-13 C
Астана
26 февраля, 2024
Image default

Как акимат столицы борется с дорогами

Вла­сти казах­стан­ской сто­ли­цы взя­лись за ремонт улиц. В исто­ри­че­ской части Аста­ны, кото­рую дорож­ни­ки, как пра­ви­ло, обхо­дят вни­ма­ни­ем, отда­вая пред­по­чте­ние адми­ни­стра­тив­но­му лево­бе­ре­жью, аки­мат горо­да обе­ща­ет при­ве­сти в поря­док десят­ки кило­мет­ров дорог. Прав­да, стро­и­те­ли пока вышли толь­ко на цен­траль­ные ули­цы ста­рой части горо­да. Сто­лич­ная пери­фе­рия по-преж­не­му стра­да­ет хро­ни­че­ским без­до­ро­жьем.
Подроб­но­сти читай­те на http://www.facebook.com/respublika.kaz
 

Автор: Алек­сандр УСТИНОВ

О том, как нача­лись ремонт­ные рабо­ты город­ских улиц, с каки­ми слож­но­стя­ми столк­ну­лись дорож­ни­ки и с каки­ми, бла­го­да­ря им, столк­ну­лись жите­ли сто­ли­цы — в фото­ре­пор­та­же наше­го корреспондента.

Сто­ять, боять­ся! Такие бар­ри­ка­ды стро­и­те­ли-дорож­ни­ки выста­ви­ли сра­зу на несколь­ких самых ожив­лен­ных город­ских пере­крест­ках, пол­но­стью пере­крыв дви­же­ние по ули­цам и город­ским магистралям.

Таки­ми бетон­ны­ми бло­ка­ми сто­лич­ные дорож­ни­ки отго­ра­жи­ва­ют участ­ки, на кото­рых ведет­ся ремонт. Один блок весит несколь­ко тонн. Если с ним столк­нет­ся авто­мо­биль, тяж­ких телес­ных повре­жде­ний пас­са­жи­рам не избежать.

Пере­кур: рабо­та не волк — в лес не убе­жит. Такую кар­ти­ну мож­но уви­деть едва ли не на каж­дом пере­крест­ке ста­ро­го горо­да: ого­ро­ди­ли, рас­ко­па­ли и оста­ви­ли на неопре­де­лен­ное время.

Был тор­го­вым цен­тром, стал цен­тром рас­ко­пок. Асфальт сня­ли, вскры­ли внут­рен­ние коммуникации.

Из-за про­ве­де­ния работ по пол­ной замене систем отоп­ле­ния, водо­снаб­же­ния и кана­ли­за­ции эти ком­му­наль­ные бла­га будут недо­ступ­ны жите­лям сра­зу несколь­ких город­ских квар­та­лов. Неопре­де­лен­ное время.

Отко­па­ли кана­ли­за­цию. По инфор­ма­ции сай­та сто­лич­но­го аки­ма­та, капи­таль­ный ремонт город­ской систе­мы отво­да кана­ли­за­ци­он­ных сто­ков здесь не про­во­ди­ли с 70‑х годов про­шло­го столетия.

Места­ми кана­ли­за­ци­он­ная систе­ма не ремон­ти­ро­ва­лась с 40‑х годов ХХ века. Уди­ви­тель­но, но дере­вян­ные ком­му­ни­ка­ции функ­ци­о­ни­ро­ва­ли до сих пор. Инте­рес­но, сколь­ко лет про­ра­бо­та­ет новая кана­ли­за­ция, кото­рую совре­мен­ные стро­и­те­ли обе­ща­ют смон­ти­ро­вать летом?

А пока стро­и­те­ли увле­чен­но отка­пы­ва­ют про­гнив­шие за деся­ти­ле­тия тру­бы, пеше­хо­ды в одном из самых ожив­лен­ных город­ских рай­о­нов вынуж­де­ны ходить пря­мо по местам рас­ко­пок — о циви­ли­зо­ван­ных обход­ных путях для горо­жан мест­ные вла­сти не позаботились.

К обо­им сто­лич­ным вок­за­лам теперь про­ехать весь­ма про­бле­ма­тич­но — глав­ный про­спект, веду­щий на при­вок­заль­ную пло­щадь, пере­кры­ли и пере­ко­па­ли, весь транс­порт вынуж­ден доби­рать­ся до авто- и желез­но­до­рож­но­го вок­за­лов в объ­езд по узкой одно­по­лос­ной улочке.

Народ к отсут­ствию при­лич­ных усло­вий суще­ство­ва­ния во вре­мя дорож­но-стро­и­тель­ных рас­ко­пок дав­но при­вык и слов­но не заме­ча­ет ни тех­ни­ку, ни стро­и­те­лей, ни рас­ку­ро­чен­ные стро­и­те­ля­ми тротуары.

Рабо­чие курят — рабо­та идет.

Доб­ро пожа­ло­вать в театр опе­ры и бале­та. В куль­тур­ный центр сто­ли­цы теперь доро­га через шлагбаум.

Все серьез­ные дорож­ные рабо­ты в сто­ли­це ведет имен­но эта ком­па­ния. К сло­ву, ее пред­ста­ви­тель­ство в Астане появи­лось уже на сле­ду­ю­щий же год после при­хо­да в город аки­мом Иман­га­ли Тас­ма­гам­бе­то­ва. До это­го ком­па­ния успеш­но стро­и­ла доро­ги и раз­вяз­ки в Алма­ты, когда горо­дом коман­до­вал все тот же Тасмагамбетов.

По тому же сце­на­рию заме­нят все под­зем­ные ком­му­ни­ка­ции и асфальт­ное покры­тие и на этом участ­ке про­спек­та Побе­ды. Пока же про­спект пере­крыт, рабо­ты не ведутся.

Несмот­ря на обе­ща­ния сто­лич­ных вла­стей постро­ить и капи­таль­но отре­мон­ти­ро­вать десят­ки кило­мет­ров дорог по всей Астане, стро­и­те­ли на ули­це Ойжай­лау, что совсем неда­ле­ко от того места, где ведет­ся бур­ный ремонт, не появлялись.

Так здесь было все­гда — непро­лаз­ная грязь, поко­сив­ши­е­ся теле­граф­ные стол­бы и пол­ный ком­му­наль­ный упа­док. Похо­же, ника­ко­го ремон­та здесь и не намечается.

Как ни стран­но, но на ули­це име­ни Героя Совет­ско­го Сою­за Вале­рия Чка­ло­ва тоже живут люди. Кро­ме «чело­ве­ка разум­но­го», летом здесь роят­ся кома­ры, мухи, раз­мно­жа­ют­ся лягуш­ки и кры­сы. Но зимой выжи­ва­ют толь­ко люди.

Счаст­ли­вое дет­ство — все для детей.

Но не все на ули­це Героя Совет­ско­го Сою­за так пло­хо, как может пока­зать­ся на пер­вый взгляд. Вот неко­то­рые бла­га циви­ли­за­ции. Прав­да, мусор отсю­да не выво­зи­ли, похо­же, давно.

А еще на ули­це Чка­ло­ва есть своя свал­ка — близ­ко, удоб­но, дале­ко ходить не надо.

А это уже совсем дру­гой рай­он сто­лич­ной окра­и­ны — в окрест­но­стях Цен­траль­но­го рын­ка. Стро­и­те­лей-дорож­ни­ков здесь тоже не виде­ли и, похо­же, не уви­дят никогда.

 

 

Read More:
Как аки­мат сто­ли­цы борет­ся с дорогами

архивные статьи по теме

Рынки открыли — и зубы на полку?!

Рамазан Есергепов вышел на свободу

Письмо итальянца из атырауской тюрьмы