В тюленьей бойне близится час пик

Автор: Артур ШАХНАЗАРЯН

Смер­то­нос­ным бли­жай­ший сезон родов кас­пий­ских тюле­ней ста­нет из-за рез­ко воз­рос­шей актив­но­сти Каша­ган­ско­го кон­сор­ци­у­ма. На мор­ской базе неф­тя­ных опе­ра­ций искус­ствен­ном ост­ро­ве D чис­лен­ность работ­ни­ков вырос­ла и состав­ля­ет более 6 тысяч человек.

Соот­вет­ствен­но, рез­ко воз­рас­тет актив­ность фло­та ком­па­нии НКОК — и его агент­ской ком­па­нии «Аджип ККО». Мно­го­чис­лен­ный пер­со­нал надо снаб­жать необ­хо­ди­мым, вво­зить обо­ру­до­ва­ние, выво­зить отхо­ды и т.д. Марш­рут фло­та НКОК про­хо­дит через ледо­вые леж­би­ща бере­мен­ных самок тюленей.

X‑Files

Кас­пий­ские тюле­ни ста­ли пер­вы­ми жерт­ва­ми раз­ра­бот­ки Каша­ган­ско­го про­ек­та. Дви­же­ние  судов ледо­коль­но­го фло­та ком­па­нии «Аджип ККО» явля­ет­ся основ­ной при­чи­ной мас­со­вой гибе­ли кас­пий­ских тюле­ней. Изо дня в день суда кон­сор­ци­у­ма НКОК давят тюле­ней на льдах Кас­пия в самый важ­ный и самый уяз­ви­мый пери­од их жиз­ни — когда на свет появ­ля­ют­ся детеныши.

Имен­но малы­ши и их мамы чаще все­го ста­но­вят­ся жерт­ва­ми кораб­лей ком­па­нии. Об  этом сви­де­тель­ству­ют мате­ри­а­лы закры­то­го отче­та самой ком­па­нии «Аджип ККО» — «Меж­ду­на­род­ное иссле­до­ва­ние кас­пий­ско­го тюле­ня — отчет по оцен­ке воз­дей­ствия ледо­ко­лов в 2010 году» (№ CISS-AR-002—2010 от янва­ря 2011 года).

Отчет полу­чен нами после офи­ци­аль­но­го запро­са в Мини­стер­ство охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды РК и Гос­ко­ми­те­та по рыбо­лов­ству Мин­сель­хоза РК через Жай­ык-Кас­пий­ский Орхус­ский центр. Офи­ци­аль­но­го отве­та мы пока не полу­чи­ли, но  «ини­ци­а­тив­ные чинов­ни­ки» орга­ни­зо­ва­ли утеч­ку документов.

При­чем объ­яс­ни­ли свой шаг некой целе­со­об­раз­но­стью. Мол, началь­ство рис­ко­вать не хочет, так как, с одной сто­ро­ны, цен­ность тюле­ней не срав­ни­ма с ценой Каша­ган­ско­го про­ек­та, но с дру­гой  — есть риск, что рано или позд­но тай­ное все рав­но ста­нет явным и тогда могут и спро­сить — куда смотрели?

Вирус «нераз­де­лен­ной любви»

Пери­о­ди­че­ски после тая­ния льда с сере­ди­ны апре­ля по конец мая на побе­ре­жье Ман­ги­ста­уской обла­сти обна­ру­жи­ва­ют­ся туш­ки погиб­ших тюле­ней — от  несколь­ких десят­ков до сотен и тысяч. Какие толь­ко вер­сии при­чин их гибе­ли не стро­и­ли — виру­сы, неф­те­про­дук­ты, бра­ко­ньер­ские сети, выброс серо­во­до­ро­да и дру­гих газов…

Министр охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды РК Нур­га­ли Ашим, выска­зы­ва­ясь по пово­ду гибе­ли тюле­ней в 2009 году, заявил, что  это свя­за­но с потеп­ле­ни­ем кли­ма­та. Когда же эти при­чи­ны не нашли сво­е­го под­твер­жде­ния, ста­ли гово­рить, что мас­со­вый мор тюле­ней — явле­ние есте­ствен­ное, мол, эти живот­ные гиб­ли «пач­ка­ми» все­гда, во все времена.

Гибель  кас­пий­ских тюле­ней, конеч­но, слу­ча­лась и рань­ше, задол­го до  созда­ния Каша­ган­ско­го кон­сор­ци­у­ма, напри­мер в 1972 и 1996 годах, но это не было еже­год­ным, как сей­час, явле­ни­ем. При­чем с каж­дым годом смерть этих мор­ских живот­ных ста­но­вит­ся  все более загадочной.

Мас­со­вую гибель тюле­ней в нынеш­нем году веду­щий науч­ный сотруд­ник Инсти­ту­та мик­ро­био­ло­гии и виру­со­ло­гии Мини­стер­ства обра­зо­ва­ния и нау­ки Казах­ста­на Айдын Кадыр­ма­нов объ­яс­нил «есте­ствен­ны­ми причинами».

Ого­во­рив­шись, прав­да, что чело­ве­че­ское вли­я­ние на гибель воз­мож­но, и  упо­мя­нул наря­ду с дру­ги­ми воз­мож­ны­ми при­чи­на­ми  судо­ход­ство.  В серд­цах одна из ман­ги­ста­ус­ких обще­ствен­ных эко­ло­гов Люд­ми­ла  Пет­ри­чен­ко про­ком­мен­ти­ро­ва­ла такой вывод экс­пер­ти­зы: «Теперь понят­но. Тюле­ни погиб­ли от нераз­де­лен­ной любви!».

Инте­рес­но, что даже «зеле­ные» не свя­зы­ва­ли  гибель тюле­ней с марш­ру­та­ми ледо­ко­лов. Пом­нит­ся, на пред­по­ло­же­ние мини­стра о судо­ход­стве как при­чине их смер­ти эко­ло­ги отре­а­ги­ро­ва­ли сме­хом: мол, что же полу­ча­ет­ся — про­шли кораб­ли, и тюле­ни испу­га­лись и сра­зу умерли?

Нико­му и в голо­ву не мог­ло прий­ти, что, по сути, это дей­стви­тель­но так — толь­ко уми­ра­ют живот­ные не от стра­ха. На  обшир­ном про­стран­стве вод Север­но­го Кас­пия кораб­ли «Аджип ККО-НКОК» никак не могут обой­ти тюле­ней, утю­жа тыся­чи без­за­щит­ных  ново­рож­ден­ных бель­ков и их мам.

При этом, как ока­за­лось, все эти годы госор­га­ны хоро­шо были осве­дом­ле­ны о реаль­ных при­чи­нах гибе­ли тюле­ней, так как полу­ча­ли отче­ты Каша­ган­ско­го кон­сор­ци­у­ма (отче­ты бри­тан­ско­го уче­но­го Кал­ла­на Дака из уни­вер­си­те­та Сен-Энд­рю для ком­па­нии ОКИОК и меж­ду­на­род­ной груп­пы уче­ных, воз­глав­ля­е­мой так­же бри­тан­ски­ми уче­ны­ми Сью Уил­сон и Сай­мо­ном Гуд­ма­ном из уни­вер­си­те­та горо­да Лидс, для ком­па­нии «Аджип ККО»).

Но пред­по­чи­та­ли и пред­по­чи­та­ют мол­чать про связь гибе­ли  тюле­ней с раз­ра­бот­кой Каша­ган­ско­го место­рож­де­ния. Тюле­ни в зим­ний пери­од соби­ра­ют­ся как раз на Север­ном Кас­пии для раз­мно­же­ния:  этот рай­он их при­род­ный «род­дом».

Из-за фло­та ком­па­нии НКОК кас­пий­ские тюле­ни в послед­ние годы поки­ну­ли Тюле­ньи ост­ро­ва, само назва­ние кото­рых гово­рит о том, что имен­но они дол­гие годы были люби­мым местом этих животных.

Теперь они оттес­не­ны в несу­до­ход­ный и без­люд­ный залив Кай­дак, где вынуж­де­ны  рас­по­ла­гать­ся в лет­ние меся­цы. Но зимой для того, что­бы выве­сти щен­ков, тюле­ням нужен лед, и они вынуж­де­ны воз­вра­щать­ся, чтоб ока­зать­ся раз­дав­лен­ны­ми кораб­ля­ми Каша­ган­ско­го консорциума.

Кро­ва­вая арифметика

По оцен­кам груп­пы уче­ных во гла­ве с Сью Уил­сон и Сай­мо­ном Гуд­ма­ном, рабо­та­ю­щих по кон­трак­ту с ком­па­ни­ей «Аджип ККО», за один про­ход ледо­ко­ла в сред­нем гиб­нет 20 тюленей.

Кро­ме того, часто кораб­ли рас­пу­ги­ва­ют живот­ных, в резуль­та­те чего мате­ри и дете­ны­ши ока­зы­ва­ют­ся раз­бро­сан­ны­ми в раз­ные сто­ро­ны. И если мате­ри после про­хо­да кара­ва­на судов не нахо­дят бель­ков, то дете­ны­ши неиз­беж­но погибают.

По  оцен­кам груп­пы Уил­сон-Гуд­ман, как мини­мум 10% родив­ших­ся дете­ны­шей поги­ба­ют в резуль­та­те дей­ствия фло­та ком­па­нии «Аджип ККО». Сколь­ко же ледо­коль­ных кара­ва­нов про­во­дит за сезон компания?

По их оцен­кам, за год от фло­та ком­па­нии поги­ба­ет око­ло 5 тысяч тюле­ней. Актив­ность же фло­та кон­сор­ци­у­ма толь­ко нарас­та­ет, так как флот НКОК обес­пе­чи­ва­ет в насто­я­щее вре­мя  снаб­же­ние 5 тысяч рабо­та­ю­щих на ост­ро­ве D: заво­зит обо­ру­до­ва­ние, про­до­воль­ствие, выво­зит мусор и шла­ки т.д. Флот НКОК уже вклю­ча­ет (с это­го года) 10 ледо­ко­лов, кото­рые актив­но рабо­та­ют весь ледо­вый период.

Гибель пяти тысяч осо­бей в год — это очень серьез­но, если учесть, что их чис­лен­ность  сего­дня, по оцен­ке той же груп­пы уче­ных, состав­ля­ет 90 тысяч особей.

А в нача­ле 20-го века их чис­лен­ность оце­ни­ва­лась в мил­ли­он осо­бей.  Такое рез­кое сокра­ще­ние попу­ля­ции при­ве­ло к тому, что с октяб­ря 2008 года ста­тус это­го мор­ско­го мле­ко­пи­та­ю­ще­го был изме­нен с кате­го­рии «уяз­ви­мый» на «нахо­дя­щий­ся под угро­зой исчезновения».

Еще 10—12 лет  и при таком режи­ме судо­ход­ства кас­пий­ские тюле­ни будут пол­но­стью истреб­ле­ны. А учи­ты­вая,  что до 10 тысяч тюле­ней (по оцен­кам груп­пы Уил­сон-Гуд­ман) в год истреб­ля­ют так­же и бра­ко­нье­ры, то это может про­изой­ти куда рань­ше, через 5—6 лет!

Как сле­ду­ет из отче­та, гибель тюле­ней  от неф­тя­ных опе­ра­ций на Север­ном Кас­пии, в прин­ци­пе, не явля­ет­ся такой уж неиз­беж­ной. По край­ней мере, в таком коли­че­стве (5 тысяч осо­бей в год). Если сле­до­вать неко­то­рым пра­ви­лам —  таким, как запрет на ноч­ное дви­же­ние, пред­ва­ри­тель­ная авиа­раз­вед­ка для выбо­ра опти­маль­но­го обход­но­го пути, уста­нов­ка наблю­да­те­лей на кор­ме  суд­на  — кро­ва­вой тра­ге­дии мож­но избежать.

Такие реко­мен­да­ции давал кон­сор­ци­у­му еще в 2001 году бри­тан­ский уче­ный Калан Дак. Ком­па­нии, види­мо,  эти реко­мен­да­ции не осо­бен­но понра­ви­лись, в осо­бен­но­сти запрет на ноч­ное дви­же­ния судов, и сотруд­ни­че­ство кон­сор­ци­у­ма с Кал­лан Даком было прекращено.

Одной из самых слож­ных про­блем при раз­ра­бот­ке Каша­ган­ско­го про­ек­та явля­ет­ся транс­пор­ти­ров­ка гру­зов в рай­он неф­тя­ных опе­ра­ций. Для кон­сор­ци­у­ма меры по охране тюле­ней явля­ют­ся вто­ро­сте­пен­ны­ми по срав­не­нию с логи­сти­че­ски­ми тре­бо­ва­ни­я­ми. Да и соблю­де­ние реко­мен­да­ций, по-види­мо­му, вле­тит в копеечку.

При­шед­шая на сме­ну Кал­ла­ну Даку меж­ду­на­род­ная груп­па уче­ных Уил­сон-Гуд­ман сло­во в сло­во повто­ри­ла реко­мен­да­ции Кал­лан Дака. Капи­та­нам реко­мен­до­ва­но оста­нав­ли­вать, по воз­мож­но­сти, дви­же­ние суд­на, если впе­ре­ди появят­ся тюле­ни, или пытать­ся обой­ти скоп­ле­ние живот­ных, выво­дя корабль из основ­но­го судо­ход­но­го кана­ла. Но на прак­ти­ке даже эти самые мяг­кие реко­мен­да­ции прак­ти­че­ски не соблю­да­ют­ся. Или их быва­ет невоз­мож­но соблюсти.

Не тор­мо­зи — дави!

В отче­те содер­жит­ся рас­сказ о наблю­де­нии уче­ных за ходом кара­ва­на с ледо­ко­ла «Тул­пар» 19 фев­ра­ля 2010 года. Даже в при­сут­ствии уче­ных, фик­си­ру­ю­щих воз­дей­ствие кара­ва­на на тюле­ней, жерт­ва­ми ста­ли 7 пар роже­ниц с дете­ны­ша­ми. Две пары раз­да­вил непо­сред­ствен­но ледо­ход «Тул­пар».

Капи­тан объ­яс­нил в пер­вом слу­чае, что у «Тул­па­ра», само­го мощ­но­го ледо­хо­да во фло­те, нет тако­го обзо­ра, как у дру­гих кораб­лей типа «Арк­ти­ка­борг» и «Антарк­ти­ка­борг» (ком­па­нии «Ваген­борг») и «Капи­тан Чуди­нов». Уче­ные суме­ли сфо­то­гра­фи­ро­вать мать и щен­ка на краю ста­ро­го кана­ла еще живы­ми, а затем сде­лать сним­ки уже мерт­вой мате­ри, сра­зу после  того, как ее уда­рил «Тул­пар».

Окро­вав­лен­ный щенок еще неко­то­рое оста­вал­ся на льдине, но вско­ре пол­но­стью скрыл­ся под водой.  А во вто­ром слу­чае руле­вой  «Тул­па­ра», даже  будучи пре­ду­пре­жден­ным, что по кур­су нахо­дит­ся пара «мать-дете­ныш», не оста­но­вил­ся и не поме­нял курс. Он объ­яс­нил уче­ным, что за «Тул­па­ром» сле­ду­ет кара­ван барж!

Не смог­ли уче­ные опре­де­лить и коли­че­ство тюле­ней, погиб­ших в резуль­та­те доволь­но стран­ных дей­ствия ледо­ко­ла «Тар­пан», тол­кав­ше­го круп­ную бар­жу. Кара­ван эскор­ти­ро­вал­ся ледо­ко­лом «Арк­ти­ка­борг» 2 фев­ра­ля 2010 года.

Руле­вой «Тар­па­на» демон­стри­ро­вал стран­ное лиха­че­ство: вме­сто того что­бы сле­до­вать за сво­им эскор­том, «Тар­пан» и бар­жа мно­го­крат­но выхо­ди­ли из кара­ва­на и про­де­лан­но­го кана­ла и шли парал­лель­но «Арк­ти­ка­бор­гу» или даже на несколь­ко сот мет­ров впе­ре­ди него, ино­гда застре­вая в льдах.

Про­дви­га­ясь впе­ре­ди сво­е­го эскор­та, «Тар­пан» про­шел­ся через неболь­шую коло­нию тюле­ней с щен­ка­ми! Не исклю­че­но, что сра­зу деся­ток щен­ков и неко­то­рые сам­ки были раз­дав­ле­ны, точ­но под­счи­тать уче­ным не уда­лось. При­чем ни на «Тар­пане», ни на бар­же ниче­го не заметили.

Уче­ные зачис­ли­ли этот слу­чай в раз­ряд неза­ре­ги­стри­ро­ван­ных фак­тов гибе­ли тюле­ней. А сколь­ко их, таких фактов?

Из хро­ни­ки гибе­ли тюленей

В апре­ле 2000 года в момент нача­ла буре­ния пер­вой раз­ве­доч­ной сква­жи­ны на Восточ­ном Каша­гане были най­де­ны более 10 тысяч  осо­бей, погиб­ших на Зюйд-Весто­вых ост­ро­вах Аты­ра­уской обла­сти, ост­ро­вах Тюле­нье, Малое Жем­чуж­ное и на побе­ре­жье Ман­ги­ста­уской обла­сти. При­чи­ной их гибе­ли была назва­на эпи­де­мия соба­чьей чум­ки на фоне хро­ни­че­ско­го ток­си­ко­за и очень низ­ко­го имму­ни­те­та у тюленей.

С 27 апре­ля по 15 мая 2006 года 2207 осет­ро­вых рыб и 337 осо­бей тюле­ней погиб­ли в севе­ро-восточ­ной части Кас­пий­ско­го моря в рай­оне место­рож­де­ния Калам­кас, из них более поло­ви­ны — молод­няк.  При­чи­на их гибе­ли не установлена.

Министр охра­ны окру­жа­ю­щей сре­ды РК Нур­лан Иска­ков заявил, что если винов­ни­ка­ми гибе­ли тюле­ней в Кас­пий­ском море ока­жут­ся неф­те­до­бы­ва­ю­щие ком­па­нии, они поне­сут ответ­ствен­ность за слу­чив­ше­е­ся. «В этом слу­чае после­ду­ют штраф­ные санк­ции, воз­ме­ще­ние ущер­ба и при­оста­нов­ка буре­ния до пол­но­го устра­не­ния при­чин (вызвав­ших мас­со­вую гибель тюле­ней)», — ска­зал Искаков.

В 2007 году 928 мерт­вых тюле­ней были най­де­ны в рай­оне того же место­рож­де­ния Каламкас.

В 2008 году в рай­оне место­рож­де­ний Калам­кас и Кара­жан­бас погиб­ли 72 тюленя.

В мае 2009 года в рай­оне горо­да Форт-Шев­чен­ко, на ост­ро­вах и побе­ре­жье в рай­оне место­рож­де­ния Арман погиб­ло 355 тюленей.

В мае 2009 года на побе­ре­жье Кас­пия насчи­та­ли сот­ни погиб­ших тюле­ней, в т.ч. в Туб­ка­ра­ган­ском рай­оне Ман­ги­ста­уской обла­сти — более 350 тушек мерт­вых тюленей.

На побе­ре­жье в Туп­ка­ра­ган­ском рай­оне 10 мая 2011 года были обна­ру­жен око­ло 50 туш мерт­вых тюленей.

See the original article here:
В тюле­ньей бойне бли­зит­ся час пик