Почему в Казахстане выросла цена на бензин

Каж­дый год в кон­це октяб­ря-нача­ле нояб­ря казах­стан­цы ожи­да­ют оче­ред­но­го скач­ка цен на ГСМ. Не явля­ет­ся исклю­че­ни­ем и год теку­щий. Еще в нача­ле октяб­ря министр неф­ти и газа Казах­ста­на Узак­бай Кара­ба­лин объ­явил, что к нояб­рю меся­цу сле­ду­ет ожи­дать уве­ли­че­ния отпуск­ной сто­и­мо­сти попу­ляр­ных марок топ­ли­ва: “В октяб­ре мы ожи­да­ем оста­нов­ку на пла­но­вый ремонт, при­мер­но в тече­ние меся­ца, таких круп­ных заво­дов-источ­ни­ков, как Омский завод, Уфим­ский завод. В свя­зи с этим, ожи­да­ем сни­же­ние объ­е­ма неф­те­про­дук­тов из Рос­сии”. Но, как под­черк­нул министр, это вре­мен­ное явле­ние, спо­соб­ное в неко­то­рой сте­пе­ни повли­ять на цены в Казахстане.

Без нюан­сов не обошлось

Хотя и с рядом неболь­ших нюан­сов, про­гноз Кара­ба­ли­на на удив­ле­ние ока­зал­ся точен. В част­но­сти ожи­да­лось, что цена попу­ляр­ных марок бен­зи­на АИ-80 и АИ-92 к 1 нояб­ря вырас­тет на 5–7 про­цен­тов. Но уже 25 октяб­ря мно­го­чис­лен­ная армия авто­лю­би­те­лей обна­ру­жи­ла, что цена лит­ра само­го попу­ляр­но­го в стране бен­зи­на мар­ки АИ-92 вместо110 тен­ге за литр соста­ви­ла 115 тен­ге (с 0,52 до 0,54 евро. — Ред.), тогда как сто­и­мость дру­гих видов ГСМ оста­лась прежней. 

Вече­ром того же дня агент­ство по регу­ли­ро­ва­нию есте­ствен­ных моно­по­лий (АРЕМ), со ссыл­кой на дан­ные мини­стер­ства неф­ти и газа, поспе­ши­ло заме­тить, что повы­ше­ние цены на бен­зин АИ-92 непо­сред­ствен­но свя­за­но с уве­ли­че­ни­ем цены на нефть. “По состо­я­нию на 15 октяб­ря теку­ще­го года зна­че­ние коти­ро­вок на нефть мар­ки Brent соста­ви­ло 109,65 дол­ла­ров США за бар­рель. Кро­ме того, с янва­ря теку­ще­го года уве­ли­чи­лись тари­фы на желез­но­до­рож­ные пере­воз­ки неф­те­про­дук­тов во внут­рен­нем сооб­ще­нии в сред­нем на 44 про­цен­та в свя­зи с про­ве­ден­ной поэтап­но уни­фи­ка­ци­ей тари­фов по видам сооб­ще­ний в соот­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми ВТО”, — было под­черк­ну­то в сооб­ще­нии АРЕМ.

Бен­зин — провокатор

Одна­ко подоб­ное объ­яс­не­ние от АРЕМ не устро­и­ло ни рядо­вых граж­дан, ни экс­пер­тов. В интер­вью Deutsche Welle эко­но­мист Кай­рат Таны­шпай заме­тил: “Логи­ки нет ника­кой. Если цена на нефть отра­жа­ет­ся на сто­и­мо­сти топ­ли­ва, то доро­жать долж­ны все виды ГСМ. У нас же уве­ли­чи­лась цена толь­ко на самую попу­ляр­ную мар­ку бен­зи­на. А потом, если Казах­стан стал про­да­вать нефть по более высо­ким ценам, что меша­ет про­дол­жать регу­ли­ро­вать 92‑й бен­зин в преж­нем цено­вом кори­до­ре, не про­во­ци­руя повы­ше­ние цен на основ­ные това­ры и услуги?”.

Эко­но­мист Таны­шпай не сомне­ва­ет­ся в том, что уже к сере­дине теку­ще­го нояб­ря сле­ду­ет ожи­дать оче­ред­но­го роста цен, посколь­ку око­ло 70 про­цен­тов всех пере­во­зок в стране осу­ществ­ля­ет­ся на маши­нах, исполь­зу­ю­щих бен­зин АИ-92.

Логи­ка про­дав­ца из магазина

В пред­сто­я­щем повы­ше­нии цен “на все и вся” в свя­зи с уве­ли­че­ни­ем отпуск­ной сто­и­мо­сти самой попу­ляр­ной в стране мар­ки бен­зи­на уве­ре­на и Зами­ра Куа­ныш­кы­зы. Будучи мене­дже­ром по про­да­жам в гипер­мар­ке­те, она как никто дру­гой заме­ча­ет связь меж­ду ростом цен на топ­ли­во и уве­ли­че­ни­ем сто­и­мо­сти про­до­воль­ствен­ных това­ров. “У нас еще месяц назад самый деше­вый лит­ро­вый пакет моло­ка сто­ил 180 тен­ге (0,85 евро). Сей­час дешев­ле, чем за 210 тен­ге (0,99 евро) — нет. Батон хле­ба 60 тен­ге сто­ил, сей­час — 70 тен­ге. Нам гово­рят, что еще доро­же будет, пото­му что бен­зин подо­ро­жал”, — отме­ча­ет она.

Вме­сте с тем Зами­ра пола­га­ет, что зар­пла­ты повы­шать не будут. По ее сло­вам, на рабо­те всех пре­ду­пре­ди­ли, что посколь­ку мини­маль­ный про­жи­точ­ный мини­мум в стране состав­ля­ет 18 637 тен­ге (88 евро) в месяц, они долж­ны радо­вать­ся тому, что еже­ме­сяч­но полу­ча­ют по 52 тыся­чи тен­ге (245 евро). Для боль­шин­ства граж­дан Казах­ста­на най­ти рабо­ту даже с зар­пла­той в 200 евро в месяц счи­та­ет­ся крайне слож­ным делом.

Кста­ти, поми­мо про­жи­точ­но­го мини­му­ма, в Казах­стане регу­ляр­но уста­нав­ли­ва­ет­ся и чер­та бед­но­сти. Под конец теку­ще­го года она рав­на 40 про­цен­там от про­жи­точ­но­го мини­му­ма и рав­на 7 455 тен­ге, что экви­ва­лент­но 35 евро в месяц.

Исклю­чи­тель­но во бла­го населения

Меж­ду тем из слов гла­вы АРЕМ Мура­та Оспа­но­ва выхо­дит, что оче­ред­ное повы­ше­ние цен толь­ко на бен­зин мар­ки АИ-92 явля­ет­ся бла­гом для все­го насе­ле­ния страны.

На состо­яв­шем­ся 1 нояб­ря бри­фин­ге в Астане он заявил: “У нас 40 про­цен­тов бен­зи­на этой мар­ки импор­ти­ру­ет­ся из Рос­сии. По осталь­ным мар­кам наши заво­ды покры­ва­ют потреб­ность насе­ле­ния. Поэто­му, что­бы избе­жать дефи­ци­та 92-го бен­зи­на, что­бы нор­маль­ный ввоз был бен­зи­на из РФ, мы пошли на уве­ли­че­ние его цены до 115 тен­ге за литр”.

Заяв­ле­ние Мура­та Оспа­но­ва вызва­ло оче­ред­ной шквал недо­воль­ства в осо­бен­но­сти в соци­аль­ных сетях. Как пока­зы­ва­ют наблю­де­ния кор­ре­спон­ден­та DW, в част­но­сти, в сети Facebook, самым попу­ляр­ным у поль­зо­ва­те­лей стал вопрос: “Что рекон­стру­и­ру­ют каж­дый год на трех казах­стан­ских НПЗ, если они уже 20 лет не могут обес­пе­чить 16-мил­ли­он­ную неф­те­до­бы­ва­ю­щую стра­ну соб­ствен­ным 92‑м бензином?”.