопрома от экспорта автомобилей в страны Таможенного союза — Россию и Белоруссию — в 2014 году составит 34 миллиарда тенге.
- Этот год будет переломным, потому что уже цифра серьезная — 11 тысяч автомобилей на сумму более 34 миллиарда тенге будет поставлено ближайшим нашим партнерам по Таможенному союзу нашими предприятиями, — сказал Лаврентьев. — На текущий момент казахстанские автопредприятия имеют уже четыре экспортных контракта. Общий объем уже в 2016 году — на сумму более 156 миллиардов тенге будет поставлено продукции ближайшим нашим странам, — добавил он.
Как следовало из слайдов, сопровождавших его выступление на коллегии, в 2015 году предполагается экспортировать 21 тысячу автомобилей казахстанской сборки, в 2016 году — 58 тысяч единиц. Знают ли об этих планах россияне?
Впрочем, даже если знают, фантазер Онищенко, любивший придумывать всякие ловушки на пути грузинской минералки и казахской водки, ушел на заслуженный покой — а значит какое-то количество авто нам действительно продать в России удастся. Вопрос в другом: что Россия потребует взамен? Не получится ли так, что цена вхождения на ее рынок окажется слишком высокой? Уж слишком разительный получается контраст — то единичные поставки, то полсотни тысяч через пару лет…
Но на коллегии этим вопросом никто не задавался. Исекешев, к примеру, пытался убедить премьера, что в геологоразведке, которой часто попрекали его ведомство, все в полном ажуре.
- В связи со снятием моратория на предоставление права недропользования в этом году предстоит провести конкурсы по 105 объектам недропользования, — сказал Исекешев, пояснив, что речь идет именно о перспективных участках, которые надо разведать. — По разработанной программе развития ресурсной базы минерально-сырьевого комплекса на 2015—19 годы планируется финансирование из республиканского бюджета в размере 161 миллиард тенге, активизирована работа по геологическому изучению регионов с особым акцентом на моногорода.
В Жезказганском регионе, по словам Исекешева, проводятся геологоразведочные и исследовательские работы на площади более 130 тысяч квадратных метров путем геохимического картирования, будут изучены 14 структур, при этом финансирование составит порядка миллиарда тенге в 2012—14 годы и 1,6 миллиарда тенге в 2014—16 годах, — добавил он.
Кроме того, по его сведениям, 25 миллиардов тенге запланированы в рамках комплексного плана социально-экономического развития городов Жезказган, Сатпаев и Улытауского района Карагандинской области, также за счет средств корпорации «Казахмыс» на период 2014—15 годы будет выделено еще более 5 миллиардов тенге.
- На Байконурской площади до конца текущего года будут проводиться геологоразведочные работы, в прошлом году пробурено 306 скважин общим объемом более 17 тысяч погонных метров, — заключил Исекешев.
Премьер-министр Серик Ахметов, слушавший его довольно благосклонно, решил все же лишний раз подвигнуть МИНТ к подвигам во имя геологоразведки.
- Сейчас идет разработка Горного кодекса, поручаю в срок до 1 июля внести его концепцию на рассмотрение в правительство, — сказал глава кабмина, подчеркнув, что концепция должна подразумевать какой-то механизм развития геологоразведки в стране.
И помимо этого премьер поручил МИНТ активизировать работу по привлечению иностранных инвестиций в страну, в том числе, проработав новые механизмы их привлечения.
- Мы должны создать такие условия, чтобы у инвесторов не было сомнений в выборе нашего государства, особенно в свете интеграционных процессов, в которых участвует Казахстан, а также в свете предстоящего вступления в ВТО, — заявил Ахметов.
Ну а напоследок поручил Мининдустрии до конца года решить вопрос создания единого оператора по управлению свободными экономическими зонами.
- До 1 марта необходимо внести в законодательство изменения и дополнения направленные на снятие ограничений развития СЭЗ и решить в этом году вопрос создания единого оператора, — распорядился Ахметов. — Давайте сначала три, потом пять зон отдадим под управление единого оператора и в последующие годы создадим единое операторство по управлению СЭЗ, — заключил он.
Помнится, СЭЗ не так давно собирались отдавать под управление иностранным компаниям — корейцам да японцам, но это было еще при премьерстве Карима Масимова. И хотя с той поры не так много воды утекло, то ли корейцы и японцы отказались от такой большой чести, предварительно изучив состояние наших СЭЗ и в душе ужаснувшись тому, куда их заманивают, то ли наши чиновники решили, что они сами с усами, и смогут СЭЗ управлять не хуже иностранцев — история о том умалчивает…