Под занавес високосного года

 

Послед­няя неде­ля это­го необы­чай­но щед­ро­го на собы­тия висо­кос­но­го года выда­лась неод­но­знач­ной. В Москве корен­ные жите­ли недо­воль­ны назва­ни­ем стан­ции мет­ро, а над Шым­кен­том раз­бил­ся ведом­ствен­ный само­лет погра­нич­ной служ­бы КНБ. Дей­стви­тель­ность про­яви­ла себя во всем многообразии.

 

Автор: Татья­на ЛАРИНА

 

Раз­ни­ца принципиальна?

 

В Москве груп­па това­ри­щей, про­жи­ва­ю­щих близ новой стан­ции мет­ро “Алма-Атин­ская” (конеч­ная на юге Замоск­во­рец­кой линии), выра­жа­ют край­нее недо­воль­ство ее назва­ни­ем. Напом­ню, 187‑я стан­ция Мос­ков­ско­го мет­ро­по­ли­те­на полу­чи­ла свое назва­ние в честь защи­щав­шей Моск­ву в 1941 году Пан­фи­лов­ской диви­зии, сфор­ми­ро­ван­ной в Казах­стане. Одна­ко же, по мне­нию акти­ви­стов во гла­ве с муни­ци­паль­ным депу­та­том рай­о­на Дарьей Соро­ки­ной, стан­ция долж­на носить имя сво­е­го тер­ри­то­ри­аль­но­го оби­та­ния — Бра­те­е­во. Ради пере­име­но­ва­ния моск­ви­чи-акти­ви­сты гото­вы обра­тить­ся к пре­зи­ден­там Вла­ди­ми­ру Пути­ну и Нур­сул­та­ну Назар­ба­е­ву, послу Рос­сии в Казах­стане, а так­же в Евро­пей­ский суд по пра­вам чело­ве­ка в Страсбурге.

 

Тем вре­ме­нем, на сай­те ЛДПР при­во­дит­ся  выска­зы­ва­ние на этот счет Вла­ди­ми­ра Жири­нов­ско­го. “Мне осо­бен­но при­ят­но, что стан­ция мет­ро назва­на в честь мое­го род­но­го горо­да Алма-Аты”, — при­знал­ся лидер  пар­тии. Более того, он счи­та­ет, что назва­ние дру­гих стан­ций мет­ро в честь сто­лиц быв­ших рес­пуб­лик СССР мог­ло бы стать сим­во­лом исто­ри­че­ской памя­ти и доб­ро­со­сед­ских отно­ше­ний. “Мы дол­го жили в рам­ках одной стра­ны. Нас объ­еди­ня­ет общее про­шлое. Это наша с вами исто­рия. И если в мос­ков­ском мет­ро появят­ся стан­ции, назван­ные в честь быв­ших союз­ных рес­пуб­лик, это ста­нет сим­во­лом друж­бы. Когда жите­ли и гости сто­ли­цы будут выхо­дить на стан­ци­ях “Бакин­ская”, “Таш­кент­ская”, “Душан­бин­ская”, это будет напо­ми­нать им о нашей исто­ри­че­ской свя­зи”, — пояс­нил свою пози­цию Жириновский.

 

Реак­ция на фору­мах была, как и ожи­да­лось, неоднозначной.

 

“Изна­чаль­но жите­ли пра­вы, мет­ро долж­но носить назва­ние мест­но­сти. Я бы тоже не хотел, что­бы вдруг при­выч­ные места кто-то с боду­на назы­вал име­нем чуж­дой мне стра­ны”, — согла­сил­ся KutenboҚ (Tengrinews.kz). “И в Казах­стане надо пере­име­но­вать все топо­ни­мы, чуж­дые казах­ской и тюрк­ской линг­ви­сти­ке, куль­ту­ре и исто­рии”, — под­хва­ти­ла Саби­на. Алла при­зна­лась, что соглас­на с моск­ви­ча­ми частич­но. “Если стан­ция полу­чи­ла назва­ние в честь защи­щав­шей Моск­ву Пан­фи­лов­ской диви­зии, то и назва­ние стан­ции мет­ро надо было при­сво­ить “Пан­фи­лов­ская” или “Защит­ни­ков Пан­фи­лов­цев”, — счи­та­ет она. “Да если бы не Пан­фи­лов­цы, кото­рые были сфор­ми­ро­ва­ны под Алма-Атой, то стан­ция бы сей­час назы­ва­лась не “Алма-Атин­ская” и даже не “Бра­те­е­во”, а как-нибудь Victorious Reich или Manstein Befreier. Не зна­ют исто­рию, забы­ли про­стые чело­ве­че­ские цен­но­сти и про­сто, что такое бла­го­дар­ность, сто­ят и из-за назва­ния выпенд­ри­ва­ют­ся!” — воз­му­щал­ся Spitfire.

 

“Нуж­но в Казах­стане пере­име­но­вы­вать все ули­цы, кото­рые назва­ны в честь рус­ских дея­те­лей! Как, напри­мер, в Эки­ба­сту­зе пере­име­но­ва­ли Лени­на на Маш­х­ур Жусуп!” — язви­тель­но пред­ло­жил посе­ти­тель юри­ди­че­ско­го пор­та­ла Zakon.kz с ником “Пись­мо деду моро­зу”. “Я бы не стал всех моск­ви­чей гре­сти под одну гре­бен­ку. Нацики — они вез­де есть”, — воз­ра­зил Сов. “Нет ниче­го свя­то­го. Сво­им вели­ко­дер­жав­ным шови­низ­мом доста­ли еще с вре­мен СССР. Моск­ви­чи зажра­лись!” — отста­и­вал мне­ние боль­шин­ства посе­ти­те­лей ресур­са ник “Пом­ню то время”.

 

“Явно вид­на гра­мот­ная про­во­ка­ция, на кото­рую пове­дут­ся как в Рос­сии, так и в Казах­стане. Не под­да­вай­тесь, всех нас хотят пре­вра­тить в послуш­ное ста­до и столк­нуть лба­ми, начи­ная с таких мело­чей. Ско­рее все­го, эти яко­бы воз­му­тив­ши­е­ся моск­ви­чи про­пла­че­ны. Боль­шин­ству там вооб­ще пофиг до таких вещей, как назва­ния стан­ций мет­ро”, — убеж­ден 892-ой.

 

“Как Роди­ну от фаши­стов защи­щать — так мы Союз, все еди­ны. А как теперь почтить память това­ри­щей, кото­рые пле­чом к пле­чу… Эх, непо­нят­но. Ну, будет стан­ция Бра­те­ев­ская, лег­че будет?” — недо­уме­вал Gnessing. “Пер­вый раз Жири­нов­ский ска­зал пра­виль­ные сло­ва. Если все поли­ти­ки СНГ будут так гово­рить и так же делать для укреп­ле­ния друж­бы наро­дов, то мы сно­ва ста­нем опять вели­кой и могу­чей дер­жа­вой”, — выра­зил твер­дую уве­рен­ность Граж­да­нин СССР.

 

“Это про­сто та неда­лё­кая кате­го­рия моск­ви­чей, кото­рая счи­та­ет что Весь Мир нахо­дит­ся в пре­де­лах МКАД. Они бы с таким же энту­зи­аз­мом боле­ли бы про­тив назва­ний Ере­ван­ская, Дер­бент­ская или Таш­кент­ская”, — заме­тил Ерлан Муса­бе­ков с Nur.kz. “Моск­ви­чи — это отдель­ное госу­дар­ство. Не Рос­сия. Себе на уме”, — мно­го­зна­чи­тель­но под­дак­нул Роман Бара­бан.  “Все гре­хи мерз­ки перед Богом, но всех мер­зост­нее гор­дость серд­ца”, — про­ци­ти­ро­вал Свя­то­го Анто­ния Almas Turgunbay. “Не нра­вит­ся? Пусть объ­явят бой­кот мет­ро и ходят пеш­ком. Если бы стан­цию постро­и­ла мест­ная брат­ва, тогда — “Бра­те­е­во”, — рас­су­дил ано­ним­ный комментатор.

 

Меж­ду тем, пока сосе­ди по Тамо­жен­но­му сою­зу бьют­ся над местеч­ко­вой про­бле­мой, в Казах­стане воз­ник­ли хло­по­ты куда серьезней.

 

Слиш­ком мно­го “но”

 

25 декаб­ря в 18 часов 55 минут в 20 кило­мет­рах от аэро­пор­та Шым­кен­та потер­пел кру­ше­ние ведом­ствен­ный само­лет погра­нич­ной служ­бы КНБ РК. На бор­ту воен­но­го авиа­суд­на АН-72 нахо­ди­лись 7 чле­нов эки­па­жа и 20 воен­но­слу­жа­щих. В их чис­ле был вре­мен­но испол­ня­ю­щий обя­зан­но­сти гла­вы погра­нич­ной служ­бы Коми­те­та наци­о­наль­ной без­опас­но­сти Тур­ган­бек Стам­бе­ков, назна­чен­ный на эту долж­ность в июне теку­ще­го года сра­зу после того, как заме­сти­тель пред­се­да­те­ля КНБ Нур­жан Мыр­за­ли­ев подал в отстав­ку после ЧП на погран­за­ста­ве “Аркан­гер­ген”.

На фору­мах и в голо­ву нико­му не при­шло винить в тра­ге­дии неле­пое сте­че­ние обстоятельств.

 

“Там либо кто-то что-то делить начал, либо рабо­та через одно место дает свои пло­ды”, — пред­по­ло­жил Arman ZH (Tengrinews.kz). “Иман­ды бол­сын! Как мог­ли поса­дить весь руко­во­дя­щих состав в один само­лет? Нера­зум­ная эко­но­мия со сто­ро­ны госу­дар­ства”, — заме­тил RauNur. “Это боль­шая тра­ге­дия! Госу­дар­ство обя­за­но вве­сти обще­на­ци­о­наль­ный тра­ур!” — счи­та­ет Paren. “Надо заку­пать зару­беж­ные каче­ствен­ные само­ле­ты и вер­туш­ки, они сде­ла­ны для людей и по-люд­ски! Долой рос­сий­ских раз­ва­люх! Что “Авто­ваз”, что само­ле­ты и “вер­туш­ки” — мусор!!!”, — вопил Пили­грим. “Имен­но в тот момент, когда нача­лась посад­ка у само­ле­та, в Шым­кен­те начал­ся сне­го­пад и был неболь­шой буран”, — сооб­щил о неве­ро­ят­ном сте­че­нии обсто­я­тельств Ай.

 

“Мало­ве­ро­ят­но, что­бы само­лет, при­над­ле­жа­щий Коми­те­ту по наци­о­наль­ной без­опас­но­сти, с руко­во­ди­те­лем тако­го уров­ня на бор­ту, не про­ве­ри­ли на пред­мет обле­де­не­ния. А под­стро­ить ЧП было про­ще про­сто­го. Доста­точ­но под­ло­жить под сиде­нье взрыв­ча­тое веще­ство в коро­боч­ке и взры­ва­тель вре­мен­но­го дей­ствия (кото­рый сра­ба­ты­ва­ет, ска­жем, через пол­ча­са или час). По неко­то­рым дан­ным, с при­хо­дом Тур­ган­бе­ка Стам­бе­ко­ва поряд­ки на гра­ни­це уже­сто­чи­лись, что мог­ло кому-то не понра­вить­ся. Раз­бив­ший­ся само­лет при­над­ле­жал погранслуж­бе КНБ, так что доступ к нему посто­рон­ние не име­ли”, — про­ци­ти­ро­вал газе­ту “Мос­ков­ский ком­со­мо­лец” Адай.

 

“Вот и все. Все сек­ре­ты об Аркан­кер­гене увез­ли с собой в моги­лу. Это опять Челах сде­лал, он ведь глав­ный уни­что­жи­тель погран­войск”, — горь­ко вздох­нул Sergbodr.

 

“Надо отка­зать­ся от Рос­сий­ских АНну­шек, ТУшек. Если пере­ста­нут воро­вать из бюд­же­та, мож­но заку­пать нор­маль­ную тех­ни­ку”, — счи­та­ет Том, чита­тель Коста­най­ско­го област­но­го еже­не­дель­ни­ка “Наша газе­та”. “Ан — доста­точ­но надеж­ный само­лет с хоро­шей исто­ри­ей по экс­плу­а­та­ции. Если я вер­но пом­ню, быва­ли слу­чаи что Ан при посад­ке кры­лом заде­вал поло­су, и все рав­но вырав­ни­вал­ся и садил­ся”, — воз­ра­зи­ла Лилия. Отме­чу, что мно­гие ком­мен­та­рии на этом сай­те моде­ра­тор удалил.

 

“Это Челах под­бил, надо ему доба­вить срок ещё к пожиз­нен­но­му”, — с иро­ни­ей заме­тил Жаж­ду­щий пере­мен, посе­ти­тель интер­нет-пор­та­ла изда­ния “Ураль­ская неде­ля”. “Мать Чела­ха на суде всех про­кли­на­ла, а мате­рин­ское про­кля­тие самое силь­ное!” — вспом­нил Token. “Зачист­ка зна­ю­щих об истин­ных собы­ти­ях Аркан­кер­ге­на?” — пред­по­ло­жил более веро­ят­ное сов­па­де­ние Джей­сон Борн.

 

“Вот тебе и про­кля­тие Аркан­кер­ге­на. Не чисто там было, скры­ва­ли что-то. Вот теперь и про­ис­хо­дят вся­кие “ката­клиз­мы” в вер­хуш­ке”, — убеж­ден ано­ним­ный чита­тель элек­трон­ной вер­сии газе­ты “Ак Жай­ык”.   “Че-то мно­го выпа­ло за этот год на наши погранслуж­бы”, — обра­тил вни­ма­ние Дядя Доктор.

 

Чита­те­ли радио “Азаттык” были наи­бо­лее откро­вен­ны в сво­их выска­зы­ва­ни­ях. “Ну что ж, его вина уже в том, что, еще не имея даже фор­маль­но­го реше­ния суда о вине Чела­ха, начал рефор­ми­ро­вать пра­ви­ла при­зы­ва в погранслуж­бу, как если бы это было основ­ной про­бле­мой Аркан­кер­ге­на. Или что-то знал. Бере­ги­тесь, все, кто, что-то зна­ет, рас­ска­зы­вай­те быст­рее, всех будут заты­кать”, — предо­сте­рег Feuerdrachen.KZ. “Про­дол­же­ние чела­хов­ско­го дела — то вер­то­лет­чик погиб, кото­рый на Аркен­гене был до собы­тий, теперь до выс­ше­го ком­со­ста­ва добра­лись”, — про­дол­жил Ста­ри­чок из 2050 года.

 

“За Фоми­ным теперь нужен глаз да глаз, а то неча­ян­но восемь раз упа­дет с нар”, — насто­ро­жил­ся не под­пи­сав­ший­ся ком­мен­та­тор. “Навер­ня­ка под­стро­и­ли, сей­час будут всех при­част­ных к Аркан­кер­ге­ну устра­нять. Ни одна ката­стро­фа, в кото­рой поги­ба­ет ВИП-пер­со­на, не быва­ет слу­чай­ной. Н И К О Г Д А”, — под­черк­нул Maxwriter.

 

Бук­валь­но на сле­ду­ю­щий день в Шым­кен­те пред­се­да­тель КНБ Нур­тай Абы­ка­ев на спе­ци­аль­ном бри­фин­ге заявил о суще­ство­ва­нии трех основ­ных вер­сий про­ис­шед­шей авиа­ка­та­стро­фы. Пер­вой он назвал рез­кое ухуд­ше­ние погод­ных усло­вий, вто­рой — чело­ве­че­ский фак­тор, тре­тьей — полом­ка тех­ни­ки. Одна­ко руко­во­ди­тель КНБ тут же заме­тил, что коман­дир суд­на был очень опыт­ным пило­том, имел за пле­ча­ми 5 тысяч выле­тов, а штур­ман — 1,5 тысяч выле­тов, ста­ло быть, вер­сия о чело­ве­че­ском фак­то­ре явля­ет­ся маловероятной.

 

“Экс­пер­ты склон­ны счи­тать, что при­чи­ной тра­ге­дии мог­ла стать либо одна из двух дру­гих вер­сий, либо их соче­та­ние. Суд­но раз­би­лось при столк­но­ве­нии с зем­лей, ника­ко­го пред­ва­ри­тель­но­го пожа­ра на судне не было”, — ска­зал гла­ва ведом­ства, доба­вив, что воз­душ­ное суд­но бук­валь­но недав­но после ремон­та… И сно­ва слиш­ком мно­го “но”.