В Берлине в начале минувшей недели произошло беспрецедентное событие – первые немецко-китайские правительственные переговоры. На сегодняшний день Германия является крупнейшим экономическим партнером КНР, и Пекин надеется, что ФРГ послужит Китаю своего рода ключом к Европе. В немецком политическом словаре понятие «межправительственные консультации», пожалуй, с полным правом следует писать с заглавной буквы — не потому, что немецкая грамматика это предусматривает, а потому, что важность этих мероприятий трудно переоценить. Постоянные межправительственные консультации с той или иной страной означают, что ФРГ достигла в отношениях с ней наивысшей степени сотрудничества. Достаточно сказать, что до сих пор подобные совещания на постоянной основе проводились с правительствами всего лишь двух стран — Франции и Израиля. Теперь к краткому списку ближайших партнеров Германии прибавился еще и Китай: в минувший вторник в Берлин прибыл
Больше китайцев, хороших и разных?
Интенсивные, еще интенсивнее, самые интенсивные — именно такими превосходными степенями можно описать экономические отношения ФРГ и КНР в последние годы. Тесное сотрудничество началось еще в то время, когда Германией правило
Именно в те годы немецкие товары и технологии стали появляться в Китае, а специалисты во всех мыслимых областях науки и техники отправились из ФРГ в Поднебесную. Здесь им были от души рады, платили хорошие деньги и создавали максимально благоприятные условия для жизни и труда.
В ответ из Китая в Германию хлынул поток инвестиций, масса производственных заказов и целая толпа студентов, желающих обучаться в немецких вузах — естественно, не за спасибо, за их обучение китайское правительство платило щедрой рукой.
Много воды утекло с тех пор, политические отношения Германии и Китая менялись порой коренным образом. Достаточно вспомнить скандальную историю с демонстративным приемом в Берлине тибетского
Но политика — политикой, а экономические отношения у немцев с китайцами, как уже отмечалось, являются просто образцовыми. Как в свое время шутила команда КВН Минска о таких же отношениях Беларуси и России: «Они настолько тесные, что по ночам даже становится
И вот за пару месяцев до
Об этом прямо заявил Вэнь Дзябао, приведя в своей речи китайскую поговорку: «В сорок лет исчезают сомнения». Бывший экспортный чемпион мира и новый мировой лидер в этой экономической дисциплине решили объединить усилия.
«Не продадите — украдем!»
Как известно, китайцы разделяют свою политическую жизнь на так называемые «эры животных». К примеру, долгое время Пекин заявлял, что живет в «эру спящего дракона», то есть накапливает силы, но не особенно их демонстрирует. Насчет политики сказать пока трудно, но вот в экономике уже несколько лет подряд прослеживается новая тенденция. Китайский дракон проснулся и теперь расправляет свои крылья. Китайская экспансия распространяется по всему миру, но в каждом случае у китайцев прослеживаются весьма различные приоритеты.
К примеру, от Казахстана и России Китай пытается получить максимум полезных ископаемых, в первую очередь — энергоносителей, устроив заодно удобные перевалочные базы для транзита своих дешевых товаров. От России и Украины Китаю требуются передовые военные технологии — при этом за все это КНР старается платить, большей частью исключительно деньгами — хоть дешевеющими долларами, а хоть своими совершенно не конвертируемыми юанями. По сути, подобная модель поведения напоминает действия
В отношении Европы стратегия китайской экономической экспансии совершенно иная: от европейцев, в первую очередь, требуются их высокотехнологичные товары и гражданские технологии как таковые. И тут уже в ход идут другие схемы, гораздо более гибкие и продуманные, нежели простая покупка нефти, газа и урана за зеленые бумажки. Китайские фирмы в массовом порядке «скупают мозги» европейцев, приглашая инженеров и ученых поработать в Поднебесной. Инвестиции китайских концернов в европейское высокотехнологичное производство за три кризисных года вырастали в три раза каждый год.
Следует заметить, что европейскому производству это не
Не спасают даже громкие торговые марки. У всех на слуху печальная история шведского автоконцерна «Вольво», купленного китайцами чуть меньше года назад и разоряющегося буквально на глазах. По экологическим технологиям этой компании отныне будут выпускаться китайские автомобили в городе Чэнду, провинция Сычуань. Причем на рынок «китайские “Вольво”», скорее всего, пойдут уже под новой маркой Geely. Впрочем, как сообщает пресса, это еще не решено: возможно, знаменитая марка будет сохранена, но вот шведские рабочие в любом случае потеряют работу, потому что шведские предприятия будут закрыты.
Естественно, что немцев подобные методы «инвестирования» не слишком привлекают. Более того, они и сами имеют негативный опыт такого «сотрудничества», относящийся еще ко временам правления Герхарда Шредера. Тогда компания Siemens подрядилась построить в Шанхае
Дорога заработала в 2007 году, и Siemens, окрыленный успехом, предложил приступить к строительству еще двух новых веток, но получил отказ. Китайцы заявили, что нашли первую ветку неэффективной, что «система нуждается в доработках» и, вообще, нам больше не надо. А в феврале 2011 года Китай официально объявил о своем желании выйти на мировой рынок с собственными скоростными магнитными поездами — по сути, это технологии, полностью скопированные у Siemens, только имеющие теперь китайское название и, что немаловажно, предлагаемые по цене, составляющей едва ли половину немецкой.
Естественно, полную технологическую документацию немецкая компания своим китайским партнерам не предоставляла, никаких новшеств, привнесенных китайцами, специалисты у системы не обнаружили. Тем не менее китайская сторона утверждает, что у них — полностью оригинальная разработка и никакой кражи технологий нет. Как говаривал у братьев Стругацких в «Трудно быть богом» отец Кабани: «Я вот это вот самое и придумал. А кто не верит — тот дурак!»
В принципе, подобных примеров «технологического трансфера» можно вспомнить еще несколько: «китайскими разработками» в минувшие годы оказались и новые виды химических красителей из Германии, и последние модели автомобилей компаний BMW и Daimler Benz, и многие другие хорошие и полезные вещи. При этом следует отметить, что для своего внутреннего рынка китайцы
«У своих не воруем»?
До сих пор попытки немецких официальных лиц урезонить китайских партнеров завершались ничем. В Германии
В последнее время участились также попытки взлома компьютерных сетей немецких крупных компаний и даже госучреждений — специалисты по компьютерной защите, работающие по контракту с немецким правительством, утверждают, что более 70% этих попыток совершаются с китайских серверов, принадлежащих государственным органам. Когда же в адрес КНР приходит очередной официальный протест, в ответ китайские официальные лица возмущаются. Тот же Вэнь Цзябао, отвечая на вопрос немецкого журналиста о китайских «государственных хакерах», заявил, что таковых в природе не существует и что Китай также является потерпевшей стороной: мол, компьютерное пиратство неизвестных лиц бросает тень на нерушимую дружбу Китая и Германии.
Тем не менее, многие комментаторы сходятся во мнении, что отныне интенсивность китайских «заимствований», по крайней мере, по отношению к немецким технологиям должна существенно снизиться.
Visit link:
Китайский дракон улыбнулся Германии
