25 C
Астана
15 июля, 2024
Image default

Дороги – всем, долги – только народу

Япо­ния зани­ма­ет Казах­ста­ну день­ги для стро­и­тель­ства меж­ду­на­род­но­го транс­порт­но­го кори­до­ра. 250 мил­ли­о­нов дол­ла­ров на два десят­ка лет – сум­ма трех согла­ше­ний, кото­рые при­нял пар­ла­мент стра­ны.
Подроб­но­сти читай­те на http://www.facebook.com/respublika.kaz
 

Автор: Дина ОМАРБАЕВА

 

Все три согла­ше­ния необ­хо­ди­мы для стро­и­тель­ства само­го мас­штаб­но­го дорож­но­го про­ек­та — стро­и­тель­ства меж­ду­на­род­но­го транс­порт­но­го кори­до­ра Запад­ная Евро­па — Запад­ный Китай. Но сена­то­ры, обсуж­дая доку­мен­ты, не ста­ли воз­да­вать хва­лу чинов­ни­кам. А вспом­ни­ли о про­бле­мах, кото­рые уже не раз воз­ни­ка­ли. Одна из глав­ных — зем­ля.
 

Имен­но из-за про­блем с выку­пом земель­ных участ­ков у граж­дан, чьи наде­лы про­хо­дят там, где будет транс­порт­ный кори­дор, стро­и­тель­ство доро­ги уже откла­ды­ва­лось. Депу­тат Болат Жыл­кы­шы­ев поин­те­ре­со­вал­ся у пред­ста­ви­те­ля Мин­тран­ско­ма — выде­ле­ны ли нако­нец день­ги на выкуп земель и кто будет зани­мать­ся эти­ми сдел­ка­ми — мест­ные вла­сти или Министерство.

- Эти сред­ства преду­смот­ре­ны в бюд­же­те? В нынеш­нем бюд­же­те. Зало­жить день­ги в гос­бюд­жет на бли­жай­шие три года, по-мое­му, этот вопрос еще не рас­смат­ри­вал­ся. А как их будут выку­пать? Если они не будут выкуп­ле­ны, вопрос опять нач­нет тор­мо­зить­ся и сро­ки опять будут сдвигаться.

Испол­ня­ю­щий обя­зан­но­сти мини­стра транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Еркын Дюсем­ба­ев при­знал­ся: про­бле­мы суще­ству­ют. Более 400 участ­ков оста­ют­ся невы­куп­лен­ны­ми. Но кто будет решать этот вопрос, пока неиз­вест­но. Мини­стер­ство даже обра­ти­лось в Гене­раль­ную про­ку­ра­ту­ру за разъ­яс­не­ни­я­ми зако­на. Пока чинов­ни­ки ждут ответа.

Сена­тор Тас­бай Симам­ба­ев вспом­нил о дру­гой про­бле­ме — дав­ней и очень острой. Его бес­по­ко­ит про­зрач­ность тен­де­ров и каче­ство стро­и­тель­ства дорог.

- Вот фак­ты есть у нас, что выиг­ры­ва­ют одни и те же, не имея за душой ника­кой про­из­вод­ствен­ной базы, потом они, эти ита­льян­цы, мы гово­рим, такие гром­кие назва­ния, турец­кие фир­мы, китай­ские, а у них ни одно­го бол­та нет. А они наби­ра­ют потом суб­под­ряд­чи­ков. Какая необ­хо­ди­мость, что­бы они выиг­ры­ва­ли тен­де­ры? Будут рабо­тать даль­ше суб­под­ряд­чи­ки. Это для какой цели дела­ет­ся? Это удо­ро­жа­ние объ­ек­та, это вли­я­ет на каче­ство дорог.

Но пред­ста­ви­тель Мин­тран­ско­ма заве­рил депу­та­та, что про­блем с тен­де­ра­ми не пред­ви­дит­ся — усло­вия «дик­ту­ет» не казах­стан­ское зако­но­да­тель­ство, а «надеж­ный» зару­беж­ный заемщик.

- По дан­ным тен­де­рам рабо­та­ет систе­ма, кото­рая преду­смат­ри­ва­ет­ся Ази­ат­ским бан­ком раз­ви­тия. Во всех трех согла­ше­ни­ях усло­вия постав­ле­ны заем­щи­ка­ми. Но они очень про­зрач­ные, про­хо­дят в несколь­ко эта­пов. Это ква­ли­фи­ка­ци­он­ный отбор. В дан­ных тен­де­рах не будет таких про­блем с при­вле­че­ни­ем суб­под­ряд­чи­ков и иных про­блем, там про­зрач­ность есть, я вас могу заве­рить, — пору­чил­ся Еркын Дюсембаев.

Отве­ты чинов­ни­ков не понра­ви­лись сена­то­рам. Депу­тат Гани Касы­мов и вовсе обви­нил пра­ви­тель­ство в непро­ду­ман­но­сти дей­ствий. Мол, чинов­ни­ки в погоне за кре­ди­та­ми «веша­ют выпла­ты зай­мов на шею налогоплательщиков».

- Вы, пожа­луй­ста, ответь­те. Два­жды на нас кре­дит веша­е­те? Опять будем рас­пла­чи­вать­ся за счет нало­го­пла­тель­щи­ка? Вы лег­ко бере­те обя­за­тель­ства. Нам очень труд­но разо­брать­ся, идет одна цеп­ная реак­ция, все уве­ли­чи­ва­ет­ся, уве­ли­чи­ва­ет­ся. Аппе­ти­ты у вас не закан­чи­ва­ют­ся, каж­дый год мы толь­ко и рас­смат­ри­ва­ем, что зай­мы, зай­мы, кото­рые ухо­дят в нека­че­ствен­ные дороги.

Тут уже воз­му­ти­лись чинов­ни­ки. Вице-министр финан­сов Рус­лан Дале­нов рез­ко отве­тил: пре­дел есть. А «вле­зать» в дол­ги пока поз­во­ля­ет эко­но­ми­че­ское поло­же­ние страны.

- Аппе­ти­ты опре­де­ля­ют­ся лими­та­ми, они опре­де­ле­ны кон­цеп­ци­ей заим­ство­ва­ния. На сего­дняш­ний день мы еще дале­ки от того лими­та. Что каса­ет­ся, поче­му выбран имен­но заем, это опре­де­ле­но исхо­дя из рас­че­тов об эко­но­ми­че­ской целе­со­об­раз­но­сти. Дан­ный источ­ник финан­си­ро­ва­ния при­знан наи­бо­лее дешевым.

Несмот­ря на всю кри­ти­ку и спо­ры депу­та­тов по пово­ду мно­го­мил­ли­он­ных зай­мов, сена­то­ры все же при­ня­ли все три согла­ше­ния. Прав­да, напо­сле­док «выпу­сти­ли пар».

- Я счи­таю, про­ек­ты надо под­дер­жать над ними пора­бо­та­ли депу­та­ты, но сама фор­ма про­ве­де­ния засе­да­ния, как сего­дня, она ни в коем слу­чае не соот­вет­ству­ет тому долж­ност­но­му уров­ню, как тем пред­ста­ви­те­лям, что сего­дня при­гла­ше­ны в зал. И то, что в зале сего­дня тво­рит­ся. Я про­шу, ува­жа­е­мый пред­се­да­тель, чтоб такие про­ек­ты, кото­рые свя­за­ны с зай­ма­ми, с кре­ди­та­ми, с обя­за­тель­ства­ми на годы, по про­цен­там, что­бы были руко­во­ди­те­ли мини­стерств, это веле­ние зако­на, — выска­зал­ся сена­тор Гани Касымов.

Смот­ри­те видео­сю­жет на YouTube.

 

 

More:
Доро­ги – всем, дол­ги – толь­ко народу

архивные статьи по теме

Родня заключенных: «Мы видели, их бьют!»

Экономические риски Казахстана растут

Обещанного акимом надо просто дождаться!