Как в Кыргызстане работала сеть курьеров, вывозивших за границу миллионы долларов. Продолжение расследования

После убий­ства в Стам­бу­ле Айер­ке­на Сай­ма­и­ти, кото­рый, по его соб­ствен­ным сло­вам, «за пять лет вывел из Кыр­гыз­ста­на более 700 мил­ли­о­нов дол­ла­ров», Кыр­гыз­ская редак­ция Азатты­ка, OCCRP и Kloop опуб­ли­ко­ва­ли первую часть рас­сле­до­ва­ния о том, как в одной из самых бед­ных стран Цен­траль­ной Азии дей­ство­ва­ла мас­штаб­ная кри­ми­наль­ная сеть с уча­сти­ем высо­ко­по­став­лен­ных чиновников.

На осно­ве доку­мен­тов, кото­рые пере­дал Сай­ма­и­ти, раз­ре­шив опуб­ли­ко­вать после сво­ей смер­ти, жур­на­ли­сты рас­кры­ли, как рабо­та­ла огром­ная под­поль­ная импе­рия поста­вок това­ров на рын­ки Кыр­гыз­ста­на: ею управ­лял тай­ный клан семьи Абду­ка­дыр, кото­рый, в свою оче­редь, пла­тил огром­ные взят­ки таможне Кыр­гыз­ста­на. Жур­на­ли­сты так­же уста­но­ви­ли связь кла­на с быв­шим замгла­вы тамож­ни Кыр­гыз­ста­на Рай­ым­бе­ком Матраимовым.

Вто­рая часть рас­сле­до­ва­ния рас­кры­ва­ет меха­низ­мы пере­да­чи денег внут­ри этой под­поль­ной импе­рии при помо­щи сети неле­галь­ных курье­ров. Каж­дую неде­лю они выво­зят из стра­ны мил­ли­о­ны дол­ла­ров налич­ны­ми, кото­ры­ми поз­же опла­чи­ва­ют­ся вво­зи­мые в стра­ну това­ры. Эти курье­ры под­вер­га­ют свои жиз­ни боль­шой опас­но­сти и регу­ляр­но гиб­нут, под­чер­ки­ва­ют расследователи.

ХУСАН КЕРИМОВ

39-лет­ний так­сист был одним из курье­ров, кото­рый пере­во­зил день­ги за гра­ни­цу Кыр­гыз­ста­на: подоб­ные пору­че­ния, по дан­ным рас­сле­до­ва­те­лей, он выпол­нял десят­ки раз.

В послед­ний день сво­ей жиз­ни он пытал­ся отпра­вить за гра­ни­цу 1,6 мил­ли­о­на дол­ла­ров наличными.

Позд­ним вече­ром 22 октяб­ря 2019 года Кери­мов напра­вил­ся в меж­ду­на­род­ный аэро­порт Манас рядом с Биш­ке­ком. Ранее, когда он выпол­нял подоб­ные зада­ния, он зво­нил по услов­лен­но­му номе­ру, встре­чал чело­ве­ка в тер­ми­на­ле, брал у него день­ги и садил­ся в само­лет до Стам­бу­ла. Перед взле­том он делал сел­фи и отправ­лял его кура­то­ру – так он сооб­щал, что он сам и цен­ный груз нахо­дят­ся в безопасности.

Но 22 октяб­ря кура­тор Кери­мо­ва так и не дождал­ся сел­фи: курьер про­пал. Через несколь­ко дней тело Кери­мо­ва най­дут в багаж­ни­ке его маши­ны «Хон­да-Аккорд», при­пар­ко­ван­ной на сто­ян­ке аэро­пор­та Манас, – со свя­зан­ны­ми рука­ми и сле­да­ми побо­ев. Запи­си с камер наблю­де­ния аэро­пор­та пока­зы­ва­ют, что Кери­мов не вхо­дил в терминал.

Зато запись с дру­гой каме­ры пока­зы­ва­ет, как в тер­ми­нал вошел курьер из Оша с белой сум­кой с день­га­ми: она пред­на­зна­ча­лась Кери­мо­ву и долж­на была быть отправ­ле­на за гра­ни­цу. На видео с дру­гой каме­ры попал чело­век в меди­цин­ской мас­ке: муж­чи­на в мас­ке выхо­дит с белой сум­кой из аэро­пор­та – выхо­дит и начи­на­ет бежать.

Кура­то­ром Кери­мо­ва был тот самый Айер­кен Сай­ма­и­ти, кото­рый мно­го лет про­фес­си­о­наль­но зани­мал­ся отмы­ва­ни­ем денег. К 37 годам Сай­ма­и­ти орга­ни­зо­вал целую сеть курье­ров, кото­рые, как Кери­мов, регу­ляр­но лета­ли по марш­ру­ту Биш­кек – Стам­бул с плот­но наби­ты­ми сум­ка­ми: они все­гда кла­ли груз под сиде­нье спе­ре­ди. В каж­дой сум­ке было от несколь­ких сотен тысяч до несколь­ких мил­ли­о­нов долларов.

Неиз­вест­но, как имен­но напа­ли на Кери­мо­ва. Но Сай­ма­и­ти уве­рял, что после того, как посыл­ку пере­хва­ти­ли, так­сист еще был жив. В тот момент Кери­мов, по его сло­вам, позво­нил в Ош и ска­зал, что всё про­шло по плану.

«Они доста­ли [его] мобиль­ный теле­фон, – пред­по­ло­жил Сай­ма­и­ти. – [Они] заста­ви­ли его ска­зать: “Сде­ла­но, я забрал день­ги”. И уби­ли его».

За несколь­ко дней до того, как его уби­ли, Кери­мов так­же при­е­хал домой с пач­кой налич­ных. В тот вечер несколь­ко чело­век напа­ли на него с битой, выстре­ли­ли в него из писто­ле­та и смог­ли убе­жать с день­га­ми. Кери­мов и его сосе­ди бро­си­лись в пого­ню, и гра­би­те­ли на бегу уро­ни­ли боль­шую пач­ку денег.

Вспо­ми­ная недав­нее напа­де­ние на Кери­мо­ва, Сай­ма­и­ти сокру­шал­ся: «На этот раз бед­ня­га не смог вер­нуть ни свои день­ги, ни свою жизнь».

«Он не дол­жен был уме­реть. У него было чет­ве­ро детей… Лад­но, избей­те его, забе­ри­те день­ги. Но сто­ит ли уби­вать чело­ве­ка за день­ги?» – ска­зал Сай­ма­и­ти жур­на­ли­стам после смер­ти курьера.

Через две неде­ли после это­го раз­го­во­ра не ста­ло само­го Сай­ма­и­ти – его застре­ли­ли в Стамбуле.

СЕТЬ САЙМАИТИ

Сеть «денеж­ных» курье­ров Сай­ма­и­ти мно­гие годы рабо­та­ла в усло­ви­ях пол­ной сек­рет­но­сти. Но когда Кери­мов про­пал, Сай­ма­и­ти решил рас­ска­зать свою исто­рию и про­ил­лю­стри­ро­вал её десят­ка­ми турец­ких и кыр­гыз­ских тамо­жен­ных декла­ра­ций, кото­рые запол­ня­ли в аэро­пор­тах его курье­ры, когда вез­ли деньги.

Сай­ма­и­ти был все­го лишь одним игро­ком в под­поль­ной инду­стрии спе­ци­а­ли­стов по выво­ду денег из Кыр­гыз­ста­на. Ана­лиз доку­мен­тов пока­зы­ва­ет, что толь­ко его курье­ры вывез­ли из Кыр­гыз­ста­на 77 мил­ли­о­нов дол­ла­ров. Реаль­ная сум­ма может быть намно­го боль­ше. Сай­ма­и­ти утвер­ждал, что за эти годы толь­ко его сеть пере­вез­ла более мил­ли­ар­да долларов.

В основ­ном его денеж­ные курье­ры обслу­жи­ва­ли част­ных про­дав­цов и опто­ви­ков с база­ров Кыр­гыз­ста­на, кото­рые поку­па­ют това­ры в Тур­ции и Китае за налич­ные. Тор­гов­ля на база­рах – это осно­ва эко­но­ми­ки стра­ны, а нефор­маль­ный рас­чет налич­ны­ми поз­во­ля­ет про­дав­цам оста­вать­ся в тени.

Но бюд­жет Кыр­гыз­ста­на, в свою оче­редь, лиша­ет­ся поступ­ле­ний от тамо­жен­ных сбо­ров. Кро­ме того, такие рас­че­ты не поз­во­ля­ют уста­но­вить закон­ность про­ис­хож­де­ния средств. И если часть этих денег – мир­ные (хоть и тене­вые) дохо­ды от тор­гов­ли на база­рах, то в поток попа­да­ют и круп­ные сум­мы, вве­зен­ные в стра­ну контрабандой.

«Эти день­ги скры­ты, – объ­яс­ня­ет Самат Иса­бе­ков, быв­ший началь­ник Служ­бы соб­ствен­ной без­опас­но­сти аэро­пор­та Манас. – Во-пер­вых, от тамо­жен­ных сбо­ров. Во-вто­рых, от нало­гов. И, в‑третьих, от служ­бы финан­со­вой разведки».

ХУФУР АБДУРАХЕМАН

Хусан Кери­мов был не един­ствен­ным курье­ром, кото­рый выво­зил день­ги из Кыр­гыз­ста­на и про­пал. Менее чем за неде­лю до его исчез­но­ве­ния про­изо­шла дру­гая тра­ге­дия. В бед­ной и мало­на­се­лен­ной Нарын­ской обла­сти Кыр­гыз­ста­на, вда­ли от Биш­ке­ка, нашли тело 37-лет­не­го тор­гов­ца Хуфу­ра Абдурахемана.

Абду­ра­хе­ман про­пал без вести за несколь­ко недель до это­го – ушел и не вер­нул­ся с рабо­ты на рын­ке «Мади­на» в Биш­ке­ке. Там он тор­го­вал тка­ня­ми в пере­обо­ру­до­ван­ном гру­зо­вом контейнере.

Но Абду­ра­хе­ман был не про­сто про­дав­цом. По сло­вам Сай­ма­и­ти и дру­гих источ­ни­ков, он регу­ляр­но соби­рал сбе­ре­же­ния дру­гих тор­гов­цев для пере­воз­ки за гра­ни­цу. Перед этим, по сло­вам его зна­ко­мо­го, Абду­ра­хе­ман дол­го был пова­ром в кафе на рын­ке и заслу­жил дове­рие дру­гих тор­гов­цев за соблю­де­ние рели­ги­оз­ных обрядов.

«Он был кари, – ска­зал муж­чи­на, имея в виду сло­во, кото­рым назы­ва­ют чте­цов Кора­на. – У него [дома] была кол­лек­ция Кора­нов. <…> Так как он был кари, мест­ные уйгу­ры ска­за­ли, что он не может обма­нуть, и реши­ли хра­нить свои день­ги в сей­фе [в его кафе]».

«Такой рабо­той он зани­мал­ся, – ска­зал зна­ко­мый Абду­ра­хе­ма­на. –Напри­мер, если я пере­ве­ду 50 тысяч дол­ла­ров в Китай, он полу­чит око­ло 50 дол­ла­ров [в каче­стве оплаты]».

В день убий­ства Абду­ра­хе­ман соби­рал­ся поехать на «Дор­дой» – дру­гой огром­ный рынок воз­ле Биш­ке­ка, самый боль­шой в Цен­траль­ной Азии. Тор­гов­цы там рабо­та­ют пря­мо в гру­зо­вых кон­тей­не­рах, про­да­вая что угод­но – от ниж­не­го белья до мебели.

По рас­че­там Все­мир­но­го бан­ка от 2012 года, день­ги, кото­рые про­хо­дят через «Мади­ну» и «Дор­дой», состав­ля­ют при­мер­но треть ВВП Кыргызстана.

КАК РАБОТАЕТ СХЕМА

Лишь малая часть това­ров, кото­ры­ми тор­гу­ют на этих рын­ках, про­из­во­дит­ся в Кыр­гыз­стане: в основ­ном там про­да­ют­ся това­ры из Китая и Турции.

Мно­гие тор­гов­цы само­сто­я­тель­но ездят за гра­ни­цу с налич­ны­ми и опла­чи­ва­ют там това­ры: так они избе­га­ют комис­сий за бан­ков­ские пере­во­ды. «Когда я начи­нал, регу­ляр­но летал в Тур­цию и оста­вал­ся там на неде­лю», – рас­ска­зы­ва­ет один из быв­ших курье­ров Сай­ма­и­ти, кото­рый так­же рабо­тал тор­гов­цем на рынке.

Но боль­шин­ство тор­гов­цев пола­га­ют­ся на курье­ров. Схе­ма рабо­та­ет так: в опре­де­лен­ные дни неде­ли кол­лек­то­ры соби­ра­ют с тор­гов­цев день­ги, а затем курьер достав­ля­ет их куда нужно.

Абду­ра­хе­ман, набож­ный повар, был одним из таких сборщиков.

«Теперь люди [для покуп­ки това­ров] посы­ла­ют день­ги через курье­ров, – объ­яс­ня­ет один из быв­ших курье­ров Сай­ма­и­ти. – И про­дав­цам боль­ше не надо путе­ше­ство­вать само­сто­я­тель­но. Ты выби­ра­ешь това­ры из турец­ких мага­зи­нов через WhatsApp. Таким обра­зом ты и поку­па­ешь, и зака­зы­ва­ешь товары».

Налич­ные (это все­гда дол­ла­ры США) соби­ра­ют, паку­ют и запе­ча­ты­ва­ют в сверт­ки, на каж­дом все­гда ука­за­на нахо­дя­ща­я­ся внут­ри сум­ма. На сверт­ках так­же пишут код, по кото­ро­му мож­но понять, кто из про­дав­цов дал эти деньги.

«Очень мно­гие путе­ше­ству­ют и пере­во­зят посыл­ки туда и обрат­но, – рас­ска­зы­ва­ет быв­ший курьер из коман­ды Сай­ма­и­ти. – 100–150 пар­ней регу­ляр­но этим зани­ма­ют­ся. Если вы при­е­де­те в аэро­порт, сами уви­ди­те, кто что дела­ет. Люди так зара­ба­ты­ва­ют на жизнь».

Аэро­порт Манас в Биш­ке­ке – клю­че­вой узел курьер­ской систе­мы. Сюда сте­ка­ют­ся день­ги с рын­ков сто­ли­цы Кыр­гыз­ста­на, сюда же внут­рен­ни­ми рей­са­ми достав­ля­ли налич­ные из дру­гих горо­дов Кыр­гыз­ста­на, напри­мер, с южных база­ров Кара-Суу.

Ино­гда посыл­ку при­во­зил один курьер и отда­вал дру­го­му, что­бы тот отпра­вил­ся с ней за гра­ни­цу (как раз слу­чай Кери­мо­ва). Ино­гда один и тот же чело­век, при­ле­тев домаш­ним рей­сом, дожи­дал­ся меж­ду­на­род­но­го. Один курьер рас­ска­зы­вал, как одна­жды ему при­шлось ждать пере­сад­ки 15 часов.

Во вре­мя одной из встреч с жур­на­ли­ста­ми в Стам­бу­ле Сай­ма­и­ти посто­ян­но при­ни­мал звон­ки, свя­зан­ные с пере­воз­кой налич­ных. Пред­по­ло­жи­тель­но, он таким обра­зом и коор­ди­ни­ро­вал рабо­ту сво­ей сети курье­ров. На той же встре­че он пока­зал жур­на­ли­стам боль­шую пач­ку декла­ра­ций, кото­рые запол­ня­ли его курье­ры. В тех декла­ра­ци­ях, что он пере­дал, есть све­де­ния о пере­воз­ке 49 мил­ли­о­нов дол­ла­ров за несколь­ко меся­цев 2016, 2018 и 2019 годов – и это лишь малая часть обще­го пото­ка. В каж­дой декла­ра­ции было ука­за­но имя курье­ра, дата поезд­ки и декла­ри­ру­е­мая сум­ма, хотя и необя­за­тель­но верная.

В сред­нем курье­ры пере­во­зи­ли око­ло мил­ли­о­на дол­ла­ров за поезд­ку. Самая боль­шая сум­ма за раз – 2,9 мил­ли­о­на долларов.

Жур­на­ли­сты нашли в дру­гих источ­ни­ках дан­ные о еще 28 мил­ли­о­нах пере­ве­зен­ных дол­ла­ров, и это толь­ко за май 2018 года. Дан­ные о поле­тах пока­за­ли, что пять «денеж­ных» курье­ров совер­ши­ли 72 поле­та из Биш­ке­ка в раз­лич­ные горо­да за гра­ни­цу в пери­од меж­ду янва­рем и мар­том 2019 года. Но сколь­ко денег они пере­вез­ли за эти поезд­ки, неиз­вест­но. При этом ни один из собе­сед­ни­ков ни разу не упо­мя­нул, что­бы кто-то из офи­ци­аль­ных лиц пытал­ся про­ве­рить их декларации.

ЧТО ПИСАЛИ В ДЕКЛАРАЦИЯХ И ПОЧЕМУ НЕ ВОРОВАЛИ КУРЬЕРЫ

Боль­шин­ство курье­ров декла­ри­ро­ва­ли пере­во­зи­мые день­ги как соб­ствен­ные. Но поиск по реест­рам ком­па­ний в Кыр­гыз­стане пока­зы­ва­ет, что никто из них не вла­дел биз­не­сом, кото­рый поз­во­лил бы объ­яс­нить нали­чие у них тако­го коли­че­ства денег. Это допол­ни­тель­ное под­твер­жде­ние слов Сай­ма­и­ти о том, что курье­ры на самом деле пере­во­зи­ли чужие деньги.

За свою опас­ную рабо­ту курье­ры полу­ча­ли мало – ино­гда все­го лишь 5000 сомов (70 дол­ла­ров) за поезд­ку. Но кто-то мог полу­чать и до 200 дол­ла­ров за поезд­ку (сред­не­ме­сяч­ная зар­пла­та в Кыр­гыз­стане – 240 долларов).

«Дру­гой рабо­ты нет, – рас­ска­зы­ва­ет один из курье­ров. – Делать боль­ше нече­го. У нас нет ниче­го сво­е­го, ника­ко­го биз­не­са. Мы живем, как кре­стьяне». По сло­вам это­го курье­ра, даже его близ­кие род­ствен­ни­ки не зна­ли, чем он зани­ма­ет­ся. «Если бы они зна­ли, они, конеч­но, очень пере­жи­ва­ли бы», – при­зна­ёт­ся он.

Курье­ров наби­ра­ли сре­ди бед­ных и без­ра­бот­ных жите­лей Кыр­гыз­ста­на: так­си­стов, разнорабочих.

Мог ли курьер оста­вить пере­во­зи­мые день­ги себе, осо­бен­но зная сум­му (доста­точ­но боль­шую для несколь­ких лет без­бед­ной жиз­ни)? Сами курье­ры гово­рят, что такие слу­чаи про­ис­хо­ди­ли ред­ко – в первую оче­редь из-за глу­бо­кой соци­аль­ной свя­зи курье­ров с дру­ги­ми людь­ми на рынке.

«Кара-Суу – это очень малень­кое место, – объ­яс­ня­ет один из быв­ших курье­ров Сай­ма­и­ти, кото­рый рабо­тал на рын­ке на юге Кыр­гыз­ста­на. –Почти все друг дру­га зна­ют. Моя семья здесь живет, люди зна­ют, где мой дом. Кро­ме того, мага­зин моих пле­мян­ни­ков нахо­дит­ся непо­да­ле­ку. У моих млад­ших сестер есть мага­зи­ны. Мы все вме­сте рабо­та­ем на база­ре, мы все живем за счет торговли».

Дру­гой курьер при­вел мораль­ные и рели­ги­оз­ные доводы.

«У нас нико­гда не было даже таких мыс­лей, – ска­зал он в ответ на вопрос о воз­мож­но­сти убе­жать с день­га­ми. – Мы верим в Алла­ха. Это харам. Мы бы отве­ти­ли за это на том све­те. Нам тако­го не нуж­но, нам нужен толь­ко чест­но зара­бо­тан­ный доход».

Сай­ма­и­ти, по его сло­вам, воз­ла­гал все рис­ки рабо­ты курье­ра на выс­шие силы. «[Биз­не­сме­ны] отправ­ля­ют их и гово­рят: “Верим в Алла­ха”», – ска­зал он.

КАК ТАМОЖНЯ «ЗАКРЫВАЛА ГЛАЗА»

Сай­ма­и­ти гово­рил, что брал с про­дав­цов комис­сию в 25 дол­ла­ров за каж­дые 10 тысяч дол­ла­ров, отправ­лен­ные через курье­ров. Таким обра­зом, с каж­до­го отправ­лен­но­го мил­ли­о­на его дохо­ды состав­ля­ли 2500 долларов.

Но боль­шую часть этих денег съе­да­ли дру­гие рас­хо­ды. Часть из них ухо­ди­ла на опла­ту авиа­би­ле­тов и тру­да курье­ров. И почти поло­ви­на денег, от 10 до 12 дол­ла­ров с каж­дых 10 тысяч, по его сло­вам, ухо­ди­ла сотруд­ни­кам тамож­ни, за то, что они «закры­ва­ли гла­за» на про­во­зи­мые миллионы.

Не все курье­ры пере­во­зи­ли налич­ные откры­то, запол­няя тамо­жен­ные декла­ра­ции. Ино­гда курье­ры про­но­си­ли день­ги в само­лет в руч­ной кла­ди – под­куп­лен­ные сотруд­ни­ки тамож­ни дела­ли вид, что не заме­ча­ли этого.

«Все закры­ва­ли на это гла­за, – рас­ска­зы­ва­ет Самат Иса­бе­ков, быв­ший началь­ник Служ­бы соб­ствен­ной без­опас­но­сти в аэро­пор­ту Манас. – Мы сво­и­ми гла­за­ми виде­ли в аэро­пор­ту, как регу­ляр­но пере­во­зи­ли день­ги. Видео­съем­ка, кото­рую мы сде­ла­ли, мог­ла бы быть доказательством».

По наблю­де­ни­ям Иса­бе­ко­ва, во вре­мя его рабо­ты курье­ры еже­не­дель­но пере­во­зи­ли кон­тра­бан­дой через аэро­порт Манас​ 30–40 мил­ли­о­нов дол­ла­ров в один толь­ко Китай. В основ­ном – регу­ляр­ны­ми рей­са­ми в Урум­чи, сто­ли­цу китай­ско­го реги­о­на Синьцзян.

«В аэро­пор­ту слож­но спря­тать день­ги. Когда багаж идет через рент­ген, работ­ни­ки видят содер­жи­мое и зна­ют, что там лежат день­ги, – объ­яс­ня­ет он. – Летя­щих в Урум­чи тща­тель­но про­ве­ря­ют. Поэто­му круп­ные биз­не­сме­ны свя­зы­ва­лись с тамож­ней зара­нее и гово­ри­ли: “В такой-то день, на таком-то рей­се я отправ­лю столь­ко-то миллионов”».

Биз­не­сме­ны пла­ти­ли тамо­жен­ни­кам взят­ки, кото­рые те дели­ли по цепоч­ке дальше.

«Я слы­шал, что за каж­дый мил­ли­он [чинов­ни­ки] бра­ли 2000 дол­ла­ров. Я точ­но знаю, что тамож­ня заби­ра­ла себе 1000 дол­ла­ров из этой сум­мы», – гово­рит Иса­бе­ков. Осталь­ная сум­ма, по его сло­вам, рас­пре­де­ля­лась меж­ду дру­ги­ми отде­ла­ми и госорганами.

Май­ор Айбек Камчы­бе­ков и стар­ший лей­те­нант Мар­лис Осмон­бе­ков, два быв­ших сотруд­ни­ка погра­нич­ной служ­бы, кото­рые рабо­та­ли в аэро­пор­ту Манас, рас­ска­за­ли жур­на­ли­стам, что в кон­це 2018 года они полу­чи­ли зада­ние бороть­ся с кри­ми­наль­ны­ми курьерами.

«Каж­дый день мы про­ве­ря­ли, сколь­ко раз курье­ры въез­жа­ют в стра­ну и выез­жа­ют из неё, – рас­ска­зы­ва­ет Камчы­бе­ков. – Все­го они въез­жа­ют и уез­жа­ют при­мер­но 10–15 раз в месяц, каж­дые два или три дня».

В тече­ние несколь­ких меся­цев Камчы­бе­ков и Осмон­бе­ков, по их сло­вам, выяви­ли несколь­ких пере­воз­чи­ков денег: они, по их дан­ным, рабо­та­ли под покро­ви­тель­ством Рай­ым­бе­ка Мат­ра­и­мо­ва, быв­ше­го замгла­вы кыр­гыз­ской таможни.

По их сло­вам, они попы­та­лись допро­сить курье­ров, у кото­рых не было документов.

«Един­ствен­ный доку­мент, кото­рый у них был, – это Раим Мат­ра­и­мов и его имя, – гово­рит Осмон­бе­ков. – Они про­дол­жа­ли повто­рять его имя».

Но вско­ре рабо­те Камчы­бе­ко­ва и Осмон­бе­ко­ва при­шёл конец: двое курье­ров затем пода­ли жало­бу на сотруд­ни­ков погранслуж­бы, обви­няя их в раз­гла­ше­нии лич­ных дан­ных в соц­се­тях. Сле­до­ва­тель из воен­ной про­ку­ра­ту­ры, по сло­вам погра­нич­ни­ков, на допро­се дал им понять, что при­каз о дав­ле­нии на них посту­пил сверху.

«Он про­дол­жал делать этот знак, – рас­ска­зы­ва­ет Осмон­бе­ков, скре­щи­вая паль­цы так, что полу­ча­ет­ся решет­ка. – Он ска­зал нам: “Ребя­та, вас посадят”».

Погра­нич­ни­ков отстра­ни­ли от долж­но­стей, после чего оба поки­ну­ли Кыргызстан.

«Мы наде­ем­ся, что всё, что мы соби­ра­ли, будет обна­ро­до­ва­но, – гово­рит Осмон­бе­ков. – Дай бог, что­бы всё это в ито­ге раскрылось».

Ори­ги­нал ста­тьи: Казах­стан — Радио «Сво­бод­ная Европа»/Радио «Сво­бо­да»