Как казахстанцы покорили Монголию

Мон­го­лия – куль­тур­ная жем­чу­жи­на Азии или одно боль­шое джай­ляу с юрта­ми и кочев­ни­ка­ми? Мно­гие даже и не заду­мы­ва­ют­ся о том, что пред­став­ля­ют собой наши восточ­ные сосе­ди. Хоть и нахо­дим­ся мы в гео­гра­фи­че­ской бли­зо­сти, куль­ту­ра и быт мон­го­лов очень силь­но отли­ча­ют­ся от при­выч­ной казах­стан­цам жизни. 

 

Автор: Land Rover Owner’s Club

 

Несколь­ко меся­цев назад груп­па энту­зи­а­стов из Land Rover Owner’s Club реши­ла изве­дать мон­голь­ские зем­ли и отпра­вить­ся в экс­пе­ди­цию на сво­их Land Rover Defender в пусты­ню Гоби. Мно­гие обра­ти­ли вни­ма­ние на эту сума­сшед­шую ини­ци­а­ти­ву, и пер­вым помочь вызвал­ся офи­ци­аль­ный дилер Land Rover в Казах­стане Caspian Motors. Ком­па­ния реши­ла не про­сто под­со­бить день­га­ми, как это обыч­но дела­ет­ся, но и частич­но при­со­еди­нить­ся к путешествию.

Пред­ста­ви­тель Caspian Motors Миха­илс Квет­нис делит­ся сво­и­ми впе­чат­ле­ни­я­ми от поезд­ки: «Сна­ча­ла меня сму­ти­ла эта затея. Знаю, что сей­час сре­ди казах­стан­цев ста­ло мод­но путе­ше­ство­вать в Мон­го­лию, но марш­рут про­ле­гал через дикие места и сте­пи. Страш­но было себе пред­ста­вить, что может слу­чить­ся в чужой стране. Но коман­да у Land Rover Owner’s Club ока­за­лась очень под­го­тов­лен­ной, там и медик и авто­ме­ха­ник, а один из эки­па­жа даже вла­де­ет мон­голь­ским языком.

В ито­ге маши­ны к отправ­ке гото­ви­ли общи­ми сила­ми, рас­пре­де­ля­ли груз, про­пи­сы­ва­ли меню и спис­ки про­дук­тов. В сер­вис­ном цен­тре Land Rover моди­фи­ци­ро­ва­ли авто­мо­би­ли: уве­ли­чен бак до 300 лит­ров, пере­де­ла­на ходов­ка, заме­не­ны пру­жи­ны, стой­ки амор­ти­за­то­ра, постав­лен сило­вой обвес, допол­ни­тель­ные фары, добав­ле­на систе­ма нави­га­ции и спут­ни­ко­вая связь. Газ­пром нефть обес­пе­чи­ли экс­пе­ди­цию кар­точ­ка­ми с бен­зи­ном на весь путь, а Castrol помог маслами».

7 июля экс­пе­ди­ция отпра­ви­лась из Алма­ты в г.Риддер, где ребя­та посе­ти­ли 7‑й меж­ду­на­род­ный фести­валь вне­до­рож­ни­ков. Рас­ска­зы­ва­ет ини­ци­а­тор экс­пе­ди­ции Алек­сандр Ива­нов: «Конеч­но, мы очень рады, что до г.Риддер с нами поеха­ли жур­на­ли­сты и пред­ста­ви­те­ли Caspian Motors. Жур­на­ли­сты все вре­мя про­си­ли оста­нав­ли­вать­ся в самых стран­ных местах и сни­ма­ли нас и маши­ны со всех воз­мож­ных ракур­сов. Пого­да была не самая луч­шая, повез­ло тем, кто не забыл про рези­но­вые сапо­ги. Но сля­коть и раз­мы­тые кана­вы при­нес­ли нам и нашим маши­нам море радо­сти на самом фестивале».

После горо­да Рид­дер экс­пе­ди­ция пере­сек­ла рос­сий­скую гра­ни­цу и через неболь­шой уча­сток при­бы­ла к гра­ни­це с Мон­го­ли­ей. Из-за празд­ни­ка Наа­дам — само­го важ­но­го для мон­го­лов — око­ло суток путе­ше­ствен­ни­ки про­ве­ли в ожи­да­нии про­пус­ка в эту коче­вую жем­чу­жи­ну Азии. Самым запо­ми­на­ю­щим­ся, как рас­ска­зал Алек­сандр Ива­нов, ста­ло зна­ком­ство с бай­ке­ра­ми из Поль­ши и Гер­ма­нии, кото­рые на сво­их мото­цик­лах путе­ше­ству­ют по Азии. Там же подру­жи­лись с мон­го­ла­ми и рос­си­я­на­ми и через несколь­ко часов зна­ком­ства уже вме­сте рас­пи­ва­ли немец­кое пиво и ели плов.

Мно­го впе­чат­ле­ний  у путе­ше­ствен­ни­ков свя­за­но с доро­га­ми Мон­го­лии, так как их там прак­ти­че­ски нет. Меж­ду неболь­ши­ми горо­да­ми и посе­ле­ни­я­ми про­ло­же­ны подо­бия тро­пи­нок. Но после про­лив­ных дождей боль­ше похо­же, что вся стра­на усы­па­на мно­же­ством неболь­ших, но мощ­ных и агрес­сив­ных рек. Но Defender-ам это толь­ко на поль­зу. Эти маши­ны любят, когда их исполь­зу­ют по назна­че­нию, а бро­дов, хол­мов и скло­нов  маши­ны про­шли достаточно.

Мно­го раз в пути участ­ни­ки вспо­ми­на­ли и бла­го­да­ри­ли Газ­пром Нефть за то, что преду­смот­ре­ли ситу­а­цию с бен­зи­ном. Как гово­рит Алек­сандр, если бы нам при­шлось заправ­лять­ся в Мон­го­лии, запра­вок мы бы про­сто не нашли. Дело в том, что высо­ко­гор­ные жите­ли этой стра­ны сами очень пло­хо раз­би­ра­ют­ся в направ­ле­ни­ях и ука­за­ни­ях. Но при этом они оста­ют­ся исклю­чи­тель­но дру­же­люб­ны­ми и норо­вят под­ска­зать путь, даже если совер­шен­но не уве­ре­ны в его достоверности.

Мы посе­ща­ем очень мно­го гор­ных аулов, кото­ры­ми усы­па­на вся стра­на. Наша экс­пе­ди­ция идет поис­ти­не неиз­ве­дан­ны­ми тро­па­ми в отли­чие от преды­ду­щих поко­ри­те­лей Мон­го­лии, кото­рые выби­ра­ли про­ве­рен­ные доро­ги вме­сто дико­го без­до­ро­жья. Ска­зать, что люди там живут бед­но, это не ска­зать ниче­го. В неко­то­рых селе­ньях дети впер­вые в жиз­ни уви­де­ли автомобиль.

Но, несмот­ря на бед­ность, мон­го­лы очень при­вет­ли­вы и с радо­стью гото­вы помочь чуже­стран­цам в поис­ке кро­ва или еды. Мно­го раз имен­но слу­чай­ные про­хо­жие помог­ли нам нор­маль­но пере­но­че­вать или най­ти хоро­шие продукты.

Уди­вил и живот­ный мир Мон­го­лии. Нам повстре­ча­лись как сур­ки с хомя­ка­ми, так и яки с уди­ви­тель­ны­ми джей­ра­на­ми. В одном месте на наши маши­ны кину­лось ста­до быков. Види­мо, поду­ма­ли, что суро­во­го вида Defender‑ы соста­вят им кон­ку­рен­цию». Момент побе­га от этих живот­ных пол­нил спи­сок впе­чат­ле­ний путешественников.

19 июля экс­пе­ди­ция достиг­ла сво­ей цели  — пусты­ни Гоби. Это огром­ное пес­ча­ное пла­то в 1 300 000 кв. км. с неза­тей­ли­вым назва­ни­ем, кото­рое с мон­голь­ско­го пере­во­дит­ся как «без­вод­ное место». Как и долж­но быть в пусты­ни, путе­ше­ствен­ни­ки изны­ва­ют от жары и вет­ров. Но бла­го­да­ря мно­же­ству озер на тер­ри­то­рии стра­ны с теп­лой как пар­ное моло­ко водой, ночев­ки у озе­ра под треск веток в кост­ре наши герои будут вспо­ми­нать еще дол­го. Маши­ны в отлич­ном состо­я­нии, впро­чем, так­же как и сами путе­ше­ствен­ни­ки. Сей­час они дер­жат свой путь обрат­но в Казах­стан. Но акти­ви­сты Land Rover Owner’s Club пообе­ща­ли на этом не оста­нав­ли­вать­ся. В свою оче­редь мы жела­ем уда­чи ребя­там во всех ини­ци­а­ти­вах и наде­ем­ся, что кого-то этот мате­ри­ал вдох­но­вит на подвиги.

Отдель­ное спа­си­бо участ­ни­ки экс­пе­ди­ции пере­да­ют пор­та­лу chocolife.me, кото­рый актив­но под­дер­жи­вал их мораль­но в слож­ные момен­ты на казах­стан­ском эта­пе экспедиции.