По пути в Казахстан и обратно

Автор: Ана­то­лий ИВАНОВ

Вся­кий выезд из Алма­ты в сто­ро­ну Таш­кен­та начи­на­ет­ся с огром­ной проб­ки. В мно­го­ки­ло­мет­ро­вый хвост попа­да­ешь сра­зу же, как подъ­ез­жа­ешь к месту, где так назы­ва­е­мая таш­кент­ская трас­са пере­се­ка­ет­ся с ули­цей име­ни Бауы­р­жа­на Момышулы.

С это­го момен­та необ­хо­ди­мо запа­стись осо­бым тер­пе­ни­ем, посколь­ку со ско­ро­стью улит­ки пред­сто­ит дви­гать­ся дале­ко не один и не два кило­мет­ра, пока не мину­ешь зна­ме­ни­тый сель­ско­хо­зяй­ствен­ный рынок «Алтын Орда».

Лишь минуя его, посте­пен­но начи­на­ешь заме­чать те изме­не­ния, что на самом деле про­ис­хо­дят в нашей стране. И, увы, не все­гда они име­ют поло­жи­тель­ный характер.

Каж­дый выжи­ва­ет как может

К при­ме­ру, сколь­ко пыл­ких речей в послед­нее вре­мя было про­из­не­се­но с самых высо­ких три­бун в защи­ту Тамо­жен­но­го сою­за? Мно­го. Реаль­ность же тако­ва, что круп­ней­ший алма­тин­ский авто­ры­нок близ Кас­ке­ле­на, в отли­чие от про­шло­го года, фак­ти­че­ски пуст. Не вид­но людей и в пре­об­ра­зо­ван­ном в тор­го­вый центр несо­сто­яв­шем­ся авто­вок­за­ле «Уш Коныр». Хоти­те — верь­те, хоти­те — нет, но в этом рай­оне даже знак, огра­ни­чи­ва­ю­щий ско­рость до 50 км/час, убра­ли, а это о чем-то да говорит.

Зато совсем ниче­го не поме­ня­лось в таких селах, как Сам­сы или Тар­гап. Все те же напи­сан­ные на кар­тоне от руки при­зы­вы отве­дать коже и све­же­го кумы­са да ску­ча­ю­щие тор­гов­цы, немед­лен­но сры­ва­ю­щи­е­ся с мест, едва зави­дят оста­нав­ли­ва­ю­щий­ся авто­мо­биль с алма­тин­ски­ми номе­ра­ми. И, как все­гда при непо­сред­ствен­ном обще­нии, они уже не пред­ла­га­ют все тот же кумыс или коже, а настой­чи­во пыта­ют­ся убе­дить, что для тех, кто едет очень дале­ко, нет ниче­го луч­ше холод­ной «колы» или мине­раль­ной воды без газа.

Убе­дить алма­тин­цев в этом им уда­ет­ся дале­ко не все­гда. Слиш­ком уж подо­зри­тель­ным кажет­ся пред­ла­га­е­мый ими товар. Судить об этом мож­но по видав­шим виды эти­кет­кам с извест­ны­ми каж­до­му казах­стан­цу назва­ни­я­ми, что накле­е­ны на бутыл­ки явно не пер­вой све­же­сти. Но него­до­вать по это­му пово­ду осо­бо не сто­ит. В кон­це кон­цов, ныне каж­дый выжи­ва­ет как может.

А вот с кем ста­ло явно слож­нее, так это с пред­ста­ви­те­ля­ми дорож­ной поли­ции. В отли­чие от про­шлых лет дого­во­рить­ся с ними ста­ло прак­ти­че­ски невоз­мож­но. И это на самом деле пра­виль­но. Надо видеть удру­чен­ные лица люби­те­лей быст­рой езды. После дале­ко не само­го при­ят­но­го обще­ния с инспек­то­ра­ми они уже не стре­мят­ся про­де­мон­стри­ро­вать все­му миру воз­мож­но­сти сво­их наво­ро­чен­ных «кру­зе­ров» и «мер­сов».

Впро­чем, по стой­ко­му убеж­де­нию одно­го из моих зна­ко­мых из села Казах Жам­был­ской обла­сти по име­ни Рахим­бек, то, что мне при­шлось наблю­дать в ходе поезд­ки в этом году, было не совсем обыч­ным явле­ни­ем: «Это явно отра­бот­ка была. Началь­ни­ки точ­но за всем наблю­да­ли. А так все как обыч­но. Как год, два или пять назад. А что делать? Вре­мя такое!»

Час рабо­та­ют, два курят

Без поло­жи­тель­ных момен­тов в ходе этой поезд­ки тоже не обо­шлось. Есть такое заез­жен­ное выра­же­ние — при­ят­но уди­вить. Так вот, при­ят­но удив­ля­ешь­ся, когда заме­ча­ешь появ­ле­ние в Кор­дай­ском рай­оне Жам­был­ской обла­сти боль­шо­го коли­че­ства совре­мен­ных теп­лиц и рощиц из недав­но поса­жен­ных, но уже при­жив­ших­ся дере­вьев. Есть они и близ села Кор­дай, и воз­ле посел­ка Касык, и рядом с Успе­нов­кой, Рисо­ро­бом и Савыбулаком.

Меж­ду про­чим, дело это совсем не про­стое. В этих местах поч­ву нель­зя назвать заме­ча­тель­ной — в основ­ном это сугли­нок, кото­рый в сово­куп­но­сти с доста­точ­но сухим кли­ма­том далек от иде­а­ла для зем­ле­де­лия. Тем не менее объ­яв­ле­ния «Ово­щи по низ­ким ценам оптом и в роз­ни­цу» встре­ча­ют­ся там повсеместно.

Более того, из раз­го­во­ров с мест­ны­ми жите­ля­ми выяс­ня­ет­ся, что вме­сте с завер­ше­ни­ем стро­и­тель­ства транс­порт­но­го кори­до­ра Запад­ная Евро­па — Запад­ный Китай они наме­ре­ны зна­чи­тель­но уве­ли­чить коли­че­ство теплиц.

Одна­ко ска­зать, когда имен­но будет завер­ше­на гран­ди­оз­ная строй­ка, никто уве­рен­но не берет­ся. Дело в том, что воз­ве­де­ние это­го транс­кон­ти­нен­таль­но­го кори­до­ра ведет­ся ни шат­ко ни вал­ко. По мет­ко­му заме­ча­нию Сан­жа­ра из села Степ­ное, «дорож­ни­ки час рабо­та­ют, два курят, а затем носят­ся как уго­ре­лые на сво­их само­сва­лах, что­бы догнать спу­щен­ный «свер­ху» график».

Забы­тая благодарность

Что инте­рес­но, несмот­ря на то, что дорож­ное полот­но на трас­се обнов­ля­ют пол­но­стью, стро­и­те­ли береж­но сохра­ня­ют все рас­по­ло­жен­ные вдоль доро­ги бил­бор­ды. Объ­яс­ня­ет­ся это эле­мен­тар­но — все они име­ют сугу­бо идео­ло­ги­че­ское содер­жа­ние с непре­мен­ным изоб­ра­же­ния луно­ли­ко­го елбасы.

Слож­но ска­зать, чем руко­вод­ству­ют­ся вла­сти Жам­был­ской обла­сти, остав­ляя подоб­ные лозун­ги в цело­сти и сохран­но­сти, но то, что все эти бес­ко­неч­ные Назар­ба­е­вы уже изряд­но надо­е­ли про­стым сель­ским жите­лям, — факт одно­знач­ный. Будучи в селе Мер­ке в гостях у одной семьи, убе­дил­ся в этом сам. На беш­бар­мак по слу­чаю при­ез­да алма­тин­ских гостей зашел мест­ный акса­кал. И когда уже все поели и выпи­ли седь­мую, а то и деся­тую пиа­лу чая, этот самый акса­кал, по уже сло­жив­шей­ся тра­ди­ции, взял­ся про­из­не­сти хва­лу Алла­ху и хозя­е­вам дома за сыт­ный дастар­хан. Вот тут и ста­ли оче­вид­ны те изме­не­ния, что про­изо­шли в созна­нии про­стых сельчан.

В отли­чие от про­шлых лет акса­кал не стал после упо­ми­на­ния Все­выш­не­го бла­го­да­рить Назар­ба­е­ва, а сра­зу же при­нял­ся пере­чис­лять име­на хозя­ев дома. Поз­же на вопрос, отче­го он вдруг забыл тра­ди­ци­он­но упо­мя­нуть Назар­ба­е­ва, от убе­лен­но­го седи­ной ста­ри­ка после­до­вал пря­мо­ли­ней­ный ответ: «Уста­ли мы от него! Вез­де этот Назар­ба­ев! Теле­ви­зор вклю­чишь — Назар­ба­ев, газе­ту откро­ешь — Назар­ба­ев! А что сде­лал Назар­ба­ев?! Мы как жили пло­хо, так и живем пло­хо. Ниче­го не меня­ет­ся! Ухо­дить ему пора. Пусть дру­го­му чело­ве­ку место уступит!».

К раз­го­во­ру при­со­еди­ни­лась хозяй­ка дома. Она рабо­та­ет в мест­ной шко­ле учи­тель­ни­цей млад­ших клас­сов: «Я в месяц 45 тысяч тен­ге полу­чаю. На жизнь еле-еле хва­та­ет. Но и нас этим Назар­ба­е­вым с его «Нур Ота­ном» совсем закор­ми­ли. В кон­це про­шло­го года всех учи­те­лей заста­ви­ли на газе­ты под­пи­сать­ся, по 5 тысяч тен­ге все отда­ли. За что отда­ли?! Мы этих газет не чита­ем. От них одна толь­ко поль­за — дро­ва раз­жи­гать. Боль­ше ника­кой поль­зы нет!»

- А что за газеты?

- Ну, «Казах­стан­ская прав­да». Ее совсем читать невоз­мож­но. Потом «Литер». Еще мест­ная област­ная газе­та «Зна­мя тру­да». Агай пра­виль­но гово­рит, там какую стра­ни­цу ни открой — вез­де Назар­ба­ев, ну такой хоро­ший, так мно­го для стра­ны дела­ет, что мы уже точ­но в раю дав­но живем. А где он, рай-то? У нас в про­шлом меся­це сепа­ра­тор сло­мал­ся — беда насто­я­щая была. Кай­мак, мас­ло в мага­зине доро­го сто­ят. Пока масте­ра не нашли, чуть все день­ги в мага­зине не оста­ви­ли. У мужа косу укра­ли. Теперь, что­бы сена нако­сить, у сосе­дей про­сим, а в мага­зине их нет. Поеха­ли в Тараз, там тоже их нет. Это рай?! Ты послу­шай, что люди вез­де гово­рят! Уста­ли мы от Назар­ба­е­ва, пра­виль­но ага говорит.

Чем елба­сы похож на автомобиль?

Запом­ни­лось еще одно срав­не­ние акса­ка­ла из Мер­ке: «Наша стра­на при Назар­ба­е­ве напо­ми­на­ет мне авто­мо­биль. Перед даль­ней доро­гой его про­ве­ри­ли, что надо почи­ни­ли, оста­лось толь­ко запра­вить. Запра­ви­ли хоро­шим бен­зи­ном, но маши­на 20 кило­мет­ров про­еха­ла и вста­ла. Ста­ли смот­реть, в чем дело. Ока­за­лось, бен­зин этот толь­ко на сло­вах хоро­ший — воды в него мно­го было добав­ле­но. Вот это и есть наша стра­на с Назар­ба­е­вым — воды мно­го. Такой бен­зин пол­но­стью сли­вать надо».

По иро­нии судь­бы со срав­не­ни­ем убе­лен­но­го седи­на­ми пожи­ло­го чело­ве­ка, кста­ти, про­шед­ше­го Вели­кую Оте­че­ствен­ную вой­ну, дове­лось в бук­валь­ном смыс­ле столк­нуть­ся уже по воз­вра­ще­нии в Алма­ты. Близ села Мер­ке решил запра­вить­ся на авто­за­прав­ке №8 сети «Гелиос». Залил в бак 35 лит­ров АИ-92 — и луч­ше бы это­го не делал. Через 10 кило­мет­ров после оста­нов­ки воз­ле при­до­рож­но­го мага­зин­чи­ка мой до это­го пол­но­стью исправ­ный авто­мо­биль кате­го­ри­че­ски отка­зал­ся заво­дить­ся. Сде­лать это уда­лось лишь через час, когда дви­га­тель прак­ти­че­ски остыл. И лишь в Алма­ты, при­е­хав на СТО, уда­лось выяс­нить при­чи­ну. В бен­зине от «Гелиоса» была не толь­ко вода, но и какая-то взвесь, кото­рые не поз­во­ля­ли авто­мо­би­лю нор­маль­но заво­дить­ся. При­шлось пол­но­стью сли­вать бен­зин, как это и сове­то­вал сде­лать аксакал…

Источ­ник: Газе­та “Голос Рес­пуб­ли­ки” №20 (196) от 3 июня 2011 года