14 C
Астана
19 мая, 2024
Image default

Осторожно, ворота закрываются!

Туда не летят само­ле­ты… Пет­ро­пав­лов­ский аэро­порт на гра­ни закры­тия. Рабо­ту мно­го­стра­даль­но­го пред­при­я­тия за послед­ние 20 лет при­оста­нав­ли­ва­ли бес­счет­ное коли­че­ство раз – в основ­ном, по пред­пи­са­ни­ям транс­порт­ной про­ку­ра­ту­ры. Но теперь реше­ние вынес меж­рай­он­ный эко­но­ми­че­ский суд.

 

Автор: Рус­лан ОМАРОВ

Аэро­порт поста­но­ви­ли запе­реть на год из-за вет­хо­го состо­я­ния зда­ния аэро­вок­за­ла по заяв­ле­нию управ­ле­ния по чрез­вы­чай­ным ситу­а­ци­ям. В октяб­ре про­шло­го года про­вер­ку объ­ек­та про­ве­ли пожар­ные и насчи­та­ли 18 гру­бей­ших нару­ше­ний: в аэро­пор­ту, ока­зы­ва­ет­ся, нет соб­ствен­ной пожар­ной части, не хва­та­ет спе­ци­а­ли­стов и тех­ни­ки, а кое-где отсут­ству­ет даже пожар­ная сиг­на­ли­за­ция. “Зда­ние аэро­вок­за­ла счи­та­ет­ся объ­ек­том с мас­со­вым пре­бы­ва­ни­ем людей, зна­чит, долж­на быть авто­ма­ти­зи­ро­ван­ная пожар­ная сиг­на­ли­за­ция, систе­ма опо­ве­ще­ния, пер­вич­ные сред­ства пожа­ро­ту­ше­ния, то есть огне­ту­ши­те­ли, пожар­ные щиты”, — пояс­нил пре­тен­зии началь­ник отде­ла госу­дар­ствен­но­го пожар­но­го кон­тро­ля ДЧС СКО Денис Шува­ев. Ниче­го это­го в аэро­пор­ту нет и быть не может. Само зда­ние и взлет­ная поло­са не виде­ли ремон­та вот уже 40 лет.

А послед­ние два деся­ти­ле­тия кол­лек­тив гава­ни на зем­ле тряс­ло, как в воз­ду­хе во вре­мя про­хож­де­ния зоны высо­кой тур­бу­лент­но­сти. В аэро­пор­ту рабо­та­ет око­ло 100 чело­век, в основ­ном это пожи­лые люди: тех­ни­ки, води­те­ли, дис­пет­че­ры, те, кто при­шел на пред­при­я­тие еще в совет­ские годы. Люди уже при­вык­ли “выби­вать” кров­но зара­бо­тан­ные день­ги заба­стов­ка­ми. Толь­ко тогда на них обра­ща­ла вни­ма­ние транс­порт­ная про­ку­ра­ту­ра и застав­ля­ла хозя­ев рас­счи­тать­ся с сотруд­ни­ка­ми. И та же транс­порт­ная про­ку­ра­ту­ра не раз за эти годы аэро­порт соби­ра­лась закры­вать. Самые серьез­ные сре­ди выяв­лен­ных нару­ше­ний — это мораль­но уста­рев­шая тех­ни­ка и пло­хое ограж­де­ние взлет­ной поло­сы. Топ­лив­но-запра­воч­ные маши­ны, пожар­ная тех­ни­ка в аэро­пор­ту до сих пор еще совет­ско­го образ­ца. А пер­со­нал не про­хо­дит пере­под­го­тов­ку. То есть летать, а вер­нее при­зем­лять­ся, в Пет­ро­пав­лов­ске про­сто опасно.

Послед­ние четы­ре года за аэро­порт “сра­жа­лось” госу­дар­ство. Шли судеб­ные тяж­бы меж­ду област­ным аки­ма­том и биз­не­сме­на­ми. Ведь в дале­кие годы все­об­щей при­ва­ти­за­ции 60 про­цен­тов акций неко­гда пол­но­стью госу­дар­ствен­но­го пред­при­я­тия про­да­ли ТОО “Altyn Estate”. Что это за ком­па­ния, где нахо­дит­ся ее голов­ной офис, а так­же кто ею руко­во­дит, кол­лек­тив аэро­пор­та не зна­ет до сих пор. Но то, что инве­стор за все эти годы не вло­жил в пред­при­я­тие ни копей­ки, оче­вид­но. В сен­тяб­ре про­шло­го года дирек­тор аэро­пор­та Вик­тор Шеве­лев, узнав, что их “нако­нец-то вер­ну­ли госу­дар­ству”, вздох­нул с облег­че­ни­ем: “Наде­ем­ся, что теперь все будет хорошо”.

В сен­тяб­ре 2012 года судом послед­ней инстан­ции куп­ля-про­да­жа акций аэро­пор­та при­зна­на недей­стви­тель­ной. 60 про­цен­тов цен­ных бумаг АО “Меж­ду­на­род­ный аэро­порт Пет­ро­пав­лов­ска”, неко­гда при­над­ле­жа­щих част­ни­кам, вер­ну­ли аки­ма­ту. Со сче­та ТОО “Altyn Estate” на лице­вой счет управ­ле­ния финан­сов Севе­ро-Казах­стан­ской обла­сти зачис­ле­ны акции в коли­че­стве 22 тысяч штук номи­наль­ной сто­и­мо­стью 22 мил­ли­о­на тен­ге. Вот здесь бы, каза­лось, и кон­чи­лись все про­бле­мы. Но госу­дар­ство, так дол­го сра­жав­ше­е­ся за аэро­порт, ремонт толь­ко запла­ни­ро­ва­ло, а день­ги, как водит­ся, не выде­ли­ло, в ито­ге его опять реши­ли закрыть.

Пока реше­ние суда, огла­шен­ное 24 янва­ря, не всту­пи­ло в закон­ную силу, само­ле­ты в Пет­ро­пав­ловск еще лета­ют. Хотя это все­го 8 рей­сов в неде­лю. У руко­вод­ства аэро­пор­та есть 15 дней на то, что­бы оспо­рить вер­дикт, и, судя по все­му, впе­ре­ди опять тяжбы.

- Я реше­ния суда пока вооб­ще не видел, поэто­му мне слож­но что-то ком­мен­ти­ро­вать, пани­ко­вать точ­но рано, — заявил дирек­тор аэро­пор­та Вик­тор Шеве­лев. — Даже если реше­ние суда о закры­тии есть, мы его обя­за­тель­но оспо­рим. И я уве­рен: само­ле­ты как лета­ли, так будут летать. За послед­ние годы нас неод­но­крат­но хоте­ли закрыть, но, по сути, это уда­лось толь­ко один раз, да и то ненадолго.

архивные статьи по теме

Дочь Назарбаева отстранили от власти — как он это допустил? И при чем тут эпидемия коронавируса в Казахстане?

Editor

«Ищите средства, на то вы и кабмин!»

«Дейли мейл» про кровь на руках Блэра