-28 C
Астана
26 ноября, 2022
Image default

Аэропорту “Алматы‑2” быть или не быть?

После авиа­ка­та­стро­фы, кото­рая про­изо­шла в Казах­стане 29 янва­ря, в обще­стве вновь заго­во­ри­ли о забы­том про­ек­те – стро­и­тель­стве аэро­пор­та номер два под Алма­ты. Нуж­на ли еще одна аль­тер­на­тив­ная воз­душ­ная гавань, мож­но ли реани­ми­ро­вать строй­ку и спа­сет ли она от авиа­тра­ге­дий, пыта­лись разо­брать­ся кор­ре­спон­ден­ты теле­ка­на­ла «К‑плюс».

Автор: Гали­на КСЕНОФОНТОВА

Более 20 лет назад казах­стан­ские вла­сти впер­вые заго­во­ри­ли о стро­и­тель­стве вто­ро­го аэро­пор­та. Воз­душ­ный порт пла­ни­ро­ва­лось постро­ить за чер­той горо­да в 110 кило­мет­ров от Алма­ты. В 1993 году нача­ли воз­во­дить взлет­но-поса­доч­ную поло­су, но потом день­ги у заказ­чи­ков закон­чи­лись и строй­ку законсервировали.

Пилот Наиль Сей­фу­лин вспо­ми­на­ет, что стро­и­тель­ство ново­го аэро­пор­та под Кап­ча­га­ем он пред­ло­жил вме­сте с гла­вой авиа­ком­па­нии «Сая­хат Эйр» Вла­ди­ми­ром Куро­па­тен­ко. «Это иде­аль­ное место для стро­и­тель­ства аэро­пор­та. Здесь нет тума­нов и сол­неч­но почти весь год», — ска­зал Наиль Сейфулин.

Вла­сти про­ект одобрили.

Из про­то­ко­ла засе­да­ний пра­ви­тель­ства РК от 23 фев­ра­ля 1990 года: «Пра­ви­тель­ство РК счи­та­ет стро­и­тель­ство аэро­пор­та “Сая­хат” и выбор его место­рас­по­ло­же­ния разум­ным, пер­спек­тив­ным и необ­хо­ди­мым. Новый аэро­порт не рас­смат­ри­ва­ет­ся как кон­ку­рент суще­ству­ю­ще­му, и цели такой не ста­вит­ся. Про­ект аэро­пор­та впер­вые в рес­пуб­ли­ке ори­ен­ти­ро­ван на гру­зо­вые авиа­ци­он­ные пере­воз­ки, поток кото­рых неуклон­но растет».

В поль­зу Кап­ча­гай­ско­го аэро­пор­та выска­зал­ся пре­зи­дент круп­ней­шей авиа­ком­па­нии Казах­ста­на Air Astana Питер Фостер.

«Мы все хоро­шо зна­ем рас­по­ло­же­ние аэро­пор­та в Алма­ты и зна­ко­мы с про­бле­мой часто­го тума­на, кото­рая, к сожа­ле­нию, нику­да не денет­ся. Един­ствен­ным реше­ни­ем этой про­бле­мы в буду­щем явля­ет­ся стро­и­тель­ство аль­тер­на­тив­но­го аэро­пор­та», — ска­зал Питер Фостер 10 янва­ря 2011 года на кол­ле­гии Мини­стер­ства транс­пор­та и ком­му­ни­ка­ций Казах­ста­на в Астане.

Но будут ли вла­сти реани­ми­ро­вать строй­ку, неизвестно.

Вопрос о воз­об­нов­ле­нии стро­и­тель­ства еще одно­го воз­душ­но­го пор­та под Алма­ты под­ни­мал­ся на уровне пра­ви­тель­ства четы­ре­жды. Послед­ний раз в такую попыт­ку пред­при­нял в 2000 году гла­ва Алма­тин­ской обла­сти Заман­бек Нур­ка­ди­лов. На месте буду­ще­го аэро­пор­та даже был зало­жен пер­вый сим­во­ли­че­ский камень, на даль­ше это­го ниче­го не пошло. А камень вско­ре кто-то украл…

Смот­ри­те видео­сю­жет на стра­ни­це теле­ком­па­нии в YouTube (нача­ло с 08.11): http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jV789E-xG5s

архивные статьи по теме

В Казахстане растет число уголовных дел об «участии в запрещенной организации»

Editor

Suisse Secrets — Дарига Назарбаева

Editor

Полиция отправила ерсаевцев по домам