Давно на моей памяти не было такой кровопролитной поры. В начале недели в районе поселка Кызылту на Кульджинский тракт рухнул самолет бизнес-класса, в конце ее в центре Алматы найден застрелившимся глава погранучилища. Комментаторы Казнета в ужасе пытались связать два происшествия.
Автор: Татьяна ЛАРИНА
Кто виноват: погода или «Скат»?
Пассажирский Bombardier Canadair Regional Jet, принадлежавший авиакомпании «Скат», разбился близ Алматы во вторник. На борту, направлявшемся в южную столицу из Кокшетау, находилось 22 человека, в том числе двухлетний малыш. Не выжил никто.
Во вторник на специальном брифинге представители ДЧС основной версией крушения самолета назвали погодные условия. На форумах, хором выдохнув ставшее уже почти традиционным «Иманды болсын!», больше склонялись к тому, что виновата в случившемся все-таки авиакомпания.
«Я в шоке… Вероятно, у нас в Казахстане все самолеты отлетали свое. Летать на казахских самолетах больше не буду», — поклялась Naska (Gazeta.kz). «Часто начали падать самолеты в Казахстане. Надо ужесточить контроль», — предложила Азина.
«И войны не надо, как люди умирают, за один момент 20 человек», — плакала Кристина, читательница «Мегаполиса». «Самолеты СКАТ страшные», — заметила Анна. «Жаль, я думал, нас минует эта грустная статистика», — вздохнул Рамбаль Коше.
«Что за напасть напала на Казахстан… Не везет с воздушным флотом», — печалился MolotOK с рекламно-информационного портала Tumba.kz. «Это не напасть, при таких воздушных судах, как у СКАТА, вызывает удивление, как они еще летают. Катастрофа должна была произойти уже давно. В прошлом году закупили этот хлам и радуются. Надеюсь, теперь их по полной проверят», — ответил ему Злой пес.
«Сам летал на этом самолете, постоянно неудобства при посадке. Вообще, авиакомпания «Скат» уже не раз косячит, несколько месяцев назад двигатель отказал у самолета, благо, пилот был опытный, посадил самолет на одном двигателе», — рассказал iDoz (Tengrinews.kz). «Какое ужасное крушение. Все, буду ездить на поезде, там, если что костей соберешь. А на самолете уже при падении крякнешь!» — рассудила Рината.
«Казахстанские самолеты — это бомбы замедленного действия, всегда не внушали доверия», — мрачно заметил Маги (Zakon.kz). «СКАТ закупает в РФ и в странах СНГ списанные на утилизацию самолеты», — оказалась явно в курсе дела Вертихвостка. «13 часов 13 минут 2013 года, как-то странно», — обратил внимание Dyok. «Куда потрачены деньги от повышения тарифов? Куда потрачены миллионы на противотуманное освещение?» — с ужасом вопрошал Danikden. «Когда уже впустят на рынок иностранные компании для конкуренции…», — вздыхал Даурен-Курмыш.
«Эти неполадки необходимо устранять. Самые старые самолеты в стране. Может, надо их заменить уже? Или ждать, когда жертв будет за 1000 человек? И погода нелетная…», — рассуждала Rima. «Нести ответственность должны те, кто разрешил посадку в такой туман на самолетах, не имеющих новейшей навигации! Не долететь 5 км! — это значит, что пилот вообще не видел, куда садится! 21 человек погиб — это на совести диспетчерской службы», — считает не подписавшийся читатель.
«У самолета такой малой вместимости, летавшего по маршруту Алматы-Кокшетау-Алматы, керосина было на нуле. Летчики даже при желании не могли уйти на запасной аэродром, было уже поздно. То есть, никакого запаса безопасности. Это тоже алчность владельцев авиакомпании», — обратил внимание другой аноним.
«Нечистоплотная компания «Скат». Везде у них одним словом — бардак! Их интересует только «длинный тенге». На пассажиров им наплевать. Не раз сталкивался с их недобросовестным, мягко говоря, обслуживанием», — пожаловался Актауский, и добавил: «Почему у нас нет настоящей конкуренции на авиалиниях РК? Летаем на самолетах «Ската» и терпим их «обслуживание» из-за безвыходной ситуации на рынке, других нет???!!!!»
«Все разбиваются! Непотопляемых «Титаников» не бывает! Просто надо уважать авиационные законы, обслуживать технику должным образом и учиться летать», — логично рассудил Жергiлiктi Украин (Nur.kz). «В данной ситуации, я так думаю, это человеческий фактор или погодные условия, с ночи туман стоял», — обратил внимание DK. «Что это такое! Самолеты падают с людьми! Где наши надзорные органы? Нужно прекратить все полеты! Проверить весь авиапарк! Убрать все устаревшие и не прошедшие техосмотр самолеты! Нужно сажать в тюрьму руководство и ответственный технический состав авиапарка за халатность!» — требовал Жер Казакты Оятып Жатыр. «При таком же тумане китайские самолеты разворачиваются назад и летят обратно, но наши почему-то сажают! Аэропорт вообще должен не принимать самолеты», — со знанием дела заявил анонимный комментатор.
Плохая погода, нерадивая авиакомпания… Я даже наткнулась на версию, что самолет погиб от удара от землю, и не удержалась от возмущенного вопля: как можно спутать причину и следствие?! Любой предмет, соприкоснувшийся на большой скорости с землей, непременно разобьется, будь то самолет или стакан. Это называется следствием. А причина, по которой это случилось?! Остается ждать результатов исследования «черного ящика», которые обещают обнародовать через пару недель. Впрочем, я лично на многое не рассчитываю.
Новое ЧП в погранвойсках
31 января начальник Академии Погранслужбы КНБ, генерал-майор Талгат Есетов был найден в своем служебном кабинете без признаков жизни. Причиной смерти стало огнестрельное ранение. Есть предположение, что генерал-майор покончил с собой.
На форумах звучали самые искренние соболезнования. Многие знали погибшего лично, для кого-то он был первым наставником, командиром.
«Просто стечение обстоятельств. Скорее всего, семейная драма или ипотека», — высказал самое безумное предположение Пилигримм с Tengrinews.kz, вызвав во мне буквально личную обиду за генерал-майора. Не кисейная он барышня, чтоб из-за супружеских склок или долгов за квартиру руки на себя накладывать. Таких не берут в пограничники. «Был моим командиром. Хороший человек, грамотный, требовательный, принципиальный офицер», — в подтверждении моих слов рассказал Талгат.
«Знаю, как он наводил порядок в южных границах РК и как боролся с контрабандистами и всякой нечестью, которая пыталась проникнуть на нашу территорию. Такие люди, как Талгат Есетов, стояли у истоков образования границ независимого государства Казахстан. ПС потеряла талантливого военачальника и хорошего офицера», — продолжил Болат. «Почему так трясет в последнее время погранку?» — ужасался Quentin Tarantyan. «Это уже не совпадения. Нужно все проанализировать», — считает Сабыр.
«Настоящий Самурай!!! Видимо, что-то серьезное!!», — убежден Нуротановец (Zakon.kz). «Видать, совесть замучила», — цинично заметил Дядюшка Ау. «Нужно депутатам разработать закон, который будет законодательно запрещать КНБшникам стреляться», — подхватил Ух.
Катя Лель связала трагические события последних месяцев в единую закономерность. «Страну начали расшатывать с границы. И Челах, и ущелье, и самолет, теперь вот это — все звенья одной цепи. В тех случаях списали на пацана, исламистов, погоду. Сейчас будут думать, что же придумать здесь», — презрительно фыркнула она. «Я его каждый день видел, ужас. Он нормальный мужик, не было причин», — уверял собравших Асхатизация.
«И Заманбек Нуркадилов стрелял в себя 3—4 раза, Алтынбек Сарсенбаев сделал сам себе контрольный в затылок… У нас, как всегда, один и тот же сценарий!» — махнул рукой Хамза Алиев (Nur.kz), в точности повторив первую мысль, которая пришла мне в голову. «Идет зачистка причастных к событиям на Арканкергене», — уверен Ер Жан. «С момента происшествия с Челахом пошла всякая непонятная свистопляска с жертвами в погранвойсках. Так и лезет мысль, что неспроста все это», — подхватил Данияр Хамиевич.
«Ну зачем так сразу «застрелился»? Ещё ничего не доказано, а уже вердикт. Скорее всего, застрелили. С чего это он будет стреляться? Мотивы есть? Не знаем. Всегда надо предполагать, что «застрелили», если иное не доказано!» — считает ЕРГЕНЕКОН (Zonakz.net). «Интересно то, что никто не слышал звук выстрела… У начальника академии ПС есть адъютант или секретарь. Как мог он не слышать выстрела? Не только он, есть сотрудники в соседних кабинетах, нижних, верхних этажах… Или пистолет был с глушителем?» — строил предположения гость, пожелавший остаться неизвестным.
«Решил не дожидаться аттестации», — плоско пошутил другой аноним. «Ни один беглый олигарх из наших не застрелился и никогда не застрелится сам с записочкой на прощание, хотя украли миллиардами, а тут работал, работал и доработался до смертушки своей. Подкопали его враги, у каждого человека есть враги видимые и невидимые, иначе не бывает», — печалился третий.
Откликнулись и на региональных порталах.
«Что-то в этой организации нечисто. Когда гнойник прорвет, узнаем много интересного», — надеется Boran (Костанайский областной еженедельник «Наша Газета»). «Если в мирное время стреляются генералы, то есть о чем задуматься…», — многозначительно молвил Мудрый Пескарь. «Как могут, затирают след Арканкергена», — предположил Михалыч. «Знакомый почерк. Унижение Казахстана продолжается», — вздохнул Гражданин.
На сайте главной газеты Атырау комментаторы, как обычно, не подписывались. «Кажется, все эти дела — взрывы, крушение самолета и самоубийства — были связаны с Арканкергеном. ВОЙНА идет среди высокопоставленных лиц»; «Больше всего, включая мутную историю с падением самолета, все эти события похожи на «зачистку»; «Обычный реванш, Мусин делает ответный ход за Бергея: инциденты летом на границе, зачистка самой преданной когорты Абыкаева при падении самолета, Божко, ставленник КНБ, тоже пакует чемоданы после недавнего совещания в Нуротане».
Стыдно представить, какими домыслами обрастет это чрезвычайное происшествие, наши силовики, уже если в чем и сильны, так это в цинизме и полете фантазии. Им бы сказки писать, а не погоны цеплять. Пускай, может, республиканский конкурс объявят на сочинение самой замысловатой причины самоубийства генерал-майора, чтобы народ попусту не напрягал сознание? Уже есть, как минимум, два рабочих направления — служебное (Арканкерген и самолет) и бытовое (ипотека и ссора с женой). А будут и еще варианты…
