11 февраля исполнился ровно месяц с того момента, когда власти Алма-Аты, крупнейшего города Казахстана, запретили оплату наличными за проезд в общественном транспорте. Одновременно были упразднены и проездные билеты. Взамен всем пассажирам было предложено пользоваться специально выпущенными карточками автоматизированной системы учета и оплаты за проезд, названной “Онай”, что переводится, как “Просто”.
Не хочешь-заставим
Несмотря на то, что внедрение системы “Онай” началось еще в октябре 2015 года и объяснялось необходимостью установить контроль над денежными потоками в сфере общественного транспорта, немало пассажиров до сих пор негативно относятся к нововведению городских властей.
Одна из станций алмаатинского метро
“Я редко пользуюсь автобусами, троллейбусами или метро. В лучшем случае — раз в месяц. Поэтому мне удобнее отдавать наличные деньги. Но меня на безальтернативной основе буквально заставили купить этот самый “Онай”, — возмущенно заметила в разговоре с корреспондентом DW жительница Алма-Аты Мерей Султанова.
При этом она подчеркнула, что найти специальную карточку для проезда на общественном транспорте ей удалось далеко не сразу: “Мне особенно жаль гостей нашего города, которые плохо знают казахский или русский язык. Они эту карточку “Онай” самостоятельно купить вряд ли смогут”.
Гарантированные неприятности
Мерей Султанова в чем-то права. Зайдя в отель “Казахстан”, один из крупнейших в Алма-Ате, корреспондент DW обнаружил, что специальной проездной карты там не продают. На ресепшене посоветовали либо поискать в киосках находящегося неподалеку пешеходного перехода, либо на остановках общественного транспорта.
Реклама системы “Онай”
Выяснилось, что на четырех из пяти ближайших остановках карту “Онай” тоже не продают, а в киосках пешеходного перехода она предлагается по коммерческой цене: вместо фиксированных 400 тенге, киоскеры просят за нее от 450 до 500. При этом на каждой новой карте есть средства только на одну поездку. Соответственно необходимо найти еще и автоматы для пополнения баланса.
“В городе такие автоматы встретить можно. На многих остановках, в магазинах они есть, а вот в пригородах их почти не найти. В нашем поселке на Каскеленской трассе, например, такой только один стоит. Если забыла баланс пополнить, то будут неприятности”, — объяснила DW студентка одного из алмаатинских вузов, представившаяся Сауле. По ее словам, контролеры, которых теперь стало много, слушать объяснений не хотят, сразу штрафы выписывают.
С появлением системы “Онай” скандалов в автобусах стало больше, говорят алмаатинцы
“С появлением “Онай” скандалов в автобусах много стало, люди часто возмущаются. Одни не могут понять, куда с карты вдруг исчезли их деньги, которые они вчера положили. Другие вообще не хотят показывать свои карточки, потому что уверены, что каждый контролер за свои “услуги” по 20 тенге снимает. Я уже раз пять видела драки между контролерами и пассажирами”, — рассказала Сауле.
Скандалы — дело обычное
Инциденты в общественном транспорте Алма-Аты в связи с введением карточек “Онай” действительно стали привычным явлением. В течение минувшего месяца СМИ Казахстана сообщали и о нескольких драках между пассажирами и контролерами, и об избиении водителя автобуса, который в итоге лишился глаза, и о забастовках автобусных парков.
Крупнейшие же происшествие, связанное с внедрением системы “Онай”, произошло 20 января. В тот день несколько тысяч разъяренных пассажиров из пригородов Алма-Аты полностью перекрыли движение в районе автовокзала “Саяхят”, потребовав немедленно решить проблему с оплатой за проезд по городу.
Лишь усиленные наряды полиции и обещания представителей городского акимата (мэрии. — Ред.) уже в ближайшее время разрешить проблемы с продажей и пополнением баланса карточек “Онай” в пригородных населенных пунктах позволили не допустить разрастания конфликта.
Скоро и в Астане
Между тем, согласно сообщениям казахстанских СМИ, опыт Алма-Аты по внедрению автоматизированной системы учета и оплаты за проезд в общественном транспорте в настоящее время внимательно изучают и городские власти столицы Казахстана. В соответствии с опубликованной информацией, не исключено, что уже к июню и в Астане появится свой “Онай”, предусматривающий установку терминалов для приема платежей со специальных карт во всех городских автобусах.
Вероятно, не последнюю роль в принятии такого решения сыграли опубликованные 3 февраля данные транспортного холдинга Алма-Аты. Согласно этим данным, при стоимости проезда в 80 тенге (20 евроцентов) сейчас ежедневно с помощью карт “Онай” осуществляется около 700 тысяч транзакций на общую сумму почти в 44 миллиона тенге (110 тысяч евро в пересчете).
Впрочем, наблюдатели не исключают, что опыт Алма-Аты может оказаться и провальным. Сразу несколько казахстанских общественных организаций, ссылаясь на закон “О защите прав потребителей”, предусматривающий право на свободный выбор услуг и товаров и не допускающий принуждения при их приобретении, заявили о намерении уже в ближайшее время через суд добиваться признания незаконным внедрения безальтернативной системы оплаты за проезд в общественном транспорте Алма-Аты.
