Если б я был… акимом

В послед­нее деся­ти­ле­тие в боль­ших горо­дах все чаще воз­ни­ка­ют про­бле­мы, свя­зан­ные с транс­пор­том. Это веч­ные проб­ки, пло­хая эко­ло­гия. Я, как нерав­но­душ­ный граж­да­нин, видя все это, пред­ла­гаю нашим аки­мам (это мож­но внед­рить во всех горо­дах) про­стое, на мой взгляд, реше­ние на при­ме­ре само­го боль­шо­го мега­по­ли­са Казах­ста­на — Алматы.

Автор: Аргын БЕКБОЛАТОВ

При­мут ли мое пред­ло­же­ние, ведь сколь­ко раз­ных раци­о­на­ли­за­тор­ских пред­ло­же­ний были по дру­гим, не менее важ­ным вопро­сам, кото­рые так и оста­лись на бума­ге? Посмот­рим. А пока читай­те мое «сочи­не­ние» на тему «Если бы я был аки­мом города».

На мой взгляд, решить такую про­бле­му мож­но путем эле­мен­тар­но­го уста­нов­ле­ния опре­де­лен­ной пла­ты за въезд и еже­днев­ное пре­бы­ва­ние в горо­де (неваж­но како­го, но в дан­ном слу­чае Алма­ты) для ино­го­род­них транс­порт­ных средств.

Напри­мер, захо­тел води­тель из Тара­за при­е­хать в Алма­ты на сво­ем авто­мо­би­ле (под­ра­бо­тать част­ным изво­зом, город посмот­реть или еще по дру­гим делам) пожа­луй­ста — пла­ти за въезд и каж­дый день пре­бы­ва­ния в горо­де уста­нов­лен­ную город­ски­ми вла­стя­ми сум­му и про­ез­жай. При этом ему дол­жен выда­вать­ся сво­е­го рода доку­мент, под­твер­жда­ю­щий эту опла­ту (тал­лон, чек, про­пуск или что то вро­де это­го), с ука­за­ни­ем сро­ка пре­бы­ва­ния, если оста­ешь­ся в горо­де на несколь­ко дней то, есте­ствен­но, пла­та долж­на про­из­во­дить­ся за каж­дый день пре­бы­ва­ния в горо­де, что долж­но под­твер­ждать­ся ана­ло­гич­ным доку­мен­том. В слу­чае отсут­ствия тако­го доку­мен­та дол­жен нала­гать­ся штраф, намно­го пре­вы­ша­ю­щий сум­му пла­ты за въезд и пре­бы­ва­ние в городе.

В резуль­та­те, на мой взгляд, долж­но про­изой­ти следующее.

Во-пер­вых — город­ская каз­на попол­нит­ся день­га­ми, во-вто­рых — улуч­шить­ся эко­ло­гия за счет рез­ко­го умень­ше­ния транс­порт­ных средств, в тре­тьих - умень­шит­ся коли­че­ство ДТП, а может и кри­ми­но­ген­но­сти в целом, в чет­вер­тых — за счет умень­ше­ния транс­порт­ных средств мож­но частич­но решить зада­чу с воз­ни­ка­ю­щи­ми в горо­де проб­ка­ми, в пятых — ино­го­род­ние будут пере­дви­гать­ся на обще­ствен­ном транс­пор­те, что соот­вет­ствен­но поло­жи­тель­но повли­я­ет на попол­ня­е­мость город­ской каз­ны, в шестых — в горо­де рез­ко умень­шить­ся коли­че­ство авто с раз­лич­ны­ми «Х», «Н» и дру­ги­ми номе­ра­ми, кото­рые раз­дра­жа­ют неко­то­рых корен­ных горожан.

Если рас­смат­ри­вать дан­ное пред­ло­же­ние с точ­ки зре­ния про­сто­го ино­го­род­не­го жите­ля, то преж­де чем собрать­ся в город на сво­ей машине, он мно­го раз поду­ма­ет, а надо ли (выгод­но ли) ехать ему в город на сво­ем авто и если да, то он будет стро­ить свои пла­ны в горо­де с уче­том тех рас­хо­дов, кото­рые будут у него при еже­днев­ном пре­бы­ва­нии в горо­де на лич­ном авто. Для тех ино­го­род­них авто­вла­дель­цев, кото­рые рабо­та­ют в горо­де и еже­днев­но вынуж­де­ны ездить туда (Иссык и дру­гие при­го­род­ные насе­лен­ные пунк­ты, отно­ся­щи­е­ся к обла­сти) выход про­стой — заре­ги­стри­ро­вать авто в горо­де (мож­но при нали­чии справ­ки с места рабо­ты) или пла­тить еже­днев­ную пла­ту как все иногородние.

Конеч­но, пре­тво­ре­ние дан­ной идеи в прак­ти­ку после­ду­ет за собой, может быть, изме­не­ния в зако­но­да­тель­ство, но это, я думаю, вто­ро­сте­пен­ный вопрос, а тех­ни­че­ские момен­ты по опла­те , для удоб­ства, мож­но решить путем уста­нов­ле­ния тер­ми­на­лов в раз­лич­ных местах или опла­ты с исполь­зо­ва­ни­ем сото­вых телефонов.

Наде­юсь, дан­ное пред­ло­же­ние возь­мут на воору­же­ние наши гра­до­на­чаль­ни­ки, хотя бы в виде экс­пе­ри­мен­та в отдель­ном взя­том горо­де. Инте­рес­но, кто будет первым?

Ори­ги­нал статьи: 

Если б я был… акимом