Авто – не роскошь, а средство PR-движения

Чем бли­же 1 июля, тем боль­ше стра­хов у авто­лю­би­те­лей Казах­ста­на. Ситу­а­ция напо­ми­на­ет извест­ный совет­ский муль­тик про вол­ка и семе­рых коз­лят, когда волк уже при­шел их кушать с воп­ля­ми «Баста, кара­пу­зи­ки, кон­чи­ли­ся тан­цы», а коз­ля­та ему в ответ: «Поми­рать – так с музы­кой, запе­вай­те, брат­цы». Итог этой сказ­ки изве­стен, а вот чем завер­шит­ся исто­рия казах­стан­цев, застряв­ших на гра­ни­цах Китая, Ира­на и про­чих стран с куп­лен­ны­ми за гра­ни­ца­ми Тамо­жен­но­го сою­за ино­мар­ка­ми, пока неясно. 

Канун окон­ча­тель­но­го упразд­не­ния гра­ниц внут­ри Тамо­жен­но­го сою­за выдал­ся для казах­стан­ских авто­лю­би­те­лей, не побо­юсь это­го сло­ва, тре­вож­ным. Цены на авто обе­ща­ют зна­чи­тель­но под­рас­ти, а те, кто купил за кор­до­ном авто, но не успе­ва­ет до 1 июля доста­вить его в Казах­стан, будут пла­тить за рас­та­мож­ку уже «по-взрос­ло­му».

В Казах­стане цены на подер­жан­ные авто­мо­би­ли осе­нью вырас­тут до 40%, сооб­ща­ет Bnews.kz со ссыл­кой на пре­зи­ден­та Ассо­ци­а­ции тамо­жен­ных бро­ке­ров РК Ген­на­дия Шеста­ко­ва. «Начи­ная с 1 июля, цены на подер­жан­ные авто­мо­би­ли будут дина­мич­но рас­ти. Сна­ча­ла на 5—10%, а к октяб­рю цены взле­тят до 40%. Еще нуж­но учи­ты­вать, что воз­ник­нет цено­вой сго­вор про­дав­цов вто­рич­но­го рын­ка — спус­кать цены никто не будет», — пре­ду­пре­дил Ген­на­дий Шестаков.

Кто объ­яс­нит, како­го леше­го мы ввя­за­лись в эту аван­тю­ру? Уве­ли­че­ние тамо­жен­ных пошлин на ввоз ино­ма­рок оправ­да­но, если нуж­но защи­тить мест­но­го про­из­во­ди­те­ля, если соб­ствен­ные авто­за­во­ды про­ста­и­ва­ют, рынок зато­ва­рен. Хотя и эти оправ­да­ния под­час сомни­тель­ны. Выпус­кать «вед­ро с бол­та­ми», как это дела­ют в Рос­сии, и навя­зы­вать его бюд­же­ту (покуп­ка за бюд­жет­ные день­ги) — мно­го ума не надо.

Впро­чем, казах­стан­ские чинов­ни­ки, в отли­чие от рос­сий­ских, не лыком шиты. Они пред­по­чи­та­ют тра­тить день­ги нало­го­пла­тель­щи­ков на покуп­ку шикар­ных ино­ма­рок для себя люби­мых. Вот, напри­мер, аким горо­да Руд­ный Нико­лай Денинг захо­тел при­об­ре­сти за счет гос­бюд­же­та наво­ро­чен­ный авто­мо­биль «Лек­сус», но после гря­нув­ше­го скан­да­ла аки­мат стыд­ли­во снял заявку.

Гла­ва Мин­фи­на Казах­ста­на одоб­рил отказ аки­ма­та Руд­но­го от авто за 285 тысяч дол­ла­ров, сооб­ща­ет сайт Zakon.kz. «Это были рас­хо­ды мест­но­го бюд­же­та, и, я думаю, пра­виль­но, что этот кон­курс был отме­нен, пото­му что абсо­лют­но не оправ­да­ны были те рас­хо­ды, кото­рые пред­по­ла­га­лось осу­ще­ствить», — выска­зал­ся министр финан­сов Болат Жами­шев на пле­нар­ном засе­да­нии Сена­та пар­ла­мен­та РК. 

Нака­за­ли ли аки­ма Денин­га за рас­то­чи­тель­ство и отнюдь не госу­дар­ствен­ный под­ход к день­гам нало­го­пла­тель­щи­ков? Дудки‑с! Он пошел на повы­ше­ние — назна­чен заме­сти­те­лем аки­ма Коста­най­ской обла­сти. Навер­ное, за скром­ность при выбо­ре сред­ства передвижения.

А может, пере­са­дить всех чинуш пого­лов­но на мест­ные авто­мо­би­ли, как пред­ло­жил депу­тат ниж­ней пала­ты Ержан Рахметов?

«Депу­тат Рах­ме­тов пред­ло­жил пра­ви­тель­ству пере­сесть с «Мер­се­де­сов» на авто казах­стан­ской сбор­ки, если они не хотят в поль­зу граж­дан вопрос льгот­ной рас­та­мож­ки решить!» — напи­са­ла в сво­ем бло­ге в Твит­тере депу­тат Мажи­ли­са пар­ла­мен­та Бахыт Сыздыкова.

Увы, хоро­ша идея, да не про нас. Ини­ци­а­ти­вы пере­са­дить госчи­нов­ни­ков на оте­че­ствен­ные авто­мо­би­ли всплы­ва­ют на пост­со­вет­ском про­стран­стве с завид­ной регу­ляр­но­стью. То Борис Нем­цов гро­зил­ся всех на «Вол­ги» пере­са­дить, то управ­де­ла­ми пре­зи­ден­та РФ Вла­ди­мир Кожин обе­щал в про­шлом году, что руко­вод­ство Рос­сии пере­ся­дет с «Мер­се­де­сов» на ЗИЛы, одна­ко воз и ныне там. Но у Рос­сии пусть пло­хонь­кий по запад­ным мер­кам, но соб­ствен­ный авто­пром все-таки есть. А казах­стан­ских чинов­ни­ков на какие оте­че­ствен­ные авто­мо­би­ли пере­са­жи­вать, если тако­вых в при­ро­де не суще­ству­ет? Да, есть завод «Азия Авто». Но, про­сти­те, соби­ра­ют на нем авто­мо­би­ли вполне ино­стран­ных марок — Skoda, Chevrolet, Lada 4×4 и KIA.

Но бог с ними, с чинов­ни­ка­ми — они себя не оби­дят. А кто поза­бо­тит­ся о казах­стан­цах, попав­ших слов­но кур в ощип? Как недав­но ста­ло извест­но, люди при­об­ре­ли за рубе­жом ино­мар­ки, но ввез­ти их до 1 июля не успе­ва­ют, пото­му что застря­ли на тер­ри­то­ри­ях Ира­на, Турк­ме­ни­ста­на, Китая, Азер­бай­джа­на и т.д. Неко­то­рые депу­та­ты шаш­ка­ми раз­ма­хи­вать взя­лись — мол, нель­зя в такой беде казах­стан­цев оста­вить. Нель­зя, но, как напи­са­ла, напри­мер, газе­та «Кара­ван», пошли­ны в рам­ках Тамо­жен­но­го сою­за вырас­тут соглас­но меж­ду­на­род­но­му дого­во­ру, кото­рый, как извест­но, име­ет при­о­ри­тет над зако­на­ми отдель­ной страны.

А это зна­чит, что «решить вопрос рас­та­мож­ки в поль­зу граж­дан» вряд ли полу­чит­ся. Но это и не важ­но, глав­ное — про­явить забо­ту! О ней бла­го­дар­ные изби­ра­те­ли будут пом­нить дол­го», — столь изде­ва­тель­ски о гром­ких заяв­ле­ни­ях депу­та­тов напи­са­ла газе­та «Кара­ван».

То есть депу­та­ты пре­крас­но пони­ма­ют, что помочь в реаль­но­сти казах­стан­ским авто­вла­дель­цам, застряв­шим на гра­ни­це, не удаст­ся, а вот «про­пи­а­рить­ся» мож­но очень непло­хо. Дескать, мы, «нуро­та­нов­цы», забо­тим­ся о нуж­дах и чая­ни­ях про­сто­го наро­да, ста­вим насущ­ные про­бле­мы перед каб­ми­ном и лич­но пре­мье­ром Кари­мом Маси­мо­вым. Прав­да, никто из народ­ных избран­ни­ков при этом поче­му-то не хочет вспо­ми­нать, как они рати­фи­ци­ро­ва­ли доку­мен­ты Тамо­жен­но­го сою­за, кото­рые, соб­ствен­но, и лиши­ли казах­стан­цев деше­вых и надеж­ных иномарок…

More here:
Авто – не рос­кошь, а сред­ство PR-движения